S@chok

Я тоже боялся, но только там сломать практически нечего.

Я согласен, что Камри то ещё гавнище, просто выглядит побольше, но меня ещё больше потешило, что у NF автомат скорости не переключает и позволяет разгонятся до 130км/ч на 2-ой передаче. Такую байду я уже давненько не слыхивал!!! :rolleyes:/> ;)/> :D/>

Следующая страница истории фирмы Skoda называется Octavia. Octavia в кузове А4, которая сейчас получила название SkodaOctaviaTour, впервые была презентована 4 апреля 1996 года. http://mityai.users.photofile.ru/photo/mityai/3809191/large/88497363.jpg Работы над этим автомобилем начались с 1992 года, когда было решено на базе VW Golf III, сделать компактный автомобиль, но с превосходящим Golfпространством внутри. Изначально были доступны 2 двигателя, объемом 1.6л. и мощностью 55 и 74 kW соответственно, взятые с Feliciaи Golf, двигатель 1.8л. мощностью 92 kW также устанавливался на AudiA4. Также предлагалась дизельная версия 1.9 TDI. Изначально это был автомобиль с кузовом хэтчбэк, а в 1998 году появилась версия универсал. Огромный рост продаж убедил руководство концерна модифицировать этот автомобиль в начале нового столетия, автомобиль получил более мощный двигатель 1.8T 110kW, а также систему полного привода. Автомобиль стал настоящим бестселлером, и поэтому было решено продлить срок его производства уже до 2009 года.

У нас на предприятии было СП, вот они тоже прикупили себе Октавию из первых партий (это на замену Вульвы 940 универсал), водила посещал сервис чаще, чем на ТАЗе. Постоянно глючила электрика, то иммобилайзер, то ещё что-то, а тогда город наш был необременён автоэвакуаторами (был год так 1998-й) и поэтому таскали её на лямке в сервис. Водила сам говорил, что это полное ведро после Вульвы, которая посещала сервис только на ТО и по кузовщине иногда.

А она регулируемая??? :rolleyes:/> У меня на Пассате можно самому выставить скорость на сигнализаторе.

Читаю и нифига не понимаю, вопрос состоящий из ответа???!!! ;)/> Илия опять нифига не понял!!! :rolleyes:/> :D/> ;)/>

Это видимо фишка такая, на новых Антарах стоит, типа мобильного портала!!! :D/> :rolleyes:/> ;)/> :D/> ;)/>

Странно, у меня нет такого индикатора, видимо не активирован, да и слава богу.

Молодец, я в своё время тоже раздумывал про замену консоли, даже заказал её, но когда по приходу оной мне была озвучена цена в 3800руб, только за консоль, тут уж я без сомнения воспользовался советом уважаемого invisible и нисколько не жалею уже год. ;)/>

Подтверждаю и не только на Тигуане, у меня на Пассате было такое в эту зиму, аж 2 раза там что-топерепрошивали, последние 2 месяца зимы ездил без проблем с рулевым. +100500. Правда теперь редкость Тигуан 1.4TSI, в основном 2,0TSI. Уже выставили обновлённый Тигуан, в выходные смотрел - не впечатлил, заменили только оптику и бамперы, впрочем всё также как и с Пассатом. Да, кстати и Мерива новая с Астрой Спортурером тоже не впечатлили, в отличии от их цен, вот они реально ВПЕЧАТЛИЛИ!!!

Это уже вообще некорректное сравнение, я на семёрке, только в автошколе и ездил. Сам уже эксплуатировал до Антары только передний привод.

Неправда ваша, для этого и стоит регулятор давления на рампе. Если не хватает, то либо бенз несоответствующего качества, либо регулятор не исправен. Обычно после 2-х недель стоянки у меня машины заводятся с первого раза, без всяких пауз.

Если честно, то действительно устаёшь за рулём, но только после длительных пробегов, часов так после 14-16 за рулём. Ну и потеет спина на нашей дерьмокоже. Проверено уже 2 пробегами на наш юг.

+100500!!! Абсолютно безвреден для ЛКП, если уверен, что это точно Уайт спирит. Согласен!!! :D/>

К сожалению, нет в планах посещение столицы в ближайшие годы. :D/>

Может всёж вы к нам??? B)/>

Да и то в своё время уважаемый signum22 озвучил, что дело не в рейке, а в резинках стабилизатора.

Может вы не будете тут грубить, чтобы в ответку подобное не услышать??? B)/> На нашей Антаре нет ремня, у нас цепь стоит - это раз, хром у меня не гниёт - это два и рейка не стучит - это три. Если что-то не нравится, то скатертью дорога к Икстрейловодам... :)/>

Читайте форум, какие ещё советы могут быть??? :D/> Кто-то на форуме просто в ахуе от машины, а кому-то и нравится, вот на этих отзывах и можно сделать выводы - нужна вам Анатра или нет. Меня так она вполне устраивает, особо не досаждает поломками, правда и пробег всего 35500км.

+3,2!!!! А то если ждать, то можно и не завестись!!!!! :D/> :D/> :D/>

Никогда не жду ничего, поворачиваю ключ и завожу, завожусь с первого раза всегда. Хотя было на Астре, обычно раза 2 в год, что она не хотела заводится с первого раза, но со второго всегда заводилась. Причём на время года это не распространялось.

:D/> :D/> :D/> :D/>

Не, не так - а Вы вложите свои 10 000 000 Евро лет на 20, во что нибудь в России??? :D/> :D/>

Нужен прибор нагрузочный, обычно в магазинах аккумуляторных он есть. Нагружаете аккуму и потом смотрите на сколько упала напруга на нём.

Да что вы упёрлись в выбор опций, я вроде нормально ответил, что цена и определяет выбор, если GM решил по минимальным ценам продавать кроссовер с полным приводом и мощным двигателем, то естественно и ограничил выбор опций, чтобы машина не выходила за рамки конкурентных цен. А так-то если посмотреть на теже Дэу, то по опциям и Куга будет курить в стороне. Но их почему то не предлагают нам.