S@chok

Зачот!!!!!!! :lol2:/> Любит наше государство нас озадачивать... ;)/>

Ну и как??? Заплатил??? :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Тоже также подумал, т.к. мутно написано про подключение, с одной стороны вот: •Не искрит при соприкосновении зажимных клемм друг с другом, имеет защиту от перемены полярности, скачков напряжения в сети (рабочее напряжение от 170 до 260 Вольт). А с другой стороны это как понимать? ЗАРЯДКА АКБ Подключение зарядного устройства к АКБ, установленной на транспортном средстве: 1.Не подключайте зарядное устройство к сети 220-В до и во время подключения/отключения ЗУ к батарее. 2.Определите провод, который идет на массу (это тот, который подключен к ходовой части транспортного средства). Обычно масса подключена к отрицательной клемме АКБ. 3.Зарядка батареи с минусовой клеммой на массу: Подключите красный провод (+) к плюсовой клемме батареи, а черный провод (-)- к ходовой части (массе) транспортного средства. Убедитесь в том, что черный провод не контактирует с бензопроводом или батареей. 4.Зарядка батареи с плюсовой клеммой на массу: Подключите черный провод (-) к минусовой клемме батареи, а красный провод (+) - к ходовой части (массе) транспортного средства. Убедитесь в том, что красный провод не контактирует с бензопроводом или батареей. Подключение зарядного устройства к АКБ, снятой с транспортного средства: 1.Не подключайте зарядное устройство к сети 220-В до и во время подключения/отключения ЗУ к батарее. 2.Подключите красный провод к плюсовой клемме батареи, а черный провод – к минусовой клемме. Если Вы неправильно подключили – перепутали полярность, то сработает защита и предупредит Вас о возможности выхода из строя батареи и зарядного устройства. :rolleyes:/> :lol2:/>

Ну тогда можно дофига девайсов разных напокупать если хотите все случаи предусмотреть. А выслуга лет вашему аккуму пока точно не грозит.

Стоят родные, пробег где-то 27500, думаю, что ещё на 10000км хватит.

Странно, что на машине такого класса и ценника ничего подобного нет, даже у меня на Пассате стоит "скандинавский" свет по умолчанию. :lol2:/>

Отчего же это сделает проблему менее актуальной??? Вы же устраните слабое звено, которому недоверяете. А по сути мне пофиг, дело тоже не в деньгах, а в необоснованных тратах их. Мне данный девайс ни к чему, т.к. Антара заводится в морозы спокойно, проверено 2-мя зимами. Всё ещё зависит от эксплуатации, если вы проезжаете 10км в день (утрирую) в мороз даже -15, в пробке, при этом пользуетесь всеми комфортными благами авто как то подогревы, магнитола и климат по полной программе, а затем ставите машину на стоянку в 18-19.00, а выезжаете на ней в 7-00 утра, то будьте уверены, что аккум долго не протянет и это 100%.

Мысль у меня одна, за такие бабули, что стоит данный девайс, я лучше аакум поменяю на более именитой фирмы, тот же Бош или Варта.

Почему-то сомневаюсь я, что будет.

В своё время был опыт покупки аккума для Мерса Е-класса у ОД Мерседесовского, под маркой МВ было мелко написано Varta. Только такую же варту можно было купить ровно в 3 раза дешевле в магазине. А иначе зачем мы тут все собрались и вы в том числе, не для того же, чтобы про болячки своих машин жаловатся??? ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Тады нах мне такие переделки. :rolleyes:/>

Это вот к чему??? Как сравнение аккумуляторов рассматиривать или что??? У нас допустим товарищ поменял аккумулятор на Астре G осенью прошлого года, а ему было уже 8 лет. Еще родной, с машиной шёл. Я только один раз менял аккумулятор в жизни, ещё на ВАЗ-21093. Но это же не говорит о том, что у Антар нормальные или гуано аккумуляторы. Просто у вас такой экземпляр попался.

Ну я бы тоже убрал раз можно. :lol2:/>

Ну вы чо как маленький, при чём тут Опель??? На Астрах и иже с ними стоят нормальные аккумуляторы....обслуживаемые... без проблем ходют, ещё не слышал ни про один Опель у которого аккуму меняли по гарантии или через год-два, кроме Антары. Стоит какое-то корейское гуано.

Врядли, просто аккума гуано, к тому же необслужимое гуано. Вообще.

Находятся они на Сибирском тракте, 10-й км, это за крематорием, контора зовётся Уралавтооптторг или как-то так. Контактный телефон человека - 8-950-205-01-81, зовут Владимир. Лучше с ним сначала созваниватся если решите у него покупать. Он и по цене порешает и по наличию. Нет не особенное, обычное GM 5W30. Цена особенная для меня - 1000руб/канистру 5л. Вот такое.

Скорее всего нет.

Это они с Импрезы слизали чтоли??? :lol2:/> :lol2:/> :)/> :D/>

Я в курсе на счёт фильтра топливного, просто думал, может иновации какие от GM пропустил!!!!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :)/>

Это ключевое слово. Когда у нас была средняя скорость 32км/ч, то и комп показывал 12,5 по городу.

Неправда ваша, в Астре Н всё было нормально, что касается всяких звуков, включая печку, в этом плане никаких проблем за 3,5 года.

Не знаю как у Фольксвагена, а у GM вроде всё нормально с поставками запчастей, по крайней мере было когда я сталкивался с этим. Лучше не сталкиватся, особенно по кузовщине. Старайтесь ездить аккуратней и не попадайте в ДТП.

Не пойму, к чему такой разгон, что мешает пользоватся положением P на АКПП??? :lol2:/> Я вообще последние 10лет ездил только на механике и то ставлю только на P и не совсем понимаю зачем пользоватся положением N на автомате. ^_^/>

Так-то да, впервые слышу, чтобы вообще дисплеи у Опелей видео показывали, ладно у Фольксвагена есть такие девайсы штатные, правда только в опциях.

Логично, тоже не обращал внимания пока на эту тему не наткунулся, только мы обороты больше 2-х - 2,5 не ставим. А вот как свистит печка у Пассата в минуса, вот это тема ещё та. ^_^/>