S@chok

Мне только первый Икс-трейл нравился, у приятеля такой был, вполне нормальный табурет и по небольшому бездорожью можно было прокатится, свесы позволяли.

Вот же разводилово со стороны Рено-Ниссан, им бы только Логаны шлёпать!!! :lol2:/> :lol2:/> ;)/> :D/>

Видимо полным уродам и дебилам, без чувства прекрасного и явно отрафированым вкусом!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :D/> :lol2:/>

Ну почему же, виртуально очень даже ездит, даже не ездит, а по говнам гоняет!!!!! :lol2:/> ;)/> :D/>

Что, даже те фиговины, которые в рекламе показывают не помогают??? ;)/> :D/> ;)/> :D/> Получается налицо обман потребителя!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Судя по скидке в 12% - ДА!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Ну нам-то на Урале не надо рассказывать про прошлогоднее выпадение снега, сами в такой фигне побывали. И кстати за 3,5 года на Астре застрял 1 раз и то по недоумию, решил съехать с дороги думая, что радом идёт колея, оказалось, что это лыжня и глубина снега была по колено, провалился правым передним колесом, но после 10 минут откапывания выбрался сам. Причем говорят, что этим занимаются в Москве!!!!!!! :o/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Логично, респектую вам Уважаемый Панда!!! :lol2:/> Я тоже что-то не подумал об этом. Унаших дилеров тоже склады не безразмерные, чтобы держать только одну модель в количестве 15шт.

Кто это сказал, всё нормально и незаметно включается на Антаре. Вполне работоспособный привод, а то, что нет кнопки принудительного включения, так и даже лучше, чтобы всякие гоньщики муфту не спалили, да и чтобы расход уменьшить.

Да вроде любой нормальный дилер лояльно относится к тому кто со своим приезжает, только обычно отметку делают, что масло клиента.

Ну я так-то не за Казань писал, т.к. мне не ведомо что у вас там творится и как работают дилеры. Вот вам ещё подкину мысль, что машины продавались 2010года не потому, что они никому нафиг не нужны и стояли на складах дилеров, а как раз из-за расп..дяйского отношения GM и их логистов, машины могли тупо стоять на головном складе в Москве или на заводе в Шушарах. Как вариант.

Видимо ДА!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> Ну еще и NF!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Ну так сходите и посидите в этих машинах, для развития казуистики и ощущений. Мне вот после Пассата как-то стрёмно садится в салон Гольфа, а по вашим словам там должно быть одно и тоже. Тоже самое и с Тигуаном, а ведь стоят они одинаково с Пассатом.

А никому в голову не прходило, что Антар мало продаётся не по причине устаревшего дизайна или плохого маркетинга, а тупо, что их мало выпускается, т.к. у наших ОД Антары сильно не застаиваются и на складе их обычно единицы в автосалонах. Просто есть модели на которые GM ставит больше шансов в плане продаж - это Астра и её модификации.

Клеить там нече, только замена.

А вы не вы.бывайтесь тут, если не видете, что архитектура панели реально отличается и сразу видно, что у Yeti стоит панель от Гольфа, а у SuperB близка к Пассату, то это уже вы издеваетесь, не??? И кстати рули сейчас у ФВ практически у всех моделей одинаковые. И магнитолы кстати тоже. Но только в топовых комплектациях.

Ну значит вам повезло с прокладкой... И к тому же я не писал, что полный привод у Субары отстойный, а то, что управление полноприводными машинами имеет свою специфику - это факт. Как ни странно, но соглашусь с вами. Я бы тоже на Антаре не полез бы в снег высотой в метр, как писал уважаемый Nepominaky, это уже сказкой отдаёт. А случаев когда я проезжал на Астре Н там где вязли кроссоверы были не единичны за 3,5года эксплуатации, но это как раз случай с прокладкой между рулём и сидением.

Ну у нас в основном обшивки дверей передних и панель (скрипы), в багажнике пока вроде ничего не слышал.

Ну к качеству материалов на нашей машине претензий нет, а вот к качеству изготовления пожалуй найдётся ряд косяков, поскрипывания и постукивания всякие досаждают.

Вот и оставьте своё мнение при себе, т.к. оно касается лично вас. Или то, что вам подходит можно считать эталоном??? Я видел не единичный случай и даже на Субару, когда люди улетали с дороги.

Что-то не заметил ничего общего у SuperB с Yeti SuperB___Yeti.doc

А у меня приятель на Газеле с Крайслеровским движком поменял свечи на пробеге в 160000км. Выглядели родные очень уж плохо и зазор был уже чуть не в сантиметр. Ничо, выжил двигатель, кстати это единственный агрегат в Газеле, который не приносил никаких неприятностей. Так он её и продал. Возможно, что свечи так долго отходили, потому что в основном пробег был у машины на газу.

Постоянный полный привод конечно же хорошо, только вот не каждый с ним может справится особенно при активном маневрировании на дороге. У Антары он электронноподключаемый и мне он очень нравится, т.к. включение его не заметно, не как на Рав 4, где люди иногда даже справится с кправлением не могли когда зад резко включался. Корректно работает. Киа у нас вообще не в особом почёте, лучше уж Хюндай. А Опель скорее всего в Германии не в почёте потому что его считают американской компанией, а не немецкой.

Аналогично, есть знакомый бывший начальник сервисного цеха у ОД по LR и Ягуарам. Сейчас свой сервис держит по этим маркам, в принципе говорит есть примеры когда люди на этих марках ездят без проблем по 200-300т.км, но проблемы всё равно возникают, а вот про запчасти, которые в 3 раза дешевле, чем на АНТАРУ меня конечно посмешило. ;)/> ;)/> B)/> P.S. А если серьёзно, то марка LR мне нравится, особено Disco и Sport.

Мне если честно не очень нравится крест (знак Шевроле), да и всё равно GM будет Шеви позиционировать как дешёвую машину, ну делать соответственно так же. Ни для кого ни секрет, что все корейские легковые Шеви сделаны из узлов и агрегатов Опеля, с несколькими различиями, например по задней подвеске у Лаччетти, а так тот же Опель, но дешевле и из дешёвых материалов. Врядли это минует Каптиву.