S@chok

Ну так найдите то, что рекомендует производитель двигателя и залейте в свой двигатель, в чём проблема-то??? :rolleyes:/>

Ну если вы нашли что означает ACEA A1, то поищите что означает ACEA A3. По мне так я так понимаю, что А3 более улучшенная формула. Но ели это для вас так важно, то можте купить масло с параметрами ACEA A1 и вам его зальют на ТО или зальёте сами. В конструкции естественно особо ничего поменятся не могло, просто масла поменялись и всё. Был просто Dexos, стал Dexos2. На примере того же ФВ Пассат выглядит примерно так же, ОД рекомендуют Кастрол с допуском 504/507, а при общении с Клиентской поддержкой сказали 502, но при этом подтвердили, что 504 улучшенная формула.

Вот на Астре 1,6 МТ угнатся не мог за Антарой, ну это и не удивительно. Всё же зависит от того - хотят с вами гонятся или нет, может это вы думаете, что гоняются, а они просто педалируют в своё удовольствие. Прошлой зимой зацепился за мной CRV, но после 170км/ч слился в пустую.

Нет такой фичи на Антаре. Осталось только на Зафирах, Корсах и Астрах Н. Прикольнаяфича, мне лично очень нравилась. Не факт, проверить не могу, но от жены (когда она на Антаре) ухожу легко.

Боковины практически всех "кожанных" сидений у автомобилей делают из дерЬмонтина. Смысла нет их делать кожанными.

Наверное потому, что GM платит TOTALу за 5W30, а не Mobilу за 0W30. И кстати соответствующие допуски есть у всех брендов масел, по крайней мере которые я изучал.

Согласитесь, что если бы ТИС был догмой, то и ОД лили бы нам 0W30, а не 5W30. Но если вам не втерпёжь залить такое масло, то купите и пусть вам зальют, в чём проблемы-то???

Сдали обратно свою Антарку ОД на обследование Джеки Чана. :rolleyes:/>

А в чём спорный-то вопрос, в том, что ELF дешевле TOTAL??? Вы это отрицаете??? И кстати никто и не говорил, что масла ELF хуже каких-то других марок... В данном случае оно представленно под маркой GM. Естественно всем уже давно известно и неоднократно обсуждалось, что автопроизводители не выпускают масел, но это им не мешает их заказывать в профильных конторах под своей маркой. Кстати у ФВ есть оригинальное масло и оно стоит 3500/5литров, вот только кто производит я не в курсе, может тот же самый Кастрюль.

Боюсь, что как бы вы блок BCM не спалили...

Я смотрю у Каптивщиков эту тему раздувают только те, у кого двигатель 2,4, а он по ТИСу горячее. З.2 холоднее.

Созвонился с ОД, наверное сёдня поеду к ним с Антарой.

Можно, потому что если прикинуть, то в заявленные 0,5л/1000км он всё же укладывается по расходу масла. А жор у него как я понял конструктивный, всё упирается в ЦПГ (поршня и кольца), что кстати ФВ и меняет при обращении клиентов, если подтверждается расход выше 0,5л.

Чего странного, когда разговор идёт про Фольксваген, а не про Опель??? :huh:/> У вас Опель турбированный??? ;)/> У меня также ни один Опель не ел масло. Поэтому для меня был шок, когда столкнулся с таким расходом. Но Пассату можно это и простить когда едешь на нём, едет отлично.

Так с дилером и так хорошие отношения, просто видимо решение её всёникак найти не могут.

Кончилась эйфория, сегодня Джеки Чан с утра снова с нами... :huh:/>

Так и есть и это ещё считается не самый худший вариант. От 0 до 15000км залил 2,5литра. Так что Антара-то вообще масло не ест. В свём посте я описался, не 3л/1500км, а 3л/15000км. Мне до ТО-2 осталось 2 с небольшим т.км и залито уже 2,8л масла.

Вы сами не понимаете, что за ахинею несёте. Я уже писал, что эти традиции были не мною заведены. Можете дальше пребывать в неведении или в уверенности в своей правоте.

Кстати хотел поинтересоватся у сообщества, у кого сколько показывает по БК температуру на трассе??? C Jet Li уже общался. Просто у меня показвает как-то по разному, то 81градус, то 87, а при ХХ может и от 90 до 100 показать. Грешу на термостат, НО у меня есть книжка по Каптиве/Антаре, там написано, что термостат начинает открыватся при 80градусах. :lol2:/> Что-то уж больно мало. Отпишитесь владельцы 3,2. ;)/> Просьба за качество фоток не пинать, т.к. снимал на ходу и на телефон.

Ну вам-то по географическому признаку она не положена. ;)/> :lol2:/> ;)/> ;)/>

Я вроде это уже писал отчётливо. Нет зимней соляры до февраля, пока не распродадут остатки летней.

В подобной ситуации также был и газпромнефть, ранее сибнефть и что с того??? Я на примере знакомого сервиса знаю, что с ГПН машины чаще приходят в ремонт со всякой бурдой в баке, чем с Лукойла. Зачем??? :lol2:/> Как это может быть применительно к нашим российским условиям эксплуатации??? ;)/>

Масло беру здесь у знакомого парня, последний раз Dexos2 брал по 1150р/5литров, расходники заказывал у знакомого парня в Тюмени (фильтра оригинальные кроме салонного) всего на 1550рублей. Уже 3-й Опель и ни разу не покупал расходники у ОД. На самом деле мест мног где можно купить расходники, включая тот же exist.ru. Не вижу смысла лить масло 0W40, Антара нормально заводится в любой мороз и на 5W30.

При чём тут металл??? Скорее качество материалов обшивки выше, вот и всё. У Шевроле всегда материалы были дешёвые.

Если честно, то думаю, что расход на новых движках будет относительно экономичным, т.е. относительно их объёма и мощности, но останется скорее на уровне уже существующих двигателей (т.е. 2,2 дизель будет есть как нынешний 2,0, а 3,0 бензин как 3,2нынешний).