S@chok
-
Постов
16759 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
232
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Так никто и не спорит. Я так-то форсунки промывал в конце июня, перед поездкой в Минск.
-
О чём и речь, цены на топливо растут каждую неделю. 1,5 недели назад 95-й стоил 30руб, а сейчас уже 30-65. Боюсь даже представить цену на него ближе к НГ.
-
Ну одного бака мало. Хотя я тоже наверное завяжу с экспериментом, смысла особого нет, снижению расхода не замечено. Откатано 3 бака. К тому же у нас Лукойл 95 Экто Евро-5, что тут ещё улучшать ума не приложу.
-
Вниманию владельцев Антар с двигателем 3,2. Попал мне в руки некий информационный бюллетень GM, в котором пересмотрен заправочный объём нашего двигателя, теперь вместо 7,4л (вместе с фильтром), рекомендуется заливать 6,7л. Тото я и думал, что после ТО не могу поймать уровень, а он просто всегда был выше МАХ. Прилично выше. Вот этот бюллетень
-
Ну вот, с вашей помощью нашёлся ещё один БАГ в комплектации Антары 2012г. А по сути в вашем случаи надо было по комплектации перед покупкой интересоватся. Теперь либо у комрадов, которые распродают убитые машины, искать блок Блютуза, либо ставить китайскую балалайку, в которой по умолчанию Блютуз стоит.
-
Я если честно не обращал внимания на звук вентилятора в Антаре.
-
Собственно я и не спорил, вы наверное не мне адресовали свой пост?
-
Может попробовать смазку для конвееров, есть у многих производителей ГСМ (например Вёрч или Аddinоl). Она идёт в виде спрея, но после нанесения на поверхность густеет и превращается в смазку с минимальным каплепадением.
-
После последнего посещения ОД и общения с диагностами я так понял, что система высчитывания ресурса масла у Антары есть и кстати в так называемой отзывной компании обновляют как раз ПО этой системы на двигателях 3,2. Я подозреваю, что высчитывает она ресурс масла по моточасам.
-
Ничего не будет, это вам...как бы сказать...не совсем Опель.
-
По поводу датчика наружной температуры даже парится не стоит, было такое пару раз. Кстати ОД его может переобучить, если не поможет, то заменить.
-
Вам решать, можете вообще без силуэта, который не пойми на что похож.
-
Еще релинги на крыше дорисуйте для полной узнаваемости и будет всё ОК.
-
По-моему не взлетит, мы не в Европе живём и минимашина по цене Корсы в максималке тут не покатит. Не зря ФВ и Шкода не хотят поставлять сюда свои миниподелки. Это мне напоминает ситуацию с Дайодой iQ.
-
Вряд ли ЭТО будет к нам поставлятся.
-
Никогда не делал промежуточных ТО на иномарках. Правда и тракторами не владел.
-
А главное было бы рачительнее. И кстати, GM регламентирует ТО-0? Или это просто бзик владельца?
-
Не знаю, езжу на Пассате, проблем с надёжностью не ощущаю.
-
Сомневаюсь, что это касается подвески. У японцев и корейцев особо ломатся нечему в плане электроники, т.к. как были повозками из 80-х, так ими и остались. А у немцев электроники напихано по самое не могу и это и есть их слабое место в рейтинге надёжности.
-
Это если речь идёт о нормальных, европейских Опелях, а не о корейских поделках под брендом Опель.
-
Вообще-то года 1,5 назад и Антары не было в списке машин, на которые можно устанавливать это устройство.
-
Это здорово, что вы хорошо находите на просторах интеренета пояснения к бизнес-терминам. Только вот всё не так однозначно - http://stalkersb.narod.ru/texts/franshiza.html И всё это практически одно и тоже.
-
А у нас нет и фиг с ним.
-
Как видим я не так уж не прав в плане франшизы...
-
Не суть, вы же поняли. У нас фирменные заправки Лукойл и ГПН, была еще крупная местная сеть Ерго, но её купила Башнефть. Последние две объезжаю стороной.
