S@chok

Ну как вы понимаете это буду не я, т.к. у меня с этой опцией проблем нет. Хорошо, что хоть один решился, а то ещё 10стр исписали бы.

Для того, чтобы узнать досточно снять обшивку хотя бы с одной двери. Я подозреваю, что посадочное место под патрон есть, надо выяснить есть ли разъём под жгут для патрона и если есть, то тогда установка подсветки будет элементарной.

Как это может быть применительно к дверям, если это включает наружное освещение? А дверях даже нет комутации.

Всё нормально прилегает и очищает.

Как у Антары Блютуз не имеет отношения к ГУ. А имеет отношение у дисплею БК.

У меня пробег на Пассате 37000, дворники ещё сносно работают, собираюсь менять резинки. А колпачки у Бошевски бескаркасов какие-то одноразовые, стопора на колпачке однозначно ломаются при снятии. Поэтому видимо ФВ и ложит запасной колпачок. К сожалению оригинальные дворники ФВ к Антаре не пришпандорить. Поэтому у меня стоят Бош.

SWF и Валео одно и тоже. Пока лидирует Бош. Хотя я ставил на Астру Н дворники Koto и они мне очень понравились. Для Бош, который идёт в оригинале для Туарегов и Пассатов у ФВ идут резинки в запчасти. Вот номерки 1K0 955 429 --- для а/м с правым рулём - 650 мм (включая крышку для RL) оригинальный номер Bosch – 3397033317 идёт как водительская 1K0 955 429 B - для а/м с левым рулём - 650 мм (включая крышку для LL) оригинальный номер Bosch – 3397033325 идёт как пассажирская В комплекте к каждой резинке идут два колпачка на концы бескоркасного дворника, один для дворника изготовления Бош и один для Валео. Вот документ от ФВ. Замена резинки в бескаркасном дворнике.pdf

Я не в курсе как у Антары, а у Пассата при покупки идет проводка микрофона, микрофон, блок Блютуза и проводка для подключения всего этого чуда к ГУ. А через ГУ он уже конектится с CAN-шиной и кго надо прописывать в авто.

Вроде вот номер блока - (13187911) (17 88 440) БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ИДЕНТ. ZJ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 13252891 17 88 181)

У меня такое подозрение, что Блютуз должен находится либо под панелью, либо под консолью рычага АКПП. Это чтобы проводку к микрофону в потолке было меньше тянуть.

Оригинальный Блютуз будет не дёшево стоить. Я бы на вашем месте поискал на форуме, кто машину по частям распродаёт или кто сменил ГУ на китайское.

Ещё как бывает. У нас так и CDЗ0, и Блютуз. Просто на все магнитолы, кроме последних (типа Тач Коннект), Блютуз ставился отдельным блоком, а не встраивался в головное устройство.

А у вас штатного Блютуза нет чтоли?

Если мы сейчас говорим о Пассате, то видимо есть региональны комплектации. У меня Хай, крупноузловая сборка Калуга. Поэтому видимо и нет.

У вас же еврпейка?

Ну раз у нас ВР нет, то Лукойл на протяжении 8-и лет.

Для меня лично, только Лукойл.

Вряд ли я поеду на ноунейм-заправки.

Когда появляются дети начинаешь ценить практичность 4-х и 5-ти дверного кузова. Сомневатся - это ваше право.

К нам почему-то не возят 3,0л. Ну и как я писал мне не интересно это авто.

Ну а как вы хотели, этоже глюк ABS.

Если ещё и ценник останется такой, то ваще пофигу где его собирать собираются, хоть в Китае. Всё равно нафиг не нужен.

Вот по молодости я и ездил на восьмёрке. После этого и появилась аллергия.

А у меня аллергия на 2-х и 3-х дверные авто.

Я не просил, т.к. мне не интересна эта машина.