S@chok

Что-то не радует меня сегодняшний день, вчера вечером снега навалило, с утра +2 и пошёл дождь. Сейчас пасмурно как-то, думаю пойдёт снег вечером или нет... :unsure:/> Сейчас градусник на окне кажет +8.

Только начните сначала проверку со штекера, который вставляется с задней стороны магнитолы, может просто отскочил.

Ну вообще-то это разные антенны, но могут быть в одном корпусе. Я не в курсе как у Антары, т.к. не имею навигации в ней.

Сомневаюсь, что именно ваш скепсис может помочь в решении проблемы, именно этой проблемы.

Я тоже не понял к чему вы про новые машины??? :huh:/> То что машина имеет свойство стареть вы наверное упустили. И вообще непонятно что вы пытаетесь мне доказать??? Что у нас у ОД работают некомпетентные специалисты??? И это вы вывели своим "интернетовским взглядом"??? А те специалисты которые работают не у ОД больше вызывают доверие в своей компетенции??? Это абсурд вообще-то, т.к. косячать все, только работающие у ОД идут на поводу техподдержки, т.е. она им диктует алгоритм выявления неисправности. И то, что GM убрал из нового ТИСа сведения об ошибке P0500 лишь даёт надежду на то, что они нашли решение этой проблемы на стадии производства автомобиля.

Ещё у ОД сказали, что к ним поступила Антара 2,4 вроде на ручке. А по тест-драйву облом - пришёл неправильно оформленный ПТС, отправили обратно. Теперь никто точно не знает когда будет у нас тест-драйвовая машина. К тому же Антары пришли только к одному ОД, у другого ещё только в пути и та 2,4. Про дизеля молчок.

Неправда ваша, есть разъем под аккумулятором, который чистят и на новых машинах, практически у всех.

Да, это про этот разъём речь и идёт. Теперь у нас его тоже нет.

Вы не первый кому это пришло в голову, у нас все разъемы перетрясли под капотом. Машина находилась у ОД 2 недели так-то.

Это одна из рекомендуемых процедур GM. Находится под капотом в районе бачка с тормозной жидкостью.

Мне это скидывал в личку Jet Li уже достаточно давно.

Вот я и писал сколько раз, что никто не знает что за датчик скорости VSS. Даже техподдержка GM ничего вразумительнго сказать не может. Кому-то меняют датчик ABS задний правый, кому-то как мне датчик ABS передний левый. Но мне не помогло, как и некоторым тоже. А поповоду сборщиков, что можно собрать не так из готовых комплектующих, к тому же в Шушары машины я так понимаю приходили практически собранными. А не звучит ли забавным удаление разъёма X115 под капотом??? Это не признание недоработки, при чём в своё время их удаляли массово и причина - попадание влаги, хотя разъём достаточно герметичен. По поводу выложенного Evpatiy выдержки из ТИС - я его уже выучил практически наизусть и диагносты тоже. Не помогает это, датчики все с нормальным сопротивлением и нормальным приходящим напряжением. По крайней мере у нас. К тому же именно в нашем случае ошибка выскакивала при запуске и именно на стоячей машине, что ну никак не привязано к датчикам ABS.

А ещё у меня огромная просьба к Уважаемому Evpatiy - не знаю как у меня это получилось, но неплохо бы название темы подредактировать, а то даже неудобно, что каждое слово с большой буквы написал. А сам не могу подредактировать.

Скорее всего антенна умерла.

На вашем месте я бы не стал что-либо делать самостоятельно из-за возможности спалить како-либо блок. Они вообщем-то не дешёвые у нас. О чём собственно и речь, такой ошибкой страдают не только машины с установленными сигналками, но и без оных. Не знаю с чего соклубники решили, что проблема в сигналке??? :huh:/> Хотя конечно из моего поста такой вывод напрашивался... Но, я всё время держал руку на пульсе решения проблемы и находился непосредственно в ремзоне с диагностами и они сами подтвердили, что беда не в сигналке, хотя изначально тоже думали, что корень зла в ней. Ну и по поводу ВОЗМОЖНОМ решении проблемы - может это и выглядит кустарщиной, а с другой стороны явный признак недоработки схемы питания со стороны корейских товарищей и если в новых машинах точь в точь такое же решение будет исполненно например в распределительном блоке, то ни у кого вопросов и скепсиса не вызовет. Я считаю, что нам помогло, т.к. ЭТО решение не глушит лампу, а именно помогает блоку ECU (а ошибка P0500 исходит именно из блока ЭСУД в отличии от ошибки B1440, которая идёт из блока BCM) получить положительные результаты при опросе системы.

Быстро вы диагноз по интернету дали! Не получается, эти ошибки не связаны. При выявлении проблемы сигналку отключали.

По поводу отсутствия ТачКоннекта в Антаре, которая стоит у нашего ОД в шоу-руме, Од пояснил вот так: Из официального письма из GM: Уважаемый дилер, к Вам приехал один из семи первых автомобилей Antara. На них стоит старая навигация DVD100 (код URE). Остальные будут уже с новой Touch&Connect (код UFZ). Ещё добавили, что это касается только Антар V6.

Решил выложить заключительную стадию борьбы с ошибкой P0500 на нашей Антаре. Последний раз она неделю назад ночевала у ОД, после чего ошибка больше не появлялась по сей день. Обнаружил в машине распечатку запроса инженера по гарантии нашего ОД и ответа от GM. Вчера был у ОД и пообщался с диагностом. История всей ошибки у нас разбросана по многим темам, но основная находится здесь - http://www.antara-club.ru/forum/topic2785.html Короче вот что оставили: Сам запрос (потешило, что меня зачислили в модераторы местного опель-клуба!!! B)/> ) Ответ от GM: Со схемой "хенд мейд" Комментарии диагноста - впаяли в цепь питания ABS диод и конденсатор, чтобы стабилизировать питание иначе при просадке питания ABS просто не видит датчик (какой датчик никто вразумительно не дал ответ). На мой вопрос - типа все телодвижения с заменой датчиков и блока ЭБУ двигателя были напрасны? Диагност ответил, что нет, т.к. они исключили другие коммутационные ошибки. Но не всё так радужно, т.к. в блоке BCM у нас постоянно прописалась ошибка B1440, это ошибка по питанию замка зажигания и связана она с сигналкой, т.е. блок считает, что он команды не давал, а машина запустилась. Полагаю, что установщик пренебрёг устанавливать сигналку через CAN-шину, хотя сигналка это предполагает (Шерхан 9). Будет время займусь этим. В итоге, что имеем: 1) Новый датчик ABS (левый передний) 2) Новые датчики скорости на АКПП (входного и выходного валов) 3) Блок ECU (ЭБУ двигателя) 4) Новый аккумулятор. 5) Отсутствие Джеки Чана на панели. Вроде всё, что знал, то и написал. P.S. Переписку ОД подредактировал, т.к. это всё таки их внутренние документы.

Тут вопрос не про пробег, а про срок - 1год. А он прошёл... Но в принципе по-моему можно договорится с ОД. У в Москве их как грязи, не то что у нас. И надо не звонить, а лично общатся.

Что-то меня сомнения гложат, что ЭТО будет работать со штатным БК. ;)/>

Можно, но только мне не понравилось как барышня по англицки говорит, такое чувство, что у ей во рту что-то мешает. Но так и быть, если уж активировали англицкий, то так и оставил. С помощью Tech-2 эта процедура занимает 5 минут. Никаких дисков, я так понимаю, что язык зашит в Блютуз и его надо только поменять при помощи данного прибора.

Не, у нас щас ваще шикарный вид за окном. ;)/> Почти весна эптать...

Появилось солнце... ;)/>

Ну тогда только пробовать подойдёт ли от других навигационных систем Опеля карты - http://avtolet.net/opel/ Наверное должны, вроде поставщик один - Navteq. Как и у БМВ и ФВ.

Не совсем так, просто я хочу коментарий диагноста услышать, только когда буду у ОД пока не знаю. А то что оставили мне в машине выложу на днях.