S@chok

Понятия не имею, менять акумулятор пока не планировал. А в чём рациональность в замене акумулятора??? Так можно при каждом разе его менять...

У вас новая машина??? До стартера думаю добиратся будет сложно в виду компановки двигателя. Будем надеятся на акумулятор, может его просто надо зарядить...

Ну обычно варианты следующие: или бензин, или акумулятор. В вашем случае: или акумулятор, или стартер.

Конечно конкурент, но только ничего, что Колеос - это тот же Икс-трейл??? :rofl:/>

Если ремень гумно, то он начинает постепенно убивать ролики и шкивы, которые затем убивают новый ремень (это про шкивы). Я бы поменял ремень, т.к. уже слышал, что у 2,4 они не очень хорошие (это про ремень привода агрегатов).

Так раньше и машина новее была. ;)/> Свист обычно от ремня, это говорит о том, что его менять пора иначе потом придётся не только ремень менять.

Скорее всего так и будет, в ТИСе тоже на многие ошибки пишут, чтобы сбросили и при повторном обращении искали.

А что говорить, говорите, что загорелся Джеки Чан, пусть посмотрят, ошибка остаётся в памяти, даже если Джеки Чан не горит.

+100500!!! ;)/> У вектры видимо другой ГУР....немецкий... ;)/>

Ну у меня пока до ремонта проводки не дошло, а датчики скорости (они же датчики ABS), а диагност ОД авторитетно утверждает, что датчик скорости на Антаре - левый передний датчик ABS, срок поставки у нас 3-4 недели. Надеюсь, что до конца гарантии они мне его привезут. Гарантия заканчивается 25февраля.

А не означает ли это ошибку P0500??? ;)/> Если да, то welcome в наше сообщество любителей Джеки Чана!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Забавный вы человек, вы решили взять на себя роль мессии и наставить нас на путь истинный??? :(/> Только видимо не знаете, что Антару с Астрой роднит только значок Опеля и магнитола с БК (отчасти), поэтому к ней и не применительны те фишки, которые так радовали владельцев Астры Н, о чём многие тут и так в курсе, т.к. пересели с оной на Антару. :(/>

Прочитал несколько раз, ничего не понял, что нужно сделать???

Речь про Антару идёт, у неё нет некоторых блоков как у Астры, соответственно и функций нет.

Если честно, то ни мне, ни жене марка Форд просто не нравится и не рассматривается ни в каком ракурсе, также как и японцы. Только немцы. Ну или "онемеченные" корейцы, как Антара. :D/>

Надо ошибки считать, потому что не факт, что это беда в выпуске. Если ошибка не повторяется, то она обычно сама гаснет через несколько запусков, а из памяти самоудалится через 100циклов (вычитал в ТИСе по Каптиве). В принципе ездить можно, мы уже год с лишним ездим с этой фигнёй, но я знаю что это не цепи и не выпуск, а что в вашем случае это, могут только у ОД сказать.

У Опеля также подразумевается под "Пакетом для России" - подвеска и защита двигателя, а "Пакет для холодного климата" - это обычно провода большего сечения и аккумулятор, ну и климат в том числе.

Ну почему же, есть ещё фары, если с ксеноном, то можно вставить "ангельские глазки" как у БМВ.

Есть, кто вам тут её обслуживать будет??? Так-то есть ещё и GMC не помню как его...

Про надёжность или ненадёжность турбины у CX-7 я не в курсе.

А может дело не в надёжности движка, а в разочаровании его возможностей. Тут приятель прокатил одного такого маздовода на Пассате-универсале с таким же двигателем и коробкой как у меня (1,8турбо, 152л.с. DSG-7 (робот)), так тот был просто в шоке от динамики, говорит, что так же как на его CX-7, но только у того 240 кобыл. Вообще-то большинство тут считают, что лучше 3,2, по крайней мере не будешь себя считать ущербным на дороге, а расход примерно такой же как и у 2,4. Разница только в налоге существенная.

Тоже тут думали о замене Антары, но в бюджете не более 2 миллионов, так ничего не нашли кроме Ауди А4 Аллроуд. И то жене говорю, а нах нам ещё один Пассат. Только из б/у подворачивался А6 Аллроуд 3-х летний, в полном фарше с 3-х литровым турбодизелем, так что-то я не очень горю желанием дизель покупать, да ещё и б/у. Значит будем дальше Антару эксплуатировать.

А при чём тут Dexos2? Это просто название (ну или торговая марка) масла. Я например до этого лил просто оригинальное GM. Просто тут один новичок напирал на то, что у Dexos2 есть показатель ACEA C3, которые говорит о том, что масло предназначено для низкосернистого бензина и при нашем качестве топлива оно может превратится в гудрон. А нахватался он этого в Авторевю.

Мне бесплатно сделали, т.к. это я их научил, благодаря Уважаемому Jet Li!!! :ms:/> :ms:/> :blink:/> :ms:/>

Ну это видимо индивидуальный глюк для каждого в отдельности. Я лично на ГПН ни ногой, ИМХО. Только Лукойл.