S@chok

Да нет, я считаю, что повезло.........но с Опелем!!!!!! ;)/> А про менеджеров да, очень много влияет на выбор внятность и убедительность менеджера. Мы же сначала к одному ОД GM заехали, там менеджеры сопли жуют, ни про машину не рассказать, ни про сроки поставки толком сказать не могут. А у другого ОД манагер оказался просто асом своего дела. Кстати когда брали Пассата, то тоже манагер попался внятный, хоть и молодой пацан, кстати мы его вместе с машиной и увели от ОД. ;)/> Сейчас у жены на фирме работает, способный парень. :lol2:/> ;)/> ;)/>

Ну почему же, бывают и по делу люди судятся. Был случай в нашем городе, когда усиленно продвигали тарантасы ИЖ-Ода, везде реклама была, что типа оцинкованный кузов и всё такое. Так вот, у нас была сеть автосалонов ДДТ, у них одна бабуля приобрела сей агрегат, а через полгода он облез и стал тупо кородировать, естесна, что за такие деньги там оцинковкой и не пахло. Она в салон - типа чо за херня, те её бартуют, только они не в курсе были, что тётка долгое время работала в судебных заседателях, та их по судам затаскала, кончилось тем, что ей поменяли машину на новую и ещё баблом компенсировали.

Что-то в журнале ЗР она как-то не впечатлила, толи хетчбэк, толи универсал полноприводный.

Добавлю и я про Лансер, когда мы расставались с Нексией в 2007г., то пустились в поиски по автосалонам, заехали в Дайоду, там нам сразу сказали, что даже договора уже не заключают, т.к. очередь на год уже есть. Заехали в Ниссан, там в принципе таже ситуёвина была, только на Кашкай, а Альмера Классик нам изначально не нравилась, посидел в Ноуте, в принципе машинка внутри понравилась, но мнения с женой разошлись. Поехали дальше, посмотрели Шевроле, ну совсем как-то бюджетненько на тот момент смотрелись Лачети, а Авео вообще не смотрели. И тут мы заехали в салон Митсубы, а там новый Лансер, в комплектухе Инсайт+ (или как-то так), 2,0 литра, вариатор. Мне он как-то сразу не понравился (только без обид), машина непрактичная какая-то, сиденья аморфные, багажник отсутствует как класс, но у ж ены глаза загорелись, ей очень нравился старый Галант, а тут очень похожая морда, ну и ценник на тот момент был 580тыр, народу в салоне было тьма, мы ломанулись за авансом, приезжаем, а нам заявляют, что машина оборудована доп. оборудованием (2 сигналки???!!!, комлект зимних шин на дисках и ещё какая-то хрень), короче цена была 740тыр, после чего я сказал, что мне пофиг, что он жене нравится, а за такие деньги такая фигня нафиг не нужна. Ну и поехали в Опель, а там нам попался внятный менеджер, который и подсадил нас на Опель, ждали мы его всего 2 недели, т.к. был на подходе уже. И стали обладателями Астры Н, 1,6 МТ Enjoy в прикольном цвете Пикок Блю. О чём ни разу не пожалели. Потом была Корса, 1,4АТ Enjoy в прикольном салоне красного цвета и чёрном кузове (для жены). Ну и логично предположить, что сейчас двигаемся на Антаре и ....ФВ Пассат B6. :lol2:/>

Ну попробуйте, потом отпишетесь как вас вежливо послали... :)/> :spiteful:/> :super2:/> :lol2:/>

Вы будете удивлены, но подстаканники в заказанной вами консоли - это съемный девайс с дырками, который в принципе не стоит всех потуг и денег. А консоль как бы приложение. Тоже заказывал себе, но увидев заказанное и сравнив на имеющейся машине в автосалоне понял, что не стоит это того, а просто снял портал и получил нишу очень даже удобную.

Имхо, замена консоли с порталом на консоль с подстаканниками напрасная трата денег, проще удалить портал и у вас будет великолепная ниша для всякой-всячины, причём бесплатно так сказать, т.к. за портал уже уплочено. :)/> :spiteful:/> :super2:/> :lol2:/>

А я уже правил правый диск, тоже ночью в повороте в яму угодил. :)/>

А здесь просто датчик ABS меняется, ступицу не трогают.

Это кто сказал, что Антара не заводится зимой, не заметил ничего подобного, даже лучше Пассата заводится, с полтыка. Подвеска я бы не сказал, что слабая, что-то никто тут повально ничего не менял кроме салент-блоков. А про отсутствие динамики - это уж ваще вата полная, не знаю как 2,4, а 3,2 меня более, чем устраивает по динамике.

Там только инструкции всегда на английском языке. Вот сайт представительства производителя - www.permatexauto.ru Если порыть по форумам, то есть как люди лечили обивку сидений с фотками.

Так и есть, всё зависит от настроения. B)/>

Попробуй это найти - http://www.kosmetik-auto.ru/index.php?page...p&Itemid=35 Или это - http://www.kosmetik-auto.ru/index.php?page...p&Itemid=35 Этим составом лечил прожённое сидение на Астре.

А у меня это и не хрустит... Или я это не трогаю... :yes:/> :friends:/> :acute:/> :good:/>

Поиском тут даже и не буду пользоватся, поеду на ТО и пообщаюсь с ОД. Ничего не треснет, могут смело протягивать. Я даже уверен, что она не затянута, у нас же дребезжала и что самое интересное. что с правой стороны только, 2 раза ездил к ОД и ничего, сделали, уже год как ездим без дребезга.

С Днюхой чоуж!!!!!!!!! :)/> :D/>

Ну вообще-то должны быть датчики в сиденьях, а не в ремнях, это я ещё на ВАЗ-21093 проходил.

А какая разница??? Что вы отвлекаетесь от дороги глядя в этот мизерный экран, что мне на Антаре на крутилки, на которых не настолько мелкие риски и обозначения, как многие думают. Читайте внимательно релиз францегов, двигатели сделанные совместно с БМВ, а каким было участие БМВ в данном мероприятии, только самому БМВ и ведомо. Подогрев лютый, можно и яйца в крутую сварить по незнанке!!!! :D/> :lol2:/> :)/> Вообще Антара тёплая машина, как раз для наших зим.

А мы в Краснодарский край поедем на Антаре, вот только ТО сделаю и усё готово будет!!! :D/> :lol2:/> :)/>

Забавная чушь!!!!!!!!!! :)/> :D/> :lol2:/> Поржал так-то!!!!!!!! :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> Сами-то верите в свою ахинею??? ;)/> А пробовали лечить, у ОД или тут же выкладывали как это делать??? ;)/> Ничего в панели не скрипит, вот в средней стойке и обивках водительской и пассажирской двери сверчки живут. А тут (внимание!!!) обнаружил, что хром на внутренней ручке водительской двери - ЛОПНУЛ и ОТСЛАИВАЕТСЯ!!! :D/> Ну это пипец какой-то... :)/>

Ну и к чему это, особенно если ещё и расположение дисплея не айс, где-то внизу? :)/> Ваще не идеал...

Я то в сентябре скоростными забегами занимался, зимой я не камикадзе гонять свыше 120км/ч. Да и резина гумно - Бридж айс крюзер. Это я еще на Пассате мог зимой 170км/ч давануть, т.к. резина позволяла - липучка Бридж Рево GZ.

Скажу больше, они этот долбанный лоток ещё и по человечески не смогли сделать, что мешало сделать его под бумаги формата А4, как на Корсе, чтобы можно положить страховой полис и т.д. Вот тут меня корейцы реально взбесили. :)/>

В чём-то вы и правы, я действительно люблю Пассат, но это не распространяется на всю линейку VAG, т.к. в своей массе они мне не нравятся либо внешне, либо ценой. Тоже самое могу сказать про Форд, страсть гигантомании, это касается Мондео, меня не впечатляет. Ну и технические решения взятые копипиздингом у ФВ тоже. А в реальности я до сих пор люблю свою бывшую Астру Н, этот пусть не очень совершенный, но надёжный, неприхотливый и прогнозируемый в плане поломок автомобиль. P.S. После того, что на Пассате за 9500км поменяли шкиф, приводной ремень с роликом я немного разочаровался в плане надёжности ФВ.

А как надо??? :blink:/> У меня на Пассате примерно также...