S@chok

По поводу аутбэка - у жены на работе начальник отдела - фанат аутбэка, ездит на предыдущем, хотел тут его поменять на новый, съездил в салон, прокатился на тесте и почему-то решил дальше ездить на своём, хотя у его аутбэка уже пробег под 170000км и проблем абсолютно никаких с авто. Мне тоже предыдущий аутбэк сильно нравился, но сейчас брать б/у нет желания. Да и Антара никаких проблем не создаёт, так что будем ездить ещё года 2, а может и больше.

Что-то я ни разу не видел гаек чёрного цвета, вот колпачки надевались на болты и были они чёрного цвета.

Так и есть, но тем не менее надо отдать должное. что поклонников этой марки очень много, может отдаёт мазохизмом, но это факт.

Если мне не изменяет память, то уже и Форду он не принадлежит.

Мне нравится Диско 3, только убивает их ненадёжность и глючность. У нас тоже приятель купил 3 месяца назад Диско 3, в начале месяца он крякнул, не в курсе что сломалось, но чел говорит, что прилип на нехилые бабки и это при пробеге авто в 83000км. Думаю, что считать Антару ведром с болтами несколько преувеличенно.

Я вроде ясно выразился, что это не коробка, а катализатор, с чего бы это коробке или другим агрегатам, кроме выпуска, благоухать сероводородом? B)/>

Ну почему же, я присоединяюсь, по мне так практически вся линейка Дайоды, представленная на нашем рынке, выглядит реальным уё..щем!!!!! :)/>

А 31 км/ч получается вообще без пробок??? Это ты мне по интернету диагноз поставил??? Т.е. я должен глазам своим не верить??? Думаю, что Екатеринбург от Казани всёже отличается, улочки у нас узкие, город компактный, так что с пробками полный порядок.

Да доходы они просто укрывают, чтобы денежные средства через банк не прогонять.

Всегда считал, что этот запах от катализатора идёт, причём тут коробка передач ваще не понятно. Обсуждалось уже так-то.

Мне его тоже ребята знакомые рекомендовали, они в свои Бэхи его льют, отличный результат.

Согласен, лучше бы продолжали модернизировать Кашкай.

Уточняю, вчера прокатился на нашей Антарке, расход кажет 17,3л/100км, средняя скорость 31км/ч, немного великовато, но думаю, что поездка на юг скоректирует расход.

После того как увидел эту хрень в воочию, то понял, что Антара просто верх дизайнерской мысли!!!!!! ;)/> ;)/> ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Присоединяюсь, тоже езжу со светом, да и как-то не задумывался о том, чтобы беречь лампы. Жаль только, что на Антаре нет скандинавского света, вот на Пассате есть, поэтому даже не задумываюсь, завёл и поехал. А ксенон штатный стоит в обеих машинах.

Не обязательно, может быть и вал рулевой с карданчиком, и даже само крепление рейки к кузову.

Щас заглянул в мануал, данная функция помечена звёздочкой, что является опцией, почитал про неё, склоняюсь, что это не датчик качества масла, а просто индикатор ТО, примерно как на Астре - InSp.

Ну я допускаю, что датчик уровня масла у нас есть, тогда логично задатся вопросом - почему он не сработал у invisible??? А вот про датчик качества масла я сильно сомневаюсь.

Речь-то не о преимуществе, а удобстве, мне лично было удобно, да и привык я как-то быстро к этому.

Тоже сильно привык к этой фишке, что был немного разочарован, что её нет ни в Антаре, ни в Пассате. :cool:/>

Ну я бы не сказал, что я тут редкий посетитель, но что-то не припоминаю, что кто-то хвастался наличием датчика качества масла на своей машине, а тем более чтобы он ещё и работал.

А чем оригинал не устраивает??? :cool:/>

Ну я и с оригинальным маслом не заметил жора на Антаре. Я так-то про ФВ говорил.

Датчик качества масла??? :cool:/> А где такая хрень стоит??? :cool:/> Так-то видел что-то про это в мануале, но думал, что прикол... :lol2:/>

В ФВ-клубах грешат на Кастрюль, грят угарное масло, но по сравнению с Опелем я могу сказать, что ФВ просто лютый масложор, я за 13500км уже залил в двиган 2,3л масла Кастрюль. А в Антару помню подливал между ТО-1 и ТО-2 максимум грамм 500. А в Астру за 3,5года доливал от силы около литра за общий пробег в 81000км. Может вам с Кастрюля слезть??? :cool:/>