S@chok

Вообще-то Тигуан 2.0TSI даже я порву на Пассате.....ну и заодно NF... ;)/> :rolleyes:/> :lol2:/> :lol2:/> И кстати у меня довольно скучный Пассат, ну нет в нём ни красивых, цветных дисплейчиков, ни ёлочных гирлянд, никуя...

Что-то как-то нелогично всё складывается, то очень хотелось "уёбищную" Антару со скидкой в 120тыр, а теперь уже непрочь и "модный, современный" Тигуан за 1420тыр??? Подождём когда начнут выплывать модели более именнитых производителей от 2 мультов. Ведь это же не халява!!! ;)/> :rolleyes:/> :lol2:/> :lol2:/> Как грится - мыши плакали, пищали, но продолжали жрать кактус... B)/>

Руль отличный, с переменным усилием. Только по зиме есть склонность к его отключению, но лечится перепрошивкой у ОД.

Поэтому сейчас на Пассат ставят ЭУР, чтобы не тёк. Ну а по поводу влюбился или нет, могу только сказать, что машина по большому счёту радует. Как сказал один чел на Пассат клубе, владеющий Камри 3,5л и Пассатом дизельным, что Камри как-то не впечатляет, хоть и надёжней, а выходя из Пассата хочется сказать "Спасибо!!!". Но это не значит, что Антара не радует, ещё как радует, но по своему. Сидишь довольно высоко, звук двигателя V6, динамика - это тоже очень радует. Вчера вот поменял на ней габаритные лампы спереди (перегорела левая), поставил диоды (правда в нашем селе хороших не нашлось, взял за 100руб/шт), так как-то с душой поковырялся в машине, ведь нравится она мне... Но люблю всёже Пассата, может от того, чтоя же на нём больше времени провожу. Антара - машина жены.

ЗачОтно побеседовали, почитал, поржал!!!!!!!! :)/> :)/> :)/>

Вы знаете, я раньше тоже не был поклонником ФВ ни в каком виде и Пассат В6 меня реально раздражал, при чём как раз задней оптикой. Но когда стал вопрос замены Астры и жена ещё сказала, что типа один раз живём + ОД никак не мог разобратся с поставкой авто (заказывали Астру Караван 1,8 АКПП)? я от нечего делать поддался уговорам менеджера пройти тест-драйв на Пассате, мне так машина понравилась, что не было слов (а к слову, что все машины до этого мы брали без всяких тест-драйвов). Так что я нисколько не жалею, что выбрали Пассат. А то, что В7 это рестайлинг В6 - видно и невооружённым глазом. +100500!!! :)/> Посидев на профильных форумах WAG я убедился, что люди ездят на машинах очень долго (по 200-250т.км не редкость) и затем меняют на туже модель или на туже марку. То что турбовый 1,8 кушает масло это да, это есть - у меня от 0 до 15000км съел 2,3л масла. Но как едет, за это ему всё прощаешь.

А ОД и не занимаются починкой патрубков, в лучшем случае замена, но не факт, что новый не подсасывает воздух.

Пока про изменения СС ничего не слышал, но возможно и будут, но свои, вряд ли он будет похож на В7, хотя тенденция в светотехнике будет единая.

Мне кстати тоже только Пассат из доступных у ФВ нравится, а так-то и от Мультивэна не отказался бы. Туарег стал похож на игрушку поэтому и не айс. Поеду в скором времени к ОД спрошу как Кадиллаки ломаются!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> Про какой Пассат речь??? CC или типа В7??? Посидел в В7, нисколько не отличается от моёго, а СС мне даже манагер в салоне сказал, что неудобный, типа потолок ниже, чем у В6-В7, ну и вообще какой-то тесный, хоть и шире выглядит.

Ну вот и ещё один поклонник марки ФВ в Антаре-клубе!!!! ;)/> :blink:/> ;)/> ;)/> Респект тебе комрад!!!! Ты только забыл добавить, что на 1,8Т (152л.с.) нередкая трабла с масложорством. ;)/> Но едет сцуко отменно, вчера какой чел на Мондео-сарае решил меня поучить быстрой езде по трассе, через 5 минут уже плёлся сзади через 5 машин.

Можно поменять на передних щётках резинку....только тяжело натягиваются туда. Я кстати тоже про Астру Н писал, другой и не владел никогда.

А вы проверьте просто на щупе и поймёте сколько залили.... или не слили... Когда был на ТО-2, то привёз масла 8,5л (одна полная канистра, в другой 3,5л), вернули где-то с литр в канистре. Когда решил проверить уровень, то он был выше максимума, забил на это, даже на юг съездил на машине с этим уровнем, он так и не понизился.

Моют обычно химией Winn*s (Бельгия), она не вредит катализаторам. Форсунки не снимаются при этом.

А зачем обнулять постоянно БК??? :blink:/> Хотите знать, сколько машина съела бенза за 1,5км??? ;)/> Вряд ли получится, у Антары БК медленно подсчитывает расход. Вот на Пассате БК практически постоянно обновляется, от поездки к поездке.

Согласен, что ФВ не идеал, но если подумать, то и идеальных машин нет в принципе, так вот из неидеальных машин я считаю, что Пассат стоит на одну ступеньку выше в своём классе. А про скучный интерьер как-то уже писали в Топ Гире - типа нам нравится - всё подогнано, отличная эргономика и ходовые качества - ведь это Фольксваген; нам не нравится - всё серо и скучно - ведь это Фольксваген. Прадо я так понимаю мало ездит, т.к. цена на них тоже не маленькая. Ну и ужасен он если честно. А по поводу сравнения ФВ Пассат с Дайодой Камри есть темка на Пассат-клабе - http://www.passat-club.ru/forum/threads/31...sat-B6-vs-Camry Я немного почитал, поржал.

Ну можно было и не менять полностью щётки, а просто сменить резинку, т.к. конструкция у родных Астровских хорошая, а резинки можно сказать полное гумно. Я раза 3 менял резинки на Астре, правда потом понял, что Хорс полное гумно тоже, т.к. их резинки, которые отдельно продаются, нифига не чистят и скрипят, а других у нас нет. А то, что уголок внизу стекла справа не протирается, это да.

Вот только не надо тут про пустой руль... Нормальный руль для кроссовера, я даже не ощущаю особой разницы от Астры Н. Конечно могу попробовать сравнить с Пассатом, естественно в пользу Пассата, но там стоит ЭУР с переменным усилием, а у Антары ГУР, вот и всё.

+3,2!!! :lol2:/>

Что-то тоже задумался по поводу патрубка, надо наверное проверить его как-то на досуге... :D/>

Ну так наверное имеет смысл обратится к Уважаемому Jet Li с этим вопросом, не??? :D/>

Это как крутить... У меня всегда пассажиры считали, что у меня двигатель большего объёма и сильно удивлялись когда им говорил, что обычный 1,6.

Был в субботу у ОД, он у нас мультибрендовый, гонял туда Пассата на ТО-1, Антар в салоне не было, даже тест-драйвовская в продаже как трейд-ин, манагер знакомый сказал, что сейчас у них на складе только 2,4, вчера подвезли, поэтому и не выставлены, но ожидается ещё с десяток 3,2, но уже под клиентов. +1,6 :D/> расход реально радовал, у меня БК казал 8,3л/100км. Только у меня был Z16XE1, 105л.с. с Твин Портом. Но ехал неплохо.

Спорить не буду, добавлю лишь, что пользовал в своё время Valeo, летом они просто изумительные, но зимой дубеют и начинают плохо чистить, про Астровские молчу, т.к. они чуть лучше чистят (считаю, что это тоже Valeo), но когда у меня на Астре какой-то гад спёр правый дворник, я купил комплект бескаркаса Koto и был чрезвычайно приятно удивлён, чистят изумительно, не дубеют, не скрипят. Так и продал Астру с ними. Сейчас на Антаре стоят Bosch, тоже вполне устраивают. Ну и на Пассате стоят родные бескаркасы, тоже очень приличного качества, только чтобы их поднять надо сделать манипуляции с подрулевым рычажком, чтобы вывести их в сервисный режим, а это немного раздражает.

Никаких проблем с бескаркасом не испытывал начиная с Нексии, отлично чистят. А на Пассате больше бесит беспантовая конструкция подъёма поводков дворников, перегнули они с алгоритмом.

Вот этот вариант нам скорее всего больше бы подошёл. Но хотелось бы конечно на своей, заодно и машину проверить в эксплуатации ещё раз. На Пассате за 15000км видел самый минимальный расход где-то 6,6л/100км, но и скорость по трассе была 120-140км/ч. Считаю очень достойно.