S@chok

А ОД и не занимаются починкой патрубков, в лучшем случае замена, но не факт, что новый не подсасывает воздух.

Пока про изменения СС ничего не слышал, но возможно и будут, но свои, вряд ли он будет похож на В7, хотя тенденция в светотехнике будет единая.

Мне кстати тоже только Пассат из доступных у ФВ нравится, а так-то и от Мультивэна не отказался бы. Туарег стал похож на игрушку поэтому и не айс. Поеду в скором времени к ОД спрошу как Кадиллаки ломаются!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> Про какой Пассат речь??? CC или типа В7??? Посидел в В7, нисколько не отличается от моёго, а СС мне даже манагер в салоне сказал, что неудобный, типа потолок ниже, чем у В6-В7, ну и вообще какой-то тесный, хоть и шире выглядит.

Ну вот и ещё один поклонник марки ФВ в Антаре-клубе!!!! ;)/> :blink:/> ;)/> ;)/> Респект тебе комрад!!!! Ты только забыл добавить, что на 1,8Т (152л.с.) нередкая трабла с масложорством. ;)/> Но едет сцуко отменно, вчера какой чел на Мондео-сарае решил меня поучить быстрой езде по трассе, через 5 минут уже плёлся сзади через 5 машин.

Можно поменять на передних щётках резинку....только тяжело натягиваются туда. Я кстати тоже про Астру Н писал, другой и не владел никогда.

А вы проверьте просто на щупе и поймёте сколько залили.... или не слили... Когда был на ТО-2, то привёз масла 8,5л (одна полная канистра, в другой 3,5л), вернули где-то с литр в канистре. Когда решил проверить уровень, то он был выше максимума, забил на это, даже на юг съездил на машине с этим уровнем, он так и не понизился.

Моют обычно химией Winn*s (Бельгия), она не вредит катализаторам. Форсунки не снимаются при этом.

А зачем обнулять постоянно БК??? :blink:/> Хотите знать, сколько машина съела бенза за 1,5км??? ;)/> Вряд ли получится, у Антары БК медленно подсчитывает расход. Вот на Пассате БК практически постоянно обновляется, от поездки к поездке.

Согласен, что ФВ не идеал, но если подумать, то и идеальных машин нет в принципе, так вот из неидеальных машин я считаю, что Пассат стоит на одну ступеньку выше в своём классе. А про скучный интерьер как-то уже писали в Топ Гире - типа нам нравится - всё подогнано, отличная эргономика и ходовые качества - ведь это Фольксваген; нам не нравится - всё серо и скучно - ведь это Фольксваген. Прадо я так понимаю мало ездит, т.к. цена на них тоже не маленькая. Ну и ужасен он если честно. А по поводу сравнения ФВ Пассат с Дайодой Камри есть темка на Пассат-клабе - http://www.passat-club.ru/forum/threads/31...sat-B6-vs-Camry Я немного почитал, поржал.

Ну можно было и не менять полностью щётки, а просто сменить резинку, т.к. конструкция у родных Астровских хорошая, а резинки можно сказать полное гумно. Я раза 3 менял резинки на Астре, правда потом понял, что Хорс полное гумно тоже, т.к. их резинки, которые отдельно продаются, нифига не чистят и скрипят, а других у нас нет. А то, что уголок внизу стекла справа не протирается, это да.

Вот только не надо тут про пустой руль... Нормальный руль для кроссовера, я даже не ощущаю особой разницы от Астры Н. Конечно могу попробовать сравнить с Пассатом, естественно в пользу Пассата, но там стоит ЭУР с переменным усилием, а у Антары ГУР, вот и всё.

+3,2!!! :lol2:/>

Что-то тоже задумался по поводу патрубка, надо наверное проверить его как-то на досуге... :D/>

Ну так наверное имеет смысл обратится к Уважаемому Jet Li с этим вопросом, не??? :D/>

Это как крутить... У меня всегда пассажиры считали, что у меня двигатель большего объёма и сильно удивлялись когда им говорил, что обычный 1,6.

Был в субботу у ОД, он у нас мультибрендовый, гонял туда Пассата на ТО-1, Антар в салоне не было, даже тест-драйвовская в продаже как трейд-ин, манагер знакомый сказал, что сейчас у них на складе только 2,4, вчера подвезли, поэтому и не выставлены, но ожидается ещё с десяток 3,2, но уже под клиентов. +1,6 :D/> расход реально радовал, у меня БК казал 8,3л/100км. Только у меня был Z16XE1, 105л.с. с Твин Портом. Но ехал неплохо.

Спорить не буду, добавлю лишь, что пользовал в своё время Valeo, летом они просто изумительные, но зимой дубеют и начинают плохо чистить, про Астровские молчу, т.к. они чуть лучше чистят (считаю, что это тоже Valeo), но когда у меня на Астре какой-то гад спёр правый дворник, я купил комплект бескаркаса Koto и был чрезвычайно приятно удивлён, чистят изумительно, не дубеют, не скрипят. Так и продал Астру с ними. Сейчас на Антаре стоят Bosch, тоже вполне устраивают. Ну и на Пассате стоят родные бескаркасы, тоже очень приличного качества, только чтобы их поднять надо сделать манипуляции с подрулевым рычажком, чтобы вывести их в сервисный режим, а это немного раздражает.

Никаких проблем с бескаркасом не испытывал начиная с Нексии, отлично чистят. А на Пассате больше бесит беспантовая конструкция подъёма поводков дворников, перегнули они с алгоритмом.

Вот этот вариант нам скорее всего больше бы подошёл. Но хотелось бы конечно на своей, заодно и машину проверить в эксплуатации ещё раз. На Пассате за 15000км видел самый минимальный расход где-то 6,6л/100км, но и скорость по трассе была 120-140км/ч. Считаю очень достойно.

Возможно и так, но как я уже писал выше, что из наших дебрей нам не грозит съездить за бугор на машине, хотя если бы поехал, то уж точно на Пассате, т.к. по расходу он будет больше радовать, чем Антара. На фоне европейских цен - это сильный аргумент в пользу Пассата.

У меня супруга 2 раза была в Италии, так что ей Италия уже не так интересна, вот Испания, Чехия, Германия - это да...

Очень хочется, но думаю, что до границы только у нас уйдёт дня 4-5 езды, а отпуска у нас по 2 недели, так что только на самолёте вариант. Ну и по личным обстоятельствам я думаю, что в ближайший год мы из автопутешественников себя исключим.

Это новый сервис от GM??? ;)/> :(/> :lol2:/> :lol2:/>

Пермь от нас ещё в 400-х км в сторону Москвы.

+3,2!!!!! :(/> Бескаркасом пользуюсь порядка 7 лет, для меня плюсы бескаркаса очевидны.