S@chok

Есть такая фигня...

И что, поздравлений ждёте??? :super:/> Ну поздравляем, рассказывайте, что сподвигло Вас на этот подвиг??? :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Николай, вы как всегда выразились в точку!!! :lol2:/> :super:/> Не обольщайтесь, в лучшем случае отделаетесь заменой датчика ABS....какого-нибудь из четырёх.

В каком сервисе у нас были? Может быть что угодно - от контактов до модуля полного привода. Ошибка должна сохранится в памяти.

Нифигасе, это чо за девайс такой??? :blink:/>

Это точно, со штатным ксеноном бачок будет литров на 6 с лишним.

На кой хрен их экранировать и от чего??? :rolleyes:/> Я же уже писал, что эта ошибка означает, что блок ECU не видит датчик скорости. Тут основной вопрос, какой датчик скорости он не видит??? А ответа нет...

У меня всю проводку и перетряхнули, даже датчик скорости на коробке меняли. Короче сделали всё, что делалось у других раньше. Иначе бы им не согласовали замену блока ECU. Самое интересное - видел распечатку из их ТИСа по решению проблему. Сначало идёт замена блока ECU, если не поможет, то замена блока ABS. Кстати у одного из форумчан уже меняли блок - http://www.antara-club.ru/forum/ipb.html?s...post&p=8652 Только он больше не появляется тут, наверное уже и Антару продал давным давно.

Вот здесь поройтесь, может найдёте ответ - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...-7c2_1g3.ru.php Мне так кажется, что это датчик после катализатора.

А в чём он заморочен-то??? Если по сравнению с япошками, то да, а если по сравнению с тоё же Астрой Н, то не думаю. Жидкости у Опеля нормальные, не хуже других, к тому же европейские.

Наверное потому, что я приезжаю со своими расходниками и вычёркиваю ряд процедур, как например - Проверка ремня ГРМ??? :clap:/>

ОД пришли к выводу, что неисправен блок управления двигателя. Согласовали - заказали - срок поставки 3 недели. Будем ждать, говорят, что машиной можно пользоватся. Она пока у них стоит. Мдяяяяяяяяя....

Ну так всё просто ЭСУД получает информацию со всех блоков и не даёт двигателю разогнатся, пока не будет прогрета трансмисссия до определённной температуры, дабы её не угробил водитель. Не вижу смысла ничего менять, лучше того, что залито на заводе не найдёте. Менять только по рекомендации завода, согласно сервисной книжки. У нас машине 2 года, на последнем ТО, 3 недели назад, проверили плотность антифриза, показало до -38. Вообще если есть офигенное желание поковырятся в машине и вложить немного денег, то ради бога, можете хоть всё поменять. Кстати климат на Урале не менее лютый, чем в Сибири. P.S. И ещё просьба - имейте привычку заполнять в профиле откуда вы. Это по крайней мере снимет ряд вопросов.

И к чему это??? Думаете лучше будет??? Это система не даёт АКПП нормально работать пока она не будет прогрета, а система получает информацию с датчика темепратуры в коробке.

Для любознательных, тест CX-5 - http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=18&...4575&page=0 Тестировал наш местный лидер Маздоводов. Я его знаю, парень врать не будет.

Присоединяюсь!!!! ;)/> Здоровья и благосостояния Вам и вашей семье!!!! :clap:/> :rolleyes:/>

Кажется или знаете??? Я лично без понятия как там у Хуйдая по стоимости обслуживания, но у меня ТО дороже 8тыр с расходниками на Антару не выходило. Это на Антару с двигателем 3,2. К тому же Антара более походит на полноразмерный кроссовер, чем ix35. Поэтому для меня смысл в покупке Хуйдая отсутствует. Антару можно было бы сравнивать с Санта Фэ.

Ради интереса сравнил - http://auto.mail.ru/catalogue/compare.html...ds=p2766,p23297 Дизель Хуйдая мощнее, но машина меньше. Ну и ценник соответственно выше. Я бы лучше сравнивал с дизельной Антарой, ну или с 3-х литровой.

Вряд ли вы могли найти с чем связана эта ошибка, вернее это были только версии.На самом деле эта ошибка исходит из блока управления двигателем (обозначение P), если смотрели ТИС по Каптиве, то там этих ошибок 3, с разными цифрами на концах, своей (00) я не нашёл, даже у ОД на диагностическом приборе пишет - P0500 00, ошибка значения не имеет. К тому же на нашем форуме и немного на Каптивовском версии этой ошибки следующие: 1) Акумулятор (это проскакивало на машинах до 10года). 2) Датчики ABS (правый задний или как у меня передний левый). 3) Окисление клемм в разъёме под капотом. У меня уже исключили все эти причины. Кому как, меня пока устраивает всё в их работе. Альтернатив не вижу в нашем городе.

Вот здесь посмотри - http://www.antara-club.ru/forum/topic2679.html

А вроде Jet Li говорил, что от Лехуса RX350 можно примоньдячить??? :lol2:/>

Ну я вам так и ответил, что в положении AUTO габариты горят без ближнего света днём, странно, что у вас не горит приборка с задними габаритами. Типа "скандинавского света" у Антары реализовано в 2-х прошивках, в обоих будут гореть и габариты и ближний свет, а приборка гореть днём не будет и только в одной прошивке не будет работать задняя ПТФ.

У меня тоже всё начиналось так же как у вас. И круиз работал.

:haha:/> :lol2:/> :unsure:/>

Возможно, это если ошибка программная, а если аппаратная, т.е. элементарный непропай и вот у вас уже контакт хреновый, а Джеки Чан не дремлет. В принципе особых бед не создаёт его появление, но раздражаети когда хочешь поехать на круизе, то увы - он не работает. Ну и никто не знает к чему это может привести в дальнейшем, вот уже раз высвечивался сбой полного привода, а что дальше будет??? Он давненько не появлялся, да и у Каптивоводов что-то не видел я решения этой проблемы, всё так же как и у нас. А ехать к нему в Самару или Тольятти...мне проще машину продать так.