S@chok

Тут 2 соседа прикупили по авто, один Ауди А6 3,0 TDI, а другой Ауди А7 3,0 TFSI. Мне лично в А6 кроме оптики ничего не нравится, а звучит она как трактор практически. Спросил у 2-го почему дизель не стал брать, на что он ответил, что вообще дизель никогда не рассматривал, это раз, стоять в очериди по году нет желания, это 2, а про экономию он вообще никогда не думал, это 3.

Спасибо за лекцию, а то мы тут в колхозе и не в курсе про вред зимней эксплуатации!!! :o/> :o/> B)/> Так нам теперь надо жопы морозить и пешком ходить, зато груду железа оберегать не эксплуатируя дабы не навредить!!! :o/> B)/> :o/> Посмешили "трактористы" на славу!!! B)/>

Посмешило, про то, что бензиновый двигатель может не доехать до СТО. Почему в реале всё наоборот вижу. На бензиновом заводился в любой мороз, вспомните зиму 2009-2010года, у нас давило до -40, а я на Астре каждый день ездил, без проблем. Можно вспомнить зиму 2005года, у нас давило до -38, на протяжении 2-х месяцев, у меня была Нексия 16-ти клапанная, каждый день ездил и заводился без проблем. И это без всяких подогревов и автозапусков. Конечно если дооснастить машину всякими подогревами, то и у бензинового агрегата проблем не будет, а вот изначальная цена как раз и прельщает к бензиновым агрегатам.

Ну и...??? Увидите номер прошивки самого БК. И что это даёт??? Если бы БК показывал номера прошивок всех блоков, то листать бы устали. Ничего нового не сообщили про вход в инженерное меню БК, тут так-то почти все с Опеля на Опель пересели... B)/>

У нас лично не было такого отродясь. Даже не в курсе где этот патрубок находится.

О каком споре вообще идёт речь??? Вы похоже сами с собой тут общаетесь и спорите. Антары дизельные НИКОГДА в Россию по белому не завозились, все дизелисты Антарные пригнаны из-за бугра, пересчитать их тут можно по пальцам одной руки. P.S. Про умных европейцев очень потешило!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Я всё понимаю, что у каждого своё мнение, но объясните мне почему все "трактористы" такие дерзские и с постоянно уязвлённым самолюбием??? :)/>

За почти 2 года и 40000км пробега претензий к подвески нет. Ну разве, что пассажиры сзади иногда жалуются, что подвеска жёсткая. Ну так правильно там же стоят амортизаторы с поддержкой клиренса.

Согласен, на Пассате так реализовано, при первом же нажатии на омыватель прыскает и на фары. Всё руки не доходят перепрошить эту фичу, чтобы как на Антаре работало. Ну зачем же дверь, просто присматривайтесь к работе зеркала, если до ТО никаких изменений не увидете, то смело заявляйте об этой неисправности у ОД.

Всё работает, просто из-за того, что зад затонирован с завода не так обращаешь внимание на это. А к чему про складывание зеркал и фароомыватель написали??? Хотите избавится от этих опций??? :)/>

Да это вроде Корса или Зафира.

Смешно конечно, только я по пропаже Джеки Чана ошибки не считываю!!! :)/> :(/> :(/> Как-то и без него нормально...

Какого хрена, а автозапуск ей на кой??? :(/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Естественно. В космо премиум графический, а в космо премиум + уже цветной с навигацией.

А там разве нельзя перепаять подсветку??? На Астре вроде можно было.

Снимал уважаемый invisible, даже где-то на форуме писал как.

Диоды перепаивал??? :(/>

Ну и ценник соответствующий.

Забавно, потеплело до -6 и Джеки Чан исчез. Интересный глюк так-то.

Думаю, что вряд ли подойдёт датчик с Вектры или Астры. Как же ёё узнать без Tech-2??? :(/>

Что-то сомневаюсь, на Астру эта штука стоила 30 тыр.

Вот что пишет TIS по Каптиве. Диагностический код неисправности P0500 Описание DTC Примечание: Значения байтов симптомов могут не отображаться на диагностическом приборе. DTC P0500 (08): Цепь датчика скорости автомобиля (VSS) (недопустимый сигнал) DTC P0500 (11): Цепь датчика скорости автомобиля (VSS) (выше максимального порога) DTC P0500 (71): Цепь датчика скорости автомобиля (VSS) (получены недопустимые данные по последовательному каналу) Описание цепей / систем Датчик скорости автомобиля (VSS) передает на контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД) импульсный сигнал напряжения, несущий информацию о скорости автомобиля. Уровень переменного напряжения и количество импульсов возрастают с ростом скорости автомобиля. Преобразованный сигнал передается на панель приборов для управления спидометром/одометром, на модуль системы стабилизации скорости и т.п. Данная диагностика проверяет работоспособность последовательного канала передачи данных и достоверность данных скорости автомобиля, которые передает датчик VSS. Условия появления кода DTC Выключатель зажигания во включенном положении. Условия установки кода неисправности. P0500(08) Контроллер ЭСУД обнаруживает, что скорость автомобиля меньше 1 км/ч P0500(11) Контроллер ЭСУД обнаруживает, что скорость автомобиля больше 300 км/ч P0500(71) Контроллер ЭСУД обнаруживает несоответствие между сигналом контроллерной локальной сети и скоростью автомобиля Действия, выполняемые при установке кода неисправности DTC P0500 является диагностическим кодом неисправности типа E. См. "Определения диагностических кодов неисправности" Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности DTC P0500 является диагностическим кодом неисправности типа E. См. "Определения диагностических кодов неисправности" Диагностическая информация Чтобы получить информацию об условии неустойчивой неисправности, см. "Условия неустойчивой неисправности". Осмотреть датчик на наличие неправильной прокладки жгута проводов и проверьте, не проходит ли жгут проводов слишком близко к следующим компонентам: электромагнитные клапаны, реле и электродвигатели. Так как неисправность в разъеме проводки может приводить к появлению кодов неисправностей, всегда проверяйте разъемы, связанные с диагностической процедурой, на наличие коротких замыканий клемм или слабого контакта проводки перед заменой любых компонентов.

Чистили и контакты и датчик ABS передний левый меняли, нифига не помогает. Разъём пока ещё не обрезали!!! :(/>

Он может и крупнейший, но я про него только от вас и узнал. А до этого слыхом не слыхивал.

На чём основана такая уверенность???