S@chok

При нашем мизерном пробеге в 29000км ни разу не видел эту лампу, а тем более сообщение. Масло время от времени проверяю, уровень держится нормально. Вы ещё с ФВ не сталкивались, там перед каждой проверкой масла готовишься к доливке, а проверяешь каждый день да через день.

Ну почему же, как показывает практика - это ещё и прихоть автовладельца. :o/>

Тем не менее у меня была не трассовая эксплуатация, а 100% город. И ездил я по нему много.

Не слышал про такую методику, а если темнеет, то значит работает, было бы страшно если бы оно оставалось светлым от ТО до ТО.

Наверное, только я думаю, что показания БК не догма. А догма - это количество посещений АЗС и заправляемый объём.

Мне ОД тоже самое сказали про Астру при пробеге в 80000км. А человек с нашего опель-клуба продавал Астру с пробегом в 170000км и она была у него в идеальном состоянии (т.к. 100% трассовая эксплуатация). В обоих случаях замена масла по регламенту - 15000км.

Ну это вроде как продление жизни авто должно дать, многие этим маются и на Астрах, и на ФВ. Я лично тоже не понимаю этого.

Судя по заправке так и есть, средняя скорость где-то 23км/ч.

Что-то не видел ни разу, чтобы индикация полного привода загоралась просто так, вот один раз загорелась в комплекте с другими индикаторами (ABS, ESP и т.д.) так сразу датчик ABS под замену пошёл.

После ТО-2 обнулил комп, расход установился 17,4 - 17,5л/100км, 100% город.

Ну тогда вы ничего нового не сказали, а в Европе и не появится Антары 3,0, т.к. она там нах никому не нужна, им больше дизеля нужны, чтобы экономия была, а на таких как у нас движках только в России и ездить.

Вроде обещали 3,0 на новую Антару, откуда информация, что не будет??? :rolleyes:/>

Что-то не нашёл в этом масле допусков для наших машин, кроме того, что это 5W30. Себе бы не стал лить. http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=804

Кстати есть информация, что Тебойл - это тот же самый Лукойл, только якобы финский, компания просто принадлежит ЛЛК - Интернешнл (дочка Лукойла по реализации ГСМ). Тут наш уважаемый invisible такое лил, только потом цепи поменял, что сейчас льёт мне не ведомо. А нормальный Кастрюль и стоит недёшево. Только была инфа, что оригинал всёже это Эльф, хотя ХЗ. Я беру оригинал и мне он выходит значительно дешевле, чем у ОД, примерно в 2 раза. А на ФВ уже приходится брать Кастрюль и он дороже GMовского оригинала примерно в 2 раза. :lol2:/>

О каком рестайлинге речь??? :D/> Его ещё к нам даже и не завозили.

Где-то была тема, а так лучше мануал покурить.

Фиг знает, думаю, что врядли... Конечно было бы удобней, на Пассате всё высвечивается.

Чоуж там про качество Аутлендера, они один только вид его испортили своим рестайлингом "а-ля Лансер". Так хоть на джипа походил. У меня сосед на дорестайлинговом ездит, сказал, что никому не посоветует это барахло.

+100500 :D/> :D/> :D/> А нафига??? Если можно оригинал лить по хорошей цене. Тут я так понял в основном или оригинал, или mobil льют.

Можно прямо на ходу переключатся, т.к. она сразу встанет в ту передачу на которой едешь, ну и переключатся можно не снимая ноги с педали газа, сам пробовал.

Да вроде нормально общаюсь, Здравствуйте - Здравствуйте. Мне пока ещё никто из Дэпсов не тыкал. Вот только выносит когда останавливают, проверяют документы и просят полис ОСАГО, особенно на Пассат, говорю посмотрите на год выпуска авто, как бы я смог её на учёт поставить без полиса? В последний раз на днях один прикольно юморнул - А вдруг у вас полис на месяц оформлен? Говорю а смысл? Купить авто за лям с лишним и съэкономить 3000рублей на полисе, это так получается? Он видимо понял, что херню сморозил и пожелав счастливого пути отдал документы. А так у меня ещё к ОСАГО и ДОСАГО застраховано.

Я вообще когда на юг ездил, то менял сетку родную на Астровскую, т.к. у Астры она эластичнее и можно больше вещей под неё положить. И кстати Астровская сетка великолепно смотрится в багажнике ФВ Пассат.

Откель они возьмутся, они так-то на Антаре ещё и с подогревом. Так что ставьте от Инсигнии, без подогрева.

Гидроудар??? Это видимо только тогда, когда уровень можно проверить открутив маслозаливную пробку??? ;)/> <_</> ;)/> ;)/>

Потому что перелив масла опасен не в выдавливанием сальников, а в попадании масла через сапун и впускной коллектор в камеру сгорания и затем уже в катализатор, что ему уже не добавляет жизни. Естественно одно тянет другое, а в частности отложение в камере сгорания и клапанах, замасливание свечей и дроссельной заслонки.