S@chok

Ну и что??? Автомир я так понимаю просто торговая марка, а юр.лица обычно имеют другие названия, у наших дилеров так же. Причём у автосалона и сервиса юр.названия могут быть разными, и даже у автомойки, которая есть у ОД. Это связано с налогообложением.

Так это симптомы не только рейки, также может быть люфт в тягах рулевых, да и в подвеске.

Всё правильно, так и есть.

Вас что-то беспокоит в работе рейки??? ;)/>

Естественно есть, как бы она работала???

Я может не в теме, но тут вроде Антара-клуб, при чём тут другие марки авто, в Кадиллаках вон в подголовники мониторы встроены, а у нас почему нет, не задумывались??? :lol2:/> У меня лично задние пассажиры не жаловались на качество звука. ;)/>

Вот чудак человек, а кто вам сказал или где вы вычитали, что у Антары есть сзади места под пищалки на дверях??? А как дизайн интерьера вы это не воспринимаете??? :lol2:/>

У нас тут народ выл, ну естественно не все, по поводу обучения на каждом ТО точек соприкосновения сцепления. Вообще до покупки мною ФВ мне тут втирали, что толковый робот у Хонды. Ну теперь-то я знаю у кого толковый робот. Не зря аналогичные ФВ коробки стали выпускать и другие производители.

Ещё как.....у вас же есть, уважаемый!!!!! :lol2:/> :lol2:/> ;)/> ;)/>

У кореша вашего была коробка-робот, очень глючная фигня. Врядли я поверю, что у Хюндая тормоза могут быть лучше, чем у Опеля.

Ну это вы так называете и что вы считаете - это ваше личное ИМХО. В чём вас конкретно на...ли??? :lol2:/> Вам сказали, что в машине 9 динамиков или это где-то прописано??? ;)/> Впервые сталкнулся с таким человеком, который считает, что ему в машину не допоставили динамиков в стереосистему... До этого хотели машину вернуть за отслаивающийся хром на ручках!!!! ;)/> ;)/> ;)/>

Наерное есть, как и у всех авто, только оригинальные чехлы будут стоить не хило, наверное проще заказать в ателье.

Не знаю как NF, ну и Хюндаи в частности, но у Астры были великолепные тормоза и хорошо дозировались, как в прочем и у Пассата. А никто про парилово и не говорил, это была просто констатация факта.

Я вообще когда сел в Антару после Астры, то практически разницы не почувствовал, ни в габаритах, ни в рулении. Разница была только в тормозах, ну маленькие они ставят на Антару тормозные диски для такой массы и радиус разворота. Странно, что у вас не уважают Антары на дороге, у нас наоборот шарахаются в сторону когда приближаешься.

Может вернёмся к теме возврата авто ОД на этой почве???!!!!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Никтоже надеюсь не думает, что в Германии продают Антры шушарской сборки и Тигуаны - калужской??? :(/>

Ну так логически можно додумать, что если сетки сзади идут без дырок, то уж провода-то там точно никто не прокинул??? ;)/> :(/> ;)/> :(/> +100500 B)/>

Да ну??? Серьёзно??? А отломить этот кронштейн или не дай бог глушитель порвать не боитесь??? :(/>

Я это и учитываю, как уже писал беру масло GM 5W30 по 1000руб/канистру 5л. Обычно на ТО делаю следующее - проверка подвески и тормозов на стенде, проверка системы при помощи Tech-2, замена масла с фильтром, ну и практически всё, остальное считаю необязательным. Скоро поеду на ТО-2, думаю подоскональнее чтобы посмотрели.

Ну предвидеть где сядешь довольно затруднительная вещь, поэтому лучше быть к этому готовым.

Я уже написал, что всё выше сказанное не касается езды по дорогам общего пользования. А если просто приткнуть передом Антару в сугроб, то ничего страшного не происходит, зад вытягивет её легко. В моём случае я сдавал назад и из-за плохой видимости заскочил задом на сугроб и через секунду машина вертела всеми колёсами, потом как я описывал засветилась гирлянда и вуаля - я посреди ночи в частном секторе сижу на брюхе, а до проезжих дорог 2-3 км и еслибы не проходивший мимо абориген, то я бы до утра её откапывал подручными средствами. Так что надеятся на только псевдополный привод не стоит.

Сигнум вроде хетчем был??? ;)/>

Ну тут-то речь про А4 в основном, думаю, что ТО на неё по минимуму будет стоит 12-15 т.руб. Для сравнения на Антару мне ТО-1 обошлось 7200руб (вместе с расходниками), на Астру Н (хетч) все 3 ТО стоили в среднем 6500руб (также с расходниками). Хотя с другой стороны если у Ауди такая же политика как и на ФВ, то можно и в 6-7т.руб укладыватся (с расходниками), т.е. тупо менять масло. Ну и про дорогивизну сервиса - если вы хотите проходить ТО по полному регламену, т.е. обязательные работы + рекомендуемые, то ТО на Антару будет стоить где-то 12 т.руб (с расходниками).

А тут речь про седан, а не про хэтч, седан сделан на базе универсала.

Оттого, что тебе повезло не увязнуть этой зимой на Антаре это ещё не показатель её внедорожных способностей. Садится она обычно на брюхо и начинает беспомощно вертеть всеми колёсами, правда недолго, потом зажигается гирлянда значков на панели и ты понимаешь, что встрял, вот тогда и начинается поиск лопаты. :ms:/> :)/> :rofl:/> :rofl:/> Это если вдали от проезжих дорог...