S@chok
-
Постов
16760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
232
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Не надо думать, надо ехать и шить.
-
К сожалению не правы и Витя вам уже об этом написал.
-
Вы сначала в мануале посмотрите, что означают эти 2 строки и должны ли они совпадать. Еще раз напоминаю вам о заполнении вами вашего профиля, чтобы нам не пришлось гадать на чём вы ездите и где проживаете.
-
А вы до сих пор питали иллюзии, что Антару в Опеле разрабатывали?
-
Логично, что-то я затупил. Достаточно наверное будет сделать ресет таким образом.
-
Согласитесь, что это уже не заслуга GM, а европейских дилеров. И это никак не имеет отношение к производству машин в Корее. P.S. Я бы вообще на месте администрации банил тех, кто ещё начнёт бредить про производство Антары в Европе. Прям так, с указанием - "за бред".
-
Да, писали тут пара человек. Только они и обновлялись не у дилеров. И что там обновили только одному богу известно. Не знаю куда идут дилеры, но если нет обновлений, вернее нечего обновлять, то остаётся вопрос - куда же они идут???
-
Врядли тут вина GM. Я же говорю, что вы что-то не так сделали. У меня они адаптируются без вских нажатий на педаль тормоза и установки на ручник. Нажал 2 кнопки на пульте и понеслась, только за лампочками по габаритам смотри.
-
Это синдром плацебо. Врядли у корейцев есть различия в поставках для Германии и для России. А DVD100Navi вполне нормально шли в комплектации Cosmo Premium +.
-
На самом деле это измеряется в десятках км, примерно 10км надо проехать. Странно, если это сработает.
-
А что тут странного при средней скорости в 17км/ч. Не вижу никаких глюков. А вот профиль вам не мешало бы заполнить.
-
Да не, у Пассата на самом деле всё продуманно и даже веерные форсунки стоят, просто при первом нажатии на омывание лобового стекла срабатывают омыватели фар и так на каждый 5-й раз. Всё не соберусь их перекодировать на другое время. У Антары в этом плане лучше, омыватели фар не живут своей жизнью.
-
Так радоватся надо, я зимой в Антару в лучшем случае один раз заливаю незамерзайку. Да и летом долго не приходится заливать, в отличии от Пассата, у которого тоже бачок около 6,5литров, но алгоритм работы омывателей немного другой.
-
Странно, что это могло произойти из-за адаптации датчиков. Обычно такое бывает, либо долго не ездили на колёсах с датчиками, либо если меняли датчики на новые.
-
Какую отзывную компанию??? Это обновление климата, которое вы тут просите всех на форуме, относится к Каптиве, особых отзывных компаний по Антаре я не припомню. И кстати даже на Астре Н в своё время если клиент жаловался ограничивались адаптацией заслонок.
-
С какого перепою-то??? Вы читайте внимательно данные. Первые данные для машин с галогеном и без омывателей фар, а вторые уже с ксеноном и омывателем фар. Бачок один, просто несколько насосов.
-
А почему их должно быть несколько??? Этоже не Шнива.
-
Ездил к ОД, со Скан-100 выпендриватся особо некогда было, а Tech-2 действительно не видит блок климата, но зато может проверить работоспостобность вентилятора, сделать калибровку датчика наружной температуры и откалибровать заслонки. Думаю, что этого более, чем достаточно для балансировки работы климат-контроля. К тому же у меня нет особых нареканий к его работе.
-
Ну в вашем мануале ни гу-гу, а у дорестайла: Бачок с промывочной жидкостью для системы омывателя ветрового стекла и стекла задней откидной двери - 4л Бачок с промывочной жидкостью для системы омывателя ветрового стекла, фар и стекла задней откидной двери - 6,7л
-
Что-то не припомню такой надписи на БК.
-
Это можно только определить при осмотре места установки. Может и проводку тянуть придётся.
-
Понял, где-то это дежа Вю уже проскакивало на форуме. Поменять не получится на шару, т.к. это не дефект изделия, а эксплуатация. Чистить не знаю как, наверное надо их снимать, если уж сильно засранно.
-
Может быть вы что-то неправильно сделали.
-
Сгонял я короче к ОД, ошибка была наша любимая P0500. Оказывается в прошлый раз мы не попадали под компанию по перепрошивке блока ECM и проверки ABS. Сейчас нам перепрошили блок ECM и проверили модуль ABS. Забавно видеть как система дёргает педаль тормоза, после всех процедур педаль тормоза стала потуже. Вот результат нашей перепрошивки. Правда распечатали после перепрошивки, поэтому номера прошивок одинаковые, а так в модуле калибровки двигателя были разные цифры.
-
Простите, не понял, что за уплотнители???
