S@chok

Как-то вообще не заморачиваюсь с тем, чтобы новую машину в салоне проверять со специалистом и толщиномером. А то так до паранойи дожить можно. Астру вообще брали из ближайшего прихода свободных машин и не окарались, при продаже покупатель как раз притащил с собой специалиста с толщиномером, он за 30 минут машину облазили и дали вердикт - машина не бита. А то что бампер задний менялся с фонарём, так это я им сам сказал. А Антара с Пассатом брались из наличия, тоже не задумывались о том, что они могут быть биты.

Да это просто у них общие регламентные работы, тоже самое идёт как на Астру H, так и на Корсу D. У Астры ремень, а у Корсы - цепь. Мне тоже пытались это подсунуть на Антару, потом с приёмщиком посмеялись, когда я сказал, что с удовольствием посмотрю на ремень ГРМ у Антары с двигателем 3,2.

Ну так-то тоже не верится в абсолютно битую машину в шоу-руме ОД... Хотя фиг его знает, всё на совести отдельно взятого ОД. Но то, что к нашему ОД в своё время приходили Хаммеры с пулевыми пробоинами - это факт (ну видимо есть ещё в провинции классовая ненависть к этим авто!!! :wall2:/> ), ну и иногда с автовоза пропадали машины (хотя это из другой оперы).

В принципе ничего нового, я давно в курсе, что у ОД немалое количество машин приходит с косяками, у одного из ОД работает знакомый менеджер в отделе продаж - у них даже внутренний файл есть, где указано какие у какой машины косяки, сам даже как-то видел. Эти косяки не ярко выраженные, а заносятся после приёмки авто с автовоза. Они их конечно устраняют силами своего сервиса, может даже и GM им компенсирует их суету. Но факт есть факт, всплывали цифры до 60% машин битых в разной степени тяжести (то бампера, то стёкла, ну и разные царапины и вмятины).

Я обычно приезжаю на ТО и говорю - предоставьте мне список регламентных работ, ознакамливаюсь с ним и удаляю те, которые сочту не нужными (естественно из разряда рекомендуемых, т.е. те которые я не в состоянии сам сделать). И вуаля, 2 ТО в среднюю стоимость 7500рублей. И это со вибростендом, стендом схождения и т.д. А так-то вот на ФВ делал ТО, то работы обошлись в 1800рублей, а расходники в 3500. Масло просто почти 2000 стоит. Так там реально только масло меняют и напоминалку по замене масла обнуляют.

Нифига вас там разводят, я бы удавился за 10тыр масло менять. Подождём комментария нашего уважаемого invisible...

мы туда тоже писали как-то, потом был звонок из этого Центра, он оказывается в Венгрии находится.

Да видимо проблема не массовая в связи с отсутствием гаражей у большинства владельцев. У меня его точно нет.

А зачем пытались вытащить??? :lol2:/> Неоднократно была такая фигня, сразу ехал на шиномонтаж, там и вытащат и заклеят. Один раз на Астре ездил видимо так долго с саморезом в колесе, что даже шляпка у него стала ровной, без креста под отвёртку.

Антера куплена в феврале 2010г, пробег на данный момент - 35700км, расход 13,1 л/100км, средняя скорость по БК - 50км/ч (это он ещё от пробега с юга не опомнился). Пассат куплен в декабре 2010г, пробег на данный момент 17700, расход 9,9л/100км, средняя скорость 31км/ч.

Моё мнение - без запаски некуда. На Астре за 3,5года использовал запаску раза 4-е, причём 2 раза из-за боковых порезов. На Антаре за 1,5 года использовал запаску 2 раза, кстати склоняюсь, что как раз докатка самое то, т.к. на Астре после износа основных шин, ставить запаску из-за высоты протектора как-то нелогично было. На Антаре ставил докатку вовсе не из-за проколов, а из-за того, что диск гнул по внутреннему краю, с виду он вроде нормальны, а стоило только изменится погоде и колесо спустилось, а накачать его анриал, т.к. как раз где гнуто, там и спускает. Уже 2 раза так попадал. А газовое оборудование мне даром на Антаре не нужно. Вот как-то так получается. Мы же не в Германии и как раз в городе гвоздей хватает на дороге.

Пока ничего страшного не обнаружил, на последнем ТО налили столько, что до сих пор не могу определить уровень, где-то далеко за max. А мы уже и в Краснодарский край сгоняли.

Считаете, что слитое масло они положили в бутылке??? :haha:/> :haha:/> :nya:/> :nya:/>

Опять ЖЖОТЕ???!!!!!! :haha:/> :haha:/> Подождём Alexx... :nya:/>

Ну старые расходники обычно ложат, чтобы клиент видел, что они что-то сделали с вашей машиной, а бутылка какой ёмкости??? Видимо это остатки от масла.

Я бы сказал, что многовато. Уровень антифриза смотрели???

Лью GM-ское масло 5W30, жора масла не заметил, даже когда на юг смотались, а там режим езды был разный, обычно 110-120км/ч, а бывало и 140-160км/ч. Так вот, как на ТО-2 перелили масло по самое не хочу, я даже уровня не вижу где оно, так он и держится до сих пор. Про жор масла - это к ФВ-владельцам.

Молодец Николай, подыграл Alexxу!!!! :haha:/> :nya:/> :haha:/> :nya:/>

Я уже устал падать падстол от этих отжигов!!!! :lol2:/> :D/> :D/>

Весело вечер проводите, почитал, посмеялся до слёз!!! ;)/> Панда ЖЖОШЬ!!!!!!!! :D:/>

Смотря как подходить к ним и разговаривать. Есть такое иногда, особенно если Валерия или Александра не подключать к вопросу гарантийного ремонта.

Я что-то не понял, тут про время разгона или про расход топлива разговор??? :angry:/> Если вас не устраивает расход топлива на Антаре по сравнению с Хуйдай NF, то это конечно весомый аргумент, примерно на 500кг разницы тянет + полный привод. :bad:/> Это вы типа не повторяетесь??? :blink:/>

Зачотно поддел!!!!!!!! ;)/> :blink:/> :bad:/> :bad:/>

Согласен, с подсветкой тоже перебор.

У нашего ОД тоже стоял универсал, тоже смотрели на него, белый салон, сам чёрный, красив, его под заказ привозили, но клиент отказался. Но мне не нравится у Инсигнии эргономика панели, ну переборщили они с количеством кнопок. Поэтому.......у нас Пассат.