S@chok

Что-то не заметил ничего общего у SuperB с Yeti SuperB___Yeti.doc

А у меня приятель на Газеле с Крайслеровским движком поменял свечи на пробеге в 160000км. Выглядели родные очень уж плохо и зазор был уже чуть не в сантиметр. Ничо, выжил двигатель, кстати это единственный агрегат в Газеле, который не приносил никаких неприятностей. Так он её и продал. Возможно, что свечи так долго отходили, потому что в основном пробег был у машины на газу.

Постоянный полный привод конечно же хорошо, только вот не каждый с ним может справится особенно при активном маневрировании на дороге. У Антары он электронноподключаемый и мне он очень нравится, т.к. включение его не заметно, не как на Рав 4, где люди иногда даже справится с кправлением не могли когда зад резко включался. Корректно работает. Киа у нас вообще не в особом почёте, лучше уж Хюндай. А Опель скорее всего в Германии не в почёте потому что его считают американской компанией, а не немецкой.

Аналогично, есть знакомый бывший начальник сервисного цеха у ОД по LR и Ягуарам. Сейчас свой сервис держит по этим маркам, в принципе говорит есть примеры когда люди на этих марках ездят без проблем по 200-300т.км, но проблемы всё равно возникают, а вот про запчасти, которые в 3 раза дешевле, чем на АНТАРУ меня конечно посмешило. ;)/> ;)/> B)/> P.S. А если серьёзно, то марка LR мне нравится, особено Disco и Sport.

Мне если честно не очень нравится крест (знак Шевроле), да и всё равно GM будет Шеви позиционировать как дешёвую машину, ну делать соответственно так же. Ни для кого ни секрет, что все корейские легковые Шеви сделаны из узлов и агрегатов Опеля, с несколькими различиями, например по задней подвеске у Лаччетти, а так тот же Опель, но дешевле и из дешёвых материалов. Врядли это минует Каптиву.

Так у нас тут вроде и так костяк собрался довольных своим автомобилем. А по теме - я бы наверное взял бы обновлённую Антару, но при ряде факторов, главный из которых естественно цена. Хотя пока и не задумывались о замене, машина проблем не создаёт, поэтому и продавать её повода нет. Верне даже машина устраивает и не надоела ещё.

Согласен, когда в первый раз увидел Тигуан в салоне, то был довольно разочарован, платить за Гольф такие деньги??? Пусть даже он и с полным приводом... ФВ за свои деньги даёт довольно мало автомобиля на примере Тигуана. Поэтому и выбрали Пассат, он реально стоит своих денег.

Тогда уж буханку на лютой резине!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Тогда надо Patriot 2-й машиной брать, когда хочется... :lol2:/>

Ну я тоже не утверждаю, что поперечина есть, просто мысленно представь силовой каркас кузова по нижней обвязке. По идее она должна быть. А по поводу бездорожья - так и Антара задумана была не для него.

Зачем его выше или ещё куда-то ставить, он же усиливает силовой каркас? Я так думаю, что у нас ещё и поперечина через моторный щит идёт, вот и получается каркас, а эта штука на его сочленении его усиливает, ну и попутно защищает. А чтобы не задевало, поставь резину зубастую с нехилым профилем и аммортизаторы дубовые, вот и не будет задевать, да ещё и клиренс увеличится. :lol2:/>

Да пожалста - http://www.antara-club.ru/forum/topic2385.html

Просто цены на модули упали в этом году, раньше неоригинальный оригинал Delfi стоил 6500-7500рублей, соответственно у ОД оригинальный Delfi со значком GM стоил 12-13000рублей, то сейчас неоригинал стоит 3500-4000рублей. Видимо поэтому и цены у ОД изменились. И ещё, я ошибся тут, модуль я покупал и менял 31 декабря 2009года. Затупил....бывает...

Как вариант это усилитель лонжерона, я как вижу на снимке он же не съёмный, а приваренный.

А чо его искать когда его в соседней теме продают??? :lol2:/>

На самом деле проблема не в обогащении ОД, Николай... А в том, что знающие люди уже давно рекомендуют при каждом ТО менять свечи на Астрах, это я говорю касаемо Ашки. А нам ОД рекомендует проверять свечи за теже самые деньги, спрашивается зачем??? Если цена проверки сопоставима с ценой свечей. Я лично сам менял свечи. Правда на заводском комплекте проездил до ТО-2, а затем уже менял при каждом ТО, что кстати не помешало умертвить модуль на 70000км пробега, но уже без гарантии. Я брал модуль за 7100, причём оригинальный и у ОД. Правда через знакомого, а то ценник у ОД на модуль просто скотский был, что-то типа 12-13тыр. Как щас помню, сделал подарок авто на НГ, купил модуль 31декабря 2010г. и менял его в лютый мороз (где-то -32 было) возле дома, потом еле завёл и то со 2-м комплектом свечей. Правда и мшина простояла 4 дня. :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Интересно, а куда брендовые заправки девают соляру, которая не по сезону в переходный период??? ;)/> Я вам точно говорю, что зимняя соляра появляется в лучшем случае в феврале, а летняя в июле. Вот и делайте выводы. Себе лично дизель вряд ли буду покупать. ИМХО.

Тупо забить, как ты их будешь выпрямлять??? Да и я так понял, что у вас не последнее бездорожье. Что, после каждых покатушек их править???

Присоединяюсь, я бы с удовольствием почитал отзывы соклубников из Казани о несравненом NF уважаемого Alexxa. B)/> ;)/> :lol2:/> :lol2:/> ;)/> ;)/>

Полноприводная Зафира, не??? ;)/> ;)/> :lol2:/> :lol2:/>

Я конечно ничего не хочу сказать плохого по поводу Пассата, но как-нибудь посидите в нём и попросите кого-нибудь закрыть дверь когда вы будите внутри, такое чувство, что сидишь в холодильнике и кто-то кааааааааак бухнет дверью!!!!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/> ;)/> В первый раз я думал, что убью хлопающего!!! ;)/> А снаружи звук вполне благородно звучит... B)/>

Ну я наверное тогда форумом ошибся!!!!! ;)/> ;)/> ;)/> :lol2:/> :lol2:/>

Тут у нас в городе был замечен мною вот такой агрегат - За качество не пинать, снимал на телефон из машины. Это Дэу Винсторм.

Вряд ли, скорее всего замена трубки будет или полностью вместе с радиатором.

Вы только не путайте свечи от Астры ценой 100руб/шт (это если чисто Bosch, а оригинал у ОД по 250руб/шт) и свечи от Антары ценой по 500руб/шт (это минималка, а у ОД они по 900руб/шт), они там с каким-то хитрым металлом идут, толи платина, толи иридий (кстати тоже Bosch).