S@chok

Вообще-то вроде и на дорестайловой дизельной версии был блокирующийся дифференциал, в отличии от бензиновой. А ещё меня прикололо про короткоходную подвеску, откуда они её взяли??? ;)/>

Возможно, что и так, помню в своё время кто-то шил на Астрах русско-албанский язык, но этоже самодеятельность. Например почему-то в Пассатах не могут белые приборки прошивать на руссский, а тупо только меняют на СС-шные или B7-е, там русский язык есть.

Вы только что говорили про ФВ, МБ, БМВ, Вольво, Лэндроверы, а цену на эти авто видели??? Там может стоять что угодно, в отличии от Антары.

Может всё-таки имеет смысл съездить в сервис, заодно ошибки прочесть. Может вам надо поменять заправку.

Тоже приколо, особенно фотка багажника, никаких изменений не заметил, может имели ввиду, что сделали более функциональные кармашки в пенопластовом вставыше где запаска. А руссификация нам не грозит, я узнавал у диагностов, экран прошит на заводе и его невозможно перешить в условиях ОД.

Вообще-то сальники обычно давит если сапун засран, а никак не из-за температуры замерзания масла. Но в вашем случае лучше конечно залить Кастрюль, агрегат думаю скажет вам "спасибо".

На Автоторе и катается, вы же не думаете, что они траспортной компанией отправляю каждую собранную машину??? ;)/> И ещё - вы уже получили машину прождав указанных 2 месяца??? B)/>

Скорее всего так и будет, вряд ли нас тут будут радовать машинами из Кореи. Просто теперь если сборка будет в Кёнигсберге, то сроки поставок будут невменяемые.

Ну у вас же загорались лампы на панели, они должны были остатся в памяти. Угу, тупо стояла и по выходным в Ашан ездила. ;)/>

Что-то мне подсказывает, что за такие деньги там Вебасты точно нет.

Ну что, как съездили??? Что вам сказали???

А какое тут может быть решение??? Надо ехать к спецам и считывать ошибки... К тому же как вы её мыли, двигатель часом не мыли???

Чтоже вы при такой агрессивной манере езды взяли такой овощ на 2,4??? Да ещё я так понял и на АКПП??? :rofl:/>

Понятия не имею, менять акумулятор пока не планировал. А в чём рациональность в замене акумулятора??? Так можно при каждом разе его менять...

У вас новая машина??? До стартера думаю добиратся будет сложно в виду компановки двигателя. Будем надеятся на акумулятор, может его просто надо зарядить...

Ну обычно варианты следующие: или бензин, или акумулятор. В вашем случае: или акумулятор, или стартер.

Конечно конкурент, но только ничего, что Колеос - это тот же Икс-трейл??? :rofl:/>

Если ремень гумно, то он начинает постепенно убивать ролики и шкивы, которые затем убивают новый ремень (это про шкивы). Я бы поменял ремень, т.к. уже слышал, что у 2,4 они не очень хорошие (это про ремень привода агрегатов).

Так раньше и машина новее была. ;)/> Свист обычно от ремня, это говорит о том, что его менять пора иначе потом придётся не только ремень менять.

Скорее всего так и будет, в ТИСе тоже на многие ошибки пишут, чтобы сбросили и при повторном обращении искали.

А что говорить, говорите, что загорелся Джеки Чан, пусть посмотрят, ошибка остаётся в памяти, даже если Джеки Чан не горит.

+100500!!! ;)/> У вектры видимо другой ГУР....немецкий... ;)/>

Ну у меня пока до ремонта проводки не дошло, а датчики скорости (они же датчики ABS), а диагност ОД авторитетно утверждает, что датчик скорости на Антаре - левый передний датчик ABS, срок поставки у нас 3-4 недели. Надеюсь, что до конца гарантии они мне его привезут. Гарантия заканчивается 25февраля.

А не означает ли это ошибку P0500??? ;)/> Если да, то welcome в наше сообщество любителей Джеки Чана!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Забавный вы человек, вы решили взять на себя роль мессии и наставить нас на путь истинный??? :(/> Только видимо не знаете, что Антару с Астрой роднит только значок Опеля и магнитола с БК (отчасти), поэтому к ней и не применительны те фишки, которые так радовали владельцев Астры Н, о чём многие тут и так в курсе, т.к. пересели с оной на Антару. :(/>