S@chok

Лучше в личку отписатся ему.

Ну и что??? Это подтверждается документально... Если сроки сорвутся, то вернут задаток, о чём и говорит invisible.

В чём они неочевидны??? Человек придерживался рекомендациям производителя, что прохождение ТО через 20т.км., а ему предлагаеют пройти его раньше у ОД... Так что клиент в этом деле изначально прав был.

Всё как обычно - в пользу Джеки Чана.....пока http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...ost&p=64253 Завтра поеду снова к ОД, будем решать дальше эту проблему... :unsure:/>

Что-то я не припоминаю в этой писульке каких-то конкретных обязательств, кроме как вашего желания купить и их желания привезти вам это авто. Может просто не помню всего, т.к. не сторонник ожидания авто более 2-х месяцев, а то и меньше.

Каким образом суд может принудить подписать договор на несуществующее авто??? :unsure:/> Предварительный договор я так понимаю является не более, чем договор о намерениях, т.е. просто заглушка. А основной договор будет подписан после изготовления авто, когда будет известен его VIN и комплектация.

Откуда это чудо у вас появилось??? :unsure:/>

Думаю, что надо обратится к Jet Li, может он сведущ в этом вопросе и посоветует что-нибудь.

По поводу Тач энд Коннекта я также задал вопрос манагеру, но он что-то забуксовал. На самом деле там и стоит обычная DVD100 с навигашкой.

Отпотевание не является признаком неисправности, только течь или пробивание могут служить поводом для замены. По-моему у всех Антар стоят с поддержкой клиренса, это сразу видно, амортизатор толщиной с руку. Вроде кто-то на форуме хотел заморочится подбором неоригинала, но как-то всё затихло.

Ну что вы как маленький ребёнок, если не дали совет значит не сталкивались. Я лично не слышал про такое, соответственно не слышал, чтобы это кто-то устранял.

Я не спрашивал Витя, мне как бы это сказать пофиг. Менять Антару на Антару смысла не вижу...

Да, люк есть.

Зато самое интересно, что в ТИСе, который у нас выложили (это видимо последнее издание) про ошибку P0500 ни слова. Это типа они её победили??? :(/>

Ну у рестайла мне понравилось расположение ПТФ, а сильно не понравилось расположение площадки под госномер. Ну и наш всеми любимый телефонный портал, как без него-то. Причём эта конструкция никак не поднимается, стоит глухо, спрашивается зачем закрывать такую ёмкость такой фигнёй.

ВИН видел под капотом, вроде наш, т.к. начинался на XUF вроде, щас уже не вспомню. Буду в среду у ОД посмотрю внимательней.

Есть тема на что бы поменять Антару. Создавать персональную считаю, что глупо. Ещё глупее слушать кого-то, брать надо то, что нравится.

Без гарантии я думаю, что этим бы и не стал заморачиватся. Потратил только время, нервы не тратил, т.к. общение у нас дружеское и я уже давно не принимаю близко к сердцу проблемы авто. Просто уверовался в то, что это у нас последний Опель, врядли нас ещё что-то заинтересует в их линейке.

При чём тут специалисты, GM едрёнать... Сделали машину, а поддержки никакой. Мне выполнили работы практически по всем бюлетеням начиная года так с 2008-го. Там и жгут на педаль газа и отрезали разъём для программирования ABS, да всего не перечислишь...

Короче приехала наконец-то к нашему ОД обновлённая Антара 3,0. Ещё раз скажу, что хожу без фотика, поэтому все фото с телефона. Всё как положено машина ЧЁРНАЯ. В багажнике действительно ничего не поменялось, таже докатка, хотя у ОД написано, что полноразмерная запаска. В салоне непонятного цвета светлая обивка, по мне так выглядит как у кетайских машин. Зато вроде как появились у сигналки датчики объёма в салоне. А так всё тоже самое, кроме конечно того, что они зря убрали регулируемый по вылету подлокотник на бардачке, но зато вставили отключаемую подушку безопасности пассажира. Самое интересное конечно под капотом, двигатель абсолютно другой, поэтому и впускной трубопровод сделан по человечески. Ну и акумулятор другой. Естественно как обещали 19" колёса на шинах Ханкук. Теперь сзади Антара имеет название 4Х4, видимо по стопам Инсигнии. Ну и ценник, правда пытался указать манагеру, что они в нём хрень пишут, т.к. Тач Коннекта я не увидел в ней, стояла обычная CD 100 с Навигацией и цветным дисплеем. Ну и потешила характеристика крутящего момента.

Короче съездил я к ОД, получилось следующее: Заменили ЭБУ двигателя. Это наш родной Это новый ЭБУ (стоимость по бумагам ОД - 63тыра с копейками) Заказывали ещё датчики скорости на АКПП 2 штуки (они одинаковые), но GM что-то напутали и один пришёл вообще не пойми для чего, похоже для Инсигнии, поэтому поменяли один (на входной вал). Т.к. не имею привычки носить фотоаппарат с собой, то фотки все с телефона. Просьба не пинать. Теперь самое интересное - ВСЕ ЭТИ ПРОЦЕДУРЫ НЕ ПОМОГЛИ!!! :chitau:/> Вчера вечером Джеки Чан был на месте. Вот так вот... Послезавтра поеду снова решать эту проблему, видимо будут заказвать блок ABS, а это ещё 3 недели минимум. :girl_cray2:/>

Резинку можно поменять, что я и делал в прошлом году.

Ну мыже не слышали, что у соклубника, а свист и писк вещи разные. Я же говорю, что тут на форуме кто-то писал, что это из-за фильтра, видимо уплотнение этого фильтра даёт такой эффект завихрением поступающего воздуха.

Так это вроде не про писк была тема, а про шум акустический и связан он был с размерами фильтра неоригинального. На сколько я помню. У нас вроде вентилятор слышно, но без писка. Вот на Пассате на холодную пищит вентилятор и это трабла у ФВ не редкость.

Ну так и укажите в профиле откуда вы. Я ещё у нас в магазинах видел щётки такие в районе 300рублей. У вас с щеткой-то что, потеряли или плохо чистит???