S@chok

На АЗОТ+ ??? :laugh2:/>

Если вы внимательно читали, то я писал не про её вид или жёсткость, просто она реально не держит машину в колее и ещё нужно подруливать, т.е. ещё и проблема в курсовой устойчивости. Как я уже писал как-то у японцев, в частности у Бриджа, шипы не их сильная сторона, вот липа у них на порядок лучше. А выглядит она конечно нормально.

:laugh2:/> :lol22:/> :rofl:/> :lol2:/> Давно уже не парюсь и считаю, что на заводе заливают именно "правильное" масло. А вот люди считающие, что могут залить масло лучше меня смешат. :haha:/> :haha:/> :haha:/>

Может не только сетка, а ещё и фильтр долгоиграющий, но не сменный, как в Астрах. Не, не нужно.

Может и до юбки... А чо париться-то, я бы не сказал, что в нынешней Антаре клиренс впечатляет, не лютый внедорожник всё-таки.

Тоже так-то аффигел, чо за мажоры в Москоу чудят!!!!!!!! ;)/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Да всё вроде нормально открываеться - http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/perso...en/modelle.html У нынешней мягкий пластик у верха панели и верх дверей, нормальный на ощуп. Панель практически не поменяеться, поменяют только движки, оптику сзади, ПТФ и бампера. А просвет действительно 176мм - http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/perso...dimensions.html

Обязательно воспользуюсь вашим советом. А с ОД я как-нить сам разберусь. С Уважением.

Может речь идёт о расширенном ОСАГО, у нас например оно расширено до 600 тыр, на всякий случай, авто-то всякие ездют, естесна ценник уже другой за страховку.

Ничего вы не поняли, видимо не следили за всей историей, да и понятно, нах нужно, если себя это не касаеться. На самом деле всё началось с того, что начитавшись прений по ранжировке муфты, мы решили эту хрень попробовать, после чего машина начала тупить, тогда нам прошили какую-то адаптационную прошивку, которая не захотела адаптироваться и машина тупила, после чего нам повторно прошили уже на какую-то другую, после чего машина поехала. И вот я начал замечать, что как только проводяться какие-то манипуляции с машиной при помощи прибора Tech-2, то машина сразу начинает тупить, после чего её прошиваешь и она начинает ехать. Я вовсе не хотел лечить Джеки чана при помощи прошивки, с чего вы это взяли??? :lol2:/> Простио в последний раз я попросил обучить датчики давления колёс и после этого машина начала тупить, как это связано я не знаю. После прошивки машина едет, сос слов жены, а раз ей нравиться, то и меня устраивает, а Джеки чан это уже другая тема, которую продолжим обсуждать с диагностом ОД при встрече. Почему он не смог выявить проблему мне не ведомо, мне лишь ведомо, что наша с ним встреча неизбежна, раз Джеки чан уже горит не по причине слишком низких температур. Склоняюсь, что какой-то один или несколько датчиков ABS глючат, что уже указывал как-то уважаемый signum22.

Это разные вещи если вы не поняли, на работу и динамику авто "мясорубка" не влияет, а только раздражает своим присутствием на панели. Конечно будем решать этот вопрос, пусть ищут, что за датчик в системе ABS глючит.

Это откуда такая информация, GM оплатило ОД только за разовое устранение проблемы по гарантии... Так что можете ехать как к РРТ, так и к любому другому ОД.

Считаю, что это херня полная при условии исправного механизма, лью одно масло оригинал 5W30 и не собираюсь экспериментировать с вязкостными характеристиками масел, так же как и с брендами масел. А у Шнивы всё-таки движки на ВАЗе собирают, так что не удивительно, к знакомым ребятам в сервис частенько приезжают Шнивы, редко у кого машина без проблем до 100 т.км хаживает, как раз с 60 т.км и начинаються гиморы разные.

А с чем интересно это связано??? Или это особенность только V-образных движков??? Тоже считаю, что вязкость масла тут не причём, бытует мнение, что проблема в натяжителях цепей, вот для них как раз маслянное голодание критично. Такое частенько встречалось на Корсах с двигателем 1,2, там тоже цепь вытягивало и как раз из-за натяжителя и низкого уровня масла.

У нас такая резина стоит, тоже брали как гриться на последние деньги, правда без меня супруга решилась на эту резину. По ощущениям резина мягко говоря гуано. Херовато держит дорогу, сильно гудит на асфальте и таскает её на льду. Я бы лично взял липучку и кстати тоже Бридж.

Всё правильно установили обновлённую версию программного обеспечения, даже распечатку дали, какое было и какое установили. Все всё прекрасно поняли, к чему тогда стёб??? :D/> А вот сегодня жена позвонила и сказала, что Джеки чан появился, а на дворе всего -7, выходит ошибка прогрессирует, если не погаснет, то поедем снова рулиться по этой проблеме.

Это уж врядли, на иномарках современных вставные гильзы - это нонсенс.

А какой Бридж брали??? Шипы или липу???

Докладую, сгонял к ОД, правда было тепло и Джеки чан не горел, зато пообщался с диагностом, тот залил обновлённую прошивку штатную. А по поводу Джеки чана сказал, что ошибка ссылаеться на блок управления ABS, но надо приехать когда Джеки чан будет гореть, чтобы легче выщемить глучащий датчик. Так что ждём холодов. А поведение машины после прошивы жене понравилось, да и я отметил, что как-то и движок стал тише работать и переключения как-то стали более сглаженные, а может я воспринимаю желаемое за действительное. Главное, что жене понравилось.

Странно, а NOD32 помалкивает.

А какой двигатель??? На 3,2 стоит корпусной фильтр, почти как на ВАЗ, только больше размером.

Это масло чисто для америкосов идёт, даже канистры другие, как и ценники.

Тогда это какой-то блёвой отдаёт... :rolleyes:/>

Тоже зарегился, только не понял - это чо за куйня??? :rolleyes:/> История производства автомобиля Автор: Administrator 20.08.2004 10:11 Данная услуга позволяет узнать владельцу историю производства автомобиля - когда машина проходила станции и какие дефекты на ней были обнаруженны Стоимость данной услуги составляет - 500 руб. (действительно только для автомобилей произведенных на заводе в Санкт-Петербурге - Cruze, NEW Astra, Antara и Captiva (начиная 2009 г.в) . Для того чтобы восплоьзоваться данной услугой необходимо выполнить несколько шагов. 1 - Оплатить услугу с помощью Web Money номер кошелька R174716634799 2 - В коментариях перевода ОБЯЗАТЕЛЬНО указать VIN номер автомобиля полностью,и адрес электронной почты. Пример запроса: История производства. vin - XUFPE6DC2BХХХХХХ E-Mail - XXX@xxx.ruЭтот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Далее, в течении 1-2 дней на указанный адресс вы получите отчет по данному автомобилю с указание времени прохождения станций, обнаруженных на них дефектах и дату производства автомобиля. По всем интересующим вопросам вы можете обратиться в службу информационной потдержки по адресу info@mygm.ruЭтот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Они на нас ещё и зарабатывать решили??? :rolleyes:/>

Т.е., чтобы толщина стенки гильзы могла позволить расточку???