-
Постов
16527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
211
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Такая же хрень и у нас стоит, машина 2009г.в., Шушарская. :lol2:/> :lol2:/> ;)/>
-
Кроме не запуска в зимний период... Кстати вчера пересёкся с нью Экшином, гонки в планах не было, т.к. был с супругой, ехали на Пассате. Экшин очень бодро стартовал со светофора и стал активно ускорятся, чтобы догнать его мне надо было бы включить ражим "S" на коробке, но из-за супруги не стал. Резвый агрегат, сзади силуэт сильно напоминает Антару. К тому же тоже был чёрного цвета.
-
Они просто тупят, при телефонной подготовке (тобишь наличии портала) Блютуз есть и не только при наличии цветного дисплея и навигации.
-
Тоже смотрели на Инсигнию когда меняли Астру, как раз у ОД стоял универсал, в принципе машина понравилась, но мне сразу не понравилась у Инсигнии излишнее обилие кнопок на панели, ну переборщили они с этим. Кстати действительно, что за движок 2,3 турбо??? Нет в линейки такого двигателя. У Инсигнии двигатели начинаются с 1,6 (115л.с., думаю, что с ним она просто не поедет), 1,8 (старый добрый Z18XER), потом 1,6 Турбо (не слышал, чтобы к нам поставлялись), потом 2,0 Турбо (220л.с.) и 2,8 Турбо (V6, 260л.с.), потом идут дизеля 2,0 (130 и 160л.с.). А полный привод ставится на 2,0 дизель (160л.с.), 2,0 Турбо (220л.с.) и 2,8 Турбо (260л.с.) Ценник с полным приводом будет нехилым.
-
Надо будет попробовать... :lol2:/>
-
У Пассата просвет всего 145-150 мм, но вопрос не только в просвете и полном приводе, просто у Антары геометрическая проходимость (то бишь свесы) лучше, ну и подвеска пожёсче. Вот на это я не обратил внимание. Не видел смысл залазить в салонную Антару, когда только из своей вышел. :D/> :lol2:/> :lol2:/> ;)/>
-
И не только, также в Турции подавляющее большинство дизелей.
-
Так собственно и есть, т.к. двигатель для газа - это вообще отдельная тема, там и прошивка другая идёт и движок этот заводом разработан только под ГАЗ, короче к нам это не поставляется. P.S. А вот Газелистов получивших проблемы при использовании газа я навидался, обычно горят клапана и их сёдла. Не думаю, что в нашем заМКАДье есть нормальный сервис с нормальным оборудованием по ремонту головок на двигатели Опель. Так что смысла ставить ГБО не вижу, как говорится не устраивает расход - меняй машину.
-
А я и не говорил, что дизель мне нравится... К тому же для примера на Ауди дизель работает тише бензинового мотора.
-
А это уже вообще из разряда Газелистов.
-
Так и есть, там где я на Антаре даже на дорогу не смотрю, на Пассате я уже начинаю анализировать по поводу - проеду-непроеду, цепану чем-нибудь - не цепану. Такого даже на Астре Н не замечал.
-
Ну легенда на счёт 92-го не так уж и расхожая, проверено не на одной машине и действительно на 92-м машина зимой лучше заводится (проверено на Нексии, Астре Н и Корсе D). Это мы уж на Антаре и Пассате по привычке сидим на 95-м. По поводу заправок - в нашем регионе подавляющее большинство АЗС принадлежат нефтедобывающим компаниям - Лукойл и Газпромнефть, есть ещё Ерго, но это уже перекупы, которые возможно тоже берут топливо с НПЗ, но не с одного бренда, говорят, что принадлежит вся эта сеть какому-то нашему депутату, раньше эта сеть работала под брендом ТНК, но потом лишились этой франшизы. Я лично на Газпромнефть ни ногой. А по поводу импортного бензина, мы слишком далеко за МКАДом, поэтому для наших уличных гонщиков вроде только одна заправка продаёт толи финский, толи хрен поймёшь какой бензин. Последняя цена на него была 45руб/литр. Я не до такой степени люблю свои машины, чтобы лить этот бензин, какой бы он не был охерительный. А свою точку зрения на дизельные машины я уже высказал. Если бы СангЁнг был беспроблемной машиной, то он был бы достаточно популярен, даже при своём внешнем уродстве, но я что-то не наблюдаю массового потока этих машин на наших улицах.
-
Можно и не тряпочкой, а просто аэрозолью для очистки карбюраторов промыть дроссельный узел и даже на работающем на ХХ двигателе.
-
Вот только не надо цеплятся к словам, а по поводу линий на производстве потешило, вы в серьёз думаете, что для Антары в Шушарах идёт отдельная линия, я вас умоляю, при таком количестве выпуска Антар это абсурдно, если бы речь была об Астре, неважно какой - Фэмели или J, то там другой разговор, там я думаю, что завод даже не вполне справляется с выпуском данных машин. И кстати если начнут выпуск Универсала Астры и седана, то тоже наверняка будут сбои с поставками в связи с перепланировкой производства на новые модели. Ну это уже совсем другой класс, класс пузотёров. Сам езжу на Пассате, совсем другие ощущения, чем на SUV. Ну и масложор у VAG ещё никто не отменял.
-
Это ты типа свои чтоли аналитические части головного мозга подключил? То что я лишь подтвердил твои высказывания про насадки, так что в этом плохого? И не надо так дерзко общатся здесь, я и не таких горлопанов интернетовских повидал. Естесна GM не резко свернёт производство Антар, не отдав заказанные и проплаченные машины, просто не будт принимать заказы и всё, это ты наверное можешь прикинуть и не подключая аналитические части мозга, только головного ли... :)/> Какое например??? :)/>
-
Да ну??? И как это подходит к сравнению с Антарой 3,2, у которой 227 коней??? Давайте не будем путать объёмы двигателя и топливопотребляемость. При нынешней нестабильной цене на топливо я не удивлюсь если дизтопливо будет дороже 98-го бензина и как тут сравнить с тем же 95-м, а у нас есть одноклубники, которые льют 92-й бензин в Антары 3,2, а тот уже дешевле дизтоплива.
-
-
В новом варианте СангЁнг конечно выглядит лучше, чем предыдущая версия, но если присмотрется, то он реально меньше Антары, но практически за те же деньги. А дизель лично для меня ничего не значит, т.к. уже неоднократно писалось, что его окупаемость происходит обычно к 90-100т.км., я столько не езжу, а старатся для 2-го хозяина не хочу, зачем мне это? Ну и возможность не заводки дизеля в зимний период выше, а это для меня уже более весомый аргумент. :)/>
-
Ну тут народ так-то е верил в это, так вот я и решил подтвердить, что не прошло и пяти лет как их начали устанавливать!!!!!! :)/> :)/> :)/> :lol2:/>
-
Думаю, что нет, не слухи. Подождём комментов уважаемого invisible. А так у нас в Автобане-Запад стоит последняя Антара, как мне сказали, и больше они их не ждут. И кстати у этой последней Антары стоят (ВНИМАНИЕ!!!!) - НАСАДКИ НА ТРУБАХ ГЛУШИТЕЛЯ ШТАТНО!!!!!!!! ;)/> :)/> :)/> :lol2:/>
-
Что-то слышал, что сейчас в Шушарах прекращают выпуск Антар. Спросил у ОД, говорят правда, связано с преоснащением производства для выпуска рестайловых Антар, приблизительно пол-года будут преоснащать. Что-то долго так... :)/>
-
Всё правильно, у всех Опелей это написано, но это не есть правда, т.к. жора масла у Опеля не замечено, как например у ФВ, в свой Пассат при пробеге 11000км уже долил поряда 1,5литров масла. Конечно напрягает, но зато как едет, просто сказка!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/>
-
Вы раньше на отечественных авто передвигались??? :D/> Съездите вы наконец к ОД, нехай они ищут эту неисправность и меняют сгоревшее по гарантии, вам то это зачем??? :lol2:/>
-
Да нет, я думаю, что с Евро-2 порезвее бы ехала. Ну смотри, я в субботу поеду резину переобувать в Автобан-Запад, можно будет и по твоей проблеме порешать если подъедешь.
-
Я лично вам ничего доказывать не собираюсь из-за отсутствия желания, если вас радуют лавры - горлопана форума, то и флаг вам в руки.....естесна от Хуйдая. А я просто отметил, что на Астре Н движок 1,6 (115л.с.) вполне резвый был, так там на него АКПП и не ставили, ставились или МКПП, или робот. У меня вообще на Астре был движок 105л.с., при раскрутке мог посоревноватся и с Хондой Сивик у которой был 1,8 (140л.с.), а уж про Хуйдаёв ваще молчу. А то что движок спит до 3000 оборотов, так общеизвестная особенность 16-клапанных атмосферников. Не надо путать кислое со сладким, причём тут налог и Евро-5??? Я ещё не пробовал тягатся с Астрой J турбовой, но думаю, что вряд ли смогу её сделать даже на корпус на своём Пассате TSI. Просто может владелец Астры ехал в своём обычном режиме, а тут какой-то чудак на Октавии решил в Шумахера поиграть, ну и интересно было челу взглянуть, что из этого выйдет, но так...не напрягаясь.