S@chok
-
Постов
16527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
211
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
А гарантия кончилась???
-
Может не будем ФФ2 равнять с Антарой??? Он так-то килограммов на 500 полегче будет.
-
Получается, что подсветку и подключать не к чему??? Только самому тянуть жгут проводов???
-
А кто вам сказал, что в Антаре нет имобилайзера?
-
Ну вообще-то при таких параметрах средней скорости у меня 3,2 на трассе покажет тоже самое.
-
По-моему можно в магазине подобрать дворник, цена будет в районе 300рублей. Я лично менял резинку, обошлось в 60руб. и 15минут работы.
-
Судя по защёлкам на концах дворников, на моей Астре Н (бывшей), 2007г.в. производства Бохум (Германия) - это был не Бош.
-
С Валео я познакомля ещё лет 7 назад, брал на Нексию. Так себе дворники были, если ещё летом они неплохо чистили, то по холодам вообще никак. Подозреваю, что на Астре Н родные дворники были тоже Валео, т.к. чистили так же.
-
Правильно, так всё и будёт.
-
Есть такое дело.
-
Ну как вы понимаете это буду не я, т.к. у меня с этой опцией проблем нет. Хорошо, что хоть один решился, а то ещё 10стр исписали бы.
-
Для того, чтобы узнать досточно снять обшивку хотя бы с одной двери. Я подозреваю, что посадочное место под патрон есть, надо выяснить есть ли разъём под жгут для патрона и если есть, то тогда установка подсветки будет элементарной.
-
Как это может быть применительно к дверям, если это включает наружное освещение? А дверях даже нет комутации.
-
Всё нормально прилегает и очищает.
-
Как у Антары Блютуз не имеет отношения к ГУ. А имеет отношение у дисплею БК.
-
У меня пробег на Пассате 37000, дворники ещё сносно работают, собираюсь менять резинки. А колпачки у Бошевски бескаркасов какие-то одноразовые, стопора на колпачке однозначно ломаются при снятии. Поэтому видимо ФВ и ложит запасной колпачок. К сожалению оригинальные дворники ФВ к Антаре не пришпандорить. Поэтому у меня стоят Бош.
-
SWF и Валео одно и тоже. Пока лидирует Бош. Хотя я ставил на Астру Н дворники Koto и они мне очень понравились. Для Бош, который идёт в оригинале для Туарегов и Пассатов у ФВ идут резинки в запчасти. Вот номерки 1K0 955 429 --- для а/м с правым рулём - 650 мм (включая крышку для RL) оригинальный номер Bosch – 3397033317 идёт как водительская 1K0 955 429 B - для а/м с левым рулём - 650 мм (включая крышку для LL) оригинальный номер Bosch – 3397033325 идёт как пассажирская В комплекте к каждой резинке идут два колпачка на концы бескоркасного дворника, один для дворника изготовления Бош и один для Валео. Вот документ от ФВ. Замена резинки в бескаркасном дворнике.pdf
-
Я не в курсе как у Антары, а у Пассата при покупки идет проводка микрофона, микрофон, блок Блютуза и проводка для подключения всего этого чуда к ГУ. А через ГУ он уже конектится с CAN-шиной и кго надо прописывать в авто.
-
Вроде вот номер блока - (13187911) (17 88 440) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ИДЕНТ. ZJ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 13252891 17 88 181)
-
У меня такое подозрение, что Блютуз должен находится либо под панелью, либо под консолью рычага АКПП. Это чтобы проводку к микрофону в потолке было меньше тянуть.
-
Оригинальный Блютуз будет не дёшево стоить. Я бы на вашем месте поискал на форуме, кто машину по частям распродаёт или кто сменил ГУ на китайское.
-
Ещё как бывает. У нас так и CDЗ0, и Блютуз. Просто на все магнитолы, кроме последних (типа Тач Коннект), Блютуз ставился отдельным блоком, а не встраивался в головное устройство.
-
А у вас штатного Блютуза нет чтоли?
-
Если мы сейчас говорим о Пассате, то видимо есть региональны комплектации. У меня Хай, крупноузловая сборка Калуга. Поэтому видимо и нет.
-
У вас же еврпейка?
