S@chok

Впервые слышу про такую прошивку на Антаре.

По салону особых изменений нет, может даже ухудшения в плане нерегулируемого подлокотника между сидений (пусть многие и не пользуются, но главное, что есть возможность воспользоватся, а у рестайла этой возможности уже нет), ну и как мне кажется на приборной панели увеличили оцифровку спидометра и тахометра (зачем, непонятно, видимо для слепых). Ну и 3 плюса на моё усмотрение - электроручник, перенос кнопок обогрева сидений и отключаемая подушка пассажира. Не знаю на счёт "заслуги" АКПП, я попробовал ехать как в режиме ЭКО, так без оного. Мне не понравилось.

А почему не стали полную окружность делать??? Из-за конструкции фар или просто под рукой светюльки короткие были??? Так-то выглядит недоделкой. Ваш вариант интересней, только почему жёлтый свет??? Или это качество снимка???

Причём ОАЭ не входит даже в десятку стран-добытчиков нефти, а мы так-то на первом месте - http://www.maglive.r...ayushchikh-neft

Кстати на счёт политкорректности - после посещения ОАЭ в этой стране уже жить не хочется.

В принципе 2-я попытка не лучше. Вы всё же действительно не при дневном свете сфоткайте. Мне ваша идея нравится, в принципе думал о таком же. Сложно фары вскрываются, какие ньюансы???

Ну так и подписали. Честно говоря не видно, похоже на блик.

Что-то не припоминаю такой темы. Так-о вот, устройство - http://www.prsl.ru/online/opel_antara_manual_remont/ru/documents_2007/captiva/ltg-c/4g.ru.html#c4g0pbpb Регулировка - http://www.prsl.ru/online/opel_antara_manual_remont/ru/documents_2007/captiva/sm-c/7c2_4g0.ru.html#c4g0pbard

Не совсем понял, а в чём изменения-то??? Или эксперимент-то где???

Не смотрю спорт ни в каком виде с конца 80-х. И спокоен за свою нервную систему.

Решил отписатся тут ещё раз, хоть и не владею рестайловой Антарой. Вчера потестил Антару 3,0. Тест длился не долго, около 30 минут, в основном трассовый режим. Из плюсов отметил: - отличная работа подвески, хорошо сбалансированна, упругая такая, но не жёсткая. Крены практически отсутствуют. - отличное рулевое, руль стал тяжелее, думаю, что поработали над электрикой (т.е. над магнитом, что стоит на рулевом валу) - руль стал тяжелее и информативнее. - двигатель стал тише, даже при кик-дауне. Похоже улучшили шумку. - машина абсолютна равнодушна к колейности на дороге, едет как вкопанная. - резина Hankook по акустическому комфорту лучше, чем Danlop. Из минусов: - 3,0 практически не едет с места (видимо из-за занижения крутящего момента). По ощущениям мой 3,2 практически ураган. Вот в принципе и всё, что отметил при тесте. Да, ещё отметил, что БК стал оперативнее менять показания расхода. Когда поехали он показывал 15,6л/100км, а когда вернулись, то показания были 14,7л/100км. Ездили вдвоём с мужиком, он выбирал машину между Антарой и Кашкаем. После теста и общения со мной решил остановить свой выбор на Антаре 2,4 (из-за ограничености финансов). Всё что я написал чисто мои ощущения, а может и даже касаемо только этой машины. Но я сделал для себя вывод, что менять 3,2 на 3,0 смысла нет, т.к. не увидел драйва. P.S. Кстати у нашего ОД странная комплектуха Cosmo Premium Plus - есть электросидения и люк, но магнитола стоит CD30.

Извините, но это мягко говоря какое-то нае....во. Чтобы дизельный авто Ауди Q5 стоил почти как Тигуан... Блажен кто верует...

Это вы назвали цену вместе с расходниками??? Я месяц назад поставил Сангсин в круг, сами колодки брал ещё пол-года назад - что-то типа 1300рублей (комплект перед-зад) и за работу ребятам (не ОД) отдал 1000рублей. Хотя можно было и самому поменять, но на подъёмнике всё же удобней и безопасней. Кстати тормозить машинка стала лучше, чем на родном Mando.

Это чо ещё за скидки такие в миллион рублей??? :crazy:/>/> Что я не слышал про такие у нас. Это точно не программа :plus??? Т.е. трейд-ин.

Я конечно извиняюсь, что не в той теме пишу. Но так всегда бывает, когда доверяешь заправке, а тебя такая бяка выходит. Хотя у меня такого не было с брендовыми заправками. Хотя нет, один раз было, это мы первый раз поехали на юг, на Антаре и не помню уже где, но заправка была фирменная Лукойл. Заправились и машина начала тупить, доехали до следующей заправки и всё наладилось. Рекомендую вам заехать с этой проблемой к ОД.

Ошибка P0324 - http://www.prsl.ru/online/opel_antara_manual_remont/ru/documents_2007/captiva/sm-c/7c2_1f28.ru.html#c1f2p0324 По P0331 ничего не нашёл, видимо новая ошибка для 3,0 V6. Походу вам надо заправку менять.

И не забываем делать схождение при смене колёс. А у вас сзади болты в подвеске с эксцентриками стоят или простые???

SE тоже без проблем конектится и работает.

Прикольные долги - Q5 стоит как 2 Антары. Я бы назвал это ипотекой. :diablo:/>/>

Вообще не слышал про пиратские версии на штатные оригинальные устройства для немцев. На Пассате стоит голова RNS-510 с навигацией и жёстким диском. Поставщик навигации тоже NavTeq и больше никто. Кстати у БМВ тоже. Причём люди лили БМВешные карты в ФВ-шные головы. Но чтобы кто-то залил Навител - это фантастика, тому счастливцу был бы весь интернет благодарен.

Как проверяли у дилера??? В магазине-то понятно, просто нагрузочной вилкой.

На той неделе общался с автослесарем ОД, он говорит, что неоднократно уже менял масло, правда в основном на Каптивах. Меняют за раз, видимо оборудование позволяет, ну или деньги клиента, т.к. объём масла на замену он объявил 10литров!!! :)/>/> Видимо тоже вытеснением меняют. Слава богу у нас проверили масло - оно в порядке. Пробег 42000км.

Скорее сам пациент полумёртвый.

Так листайте форум и ищите ответы на свои вопросы. А так вроде не та тема, чтобы проблемы каждой машины обсуждать.

Ничего не нужно создавать, есть темы на что поменять Антару и конкуренты Антары.