S@chok

Вот именно, особенно если представлять, что такое паспорт качества. Обычно его выдают на НПЗ на определённую партию. А то что будет плескатся в ёмкостях на АЗС может и не иметь отношения к этому паспорту.

Всёже лучше бы фотку, раз коллектив заинтересовался...

Вот и надо узнать, что входит в этот пакет. А то что-то этой штуки я не встречал в Антарах, хотя у нас официально дизеля и не продавали.

Если по обслуживанию, то в этом разделе - http://www.antara-club.ru/forum/forum51.html А если по ремонту, то может это пригодится - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-c...static-tree.php У вас уже так-то ремонт. Я просто не в курсе, как там с двигателм 2,4 (судя по вашей подписи), у меня 3,2.

А про какую опору речь ведёте, которая спереди???

Добрый вечер!!! Сами хотите этим занятся??? ;)/>

Не увидел в вашей комплектации Куик Хита... Потешило название Адаптивный полный привод 4x4. :)/>

Заглянул на немецкий конфигуратор, там есть кстати Куик Хит и кстати в стандарте. :)/> Люков:Крыша солнца, электрический ? 870,00 прозрачный Напольные коврики, резиновые коврики и грузовое пространство ? 150,00 Напольные коврики, циновки и замши грузового пространства ? 160,00 Кожаный руль Стандарт 3-спицевый дизайн Рукоятка рычага переключения передач, кожа Стандарт Резерв на FlexOrganizer ® система Стандарт Отсеки для хранения:Подстаканники передние и задние Стандарт Климат:Автоматический климат-контроль Стандарт ХФУ Quickheat Стандарт

Я вообще-то даже и вникать не собирался в ваши слова, т.к. конфигуратором вообще не пользуюсь обычно, а просто в салон прихожу и смотрю уже на живых авто. Кстати это не только у Опеля такой конфигуратор, также и у ФВ есть косячки.

Литература есть - вот такая (смотреть видео) - http://fortunecars.ru/video/avtoliteratura...et-captiva.html У меня такая есть, брал года 1,5 назад за 800рублей. Только особо пользоватся не пришлось, на форуме почти всё освещенно. У всех Антар так, по крайней мере с двигателем 3,2. Ничего страшного в этом нет.

Это что за чушь??? :beach:/> Адаптивного ксенона на Антаре я видеть не видел, хоть в какой комплектации, стоит обычный би-ксенон с автосветом. Клиренс может и 200мм, честно говоря не мерил (судя по всему у рестайла и того нет), по поводу акумулятора - а на европейских какой ёмкости стоит он??? А бачок и так будет большего объёма при условии установки фароомывателя. Кстати у Пассата тоже бачок на 6 с лишним литров, причём что на европейках, что на наших, опять же с фароомывателями. И это на седане, у которого нет заднего омывателя. Нужен пакет для холодного климата, в который и должен входить тот же Куик Хит, акумулятор большей ёмкости и провода большего сечения. Да кстати вы тут упоминали про автоматическую регулировку клиренса задней подвески, так он вроде по умолчанию и на нынешней Антаре стоит, по крайней мере у нас есть.

Причём тут отдельно взятая тема, я имел ввиду форум вообще...

Что-то я тут не припоминаю, чтобы кто-то менял сальник коленвала. :beach:/>

Посмотрим, блажен кто верует...

Адаптивный би-ксенон - это чо ещё за диковинка на Антаре??? :beach:/> И что в вашем понимании должно быть пакетом для России, применительно к Антаре??? :lol2:/>

Для профилактики чего??? Чтобы акумулятор заряжался??? Так-то ХХ не во благо двигателю, у меня аж сердце кровью обливается когда Антара пару раз за ночь автозапускается.

Зачем же у ОД, можешь думаю и на Луганской или у Вовы (hammer). Короче хоть у кого, кто имеет Tech-2. Хотя мне кажется, что А-З к тебе Витя более, чем лоялен.

Наверное потому что мне есть с чем сравнить, как никак 3-й Опель уже и первый Фольксваген, на Опель поставка запчастей от 2-х недель, а на ФВ от 4-х дней.

Я в курсе что это такое, просто в конфигураторе о нём ни гу-гу, да и вообще ни гу-гу о нём в Антаре.

А где указано, что Куик-Хит стоит в базе на дизелях???

А стоит ли??? У меня на Астре Н как-то из коробки выдавило с левого привода, я тоже начал суетится и купил оригинальный сальник, поменяли, у меня ещё товарищ удивился, что родной сальник в принципе в отличном состоянии. Я поездил, думаю всё равно какие-то подтёки есть, приехал снова к ребятам, там другой спец и говорит - а зачем сальник меняли??? - мы ему так и так. Тот - подними капот. Покопался там и говорит - у тебя сапун грязью засрался, теперь всё будет отлично. Так и оказалось, а сальник потёк как раз в зиму 2009-2010г.г., когда на улице стояло -36...-39 у нас.

В смысле??? В режиме "авто" перестал работать или вообще отрубился???

Надо бы ещё предметно узнать что за ошибка поточнее... Мы тоже уже год ездим с этой байдой, уже гарантия через 3 недели ёкнется.

Какая вам разница где я работал, вопрос не в том, что они каждые 1-2дня отправляют автовозы (в чём я сомневаюсь). Т.к. Кёнигсберг находится в самой ж..., то естественно всё отправляется скорее всего морем, вот пока это доедет до Москау, пока ПТС оформят (а как известно GM контора не очень торопливая), пока по ОД распределят машины. Вот вам и 2 месяца. И не надо с пеной у рта доказывать что-то, коли уж сами заикнулись, что Антара не массовый продукт, то запросто можно и на полгода зависнуть.

Там проблема не с датчиком, а с цепью этого датчика. Разъём этот находится под капотом, мне его уже раза 3 чистили, не помогает.