S@chok

Такая же хрень с левой стороны, зазор отличаеться с правой стороной.

Прехали почти 26000км, все колодки ещё живые. Режим поразному, когда город, когда трасса.

Аналогично, тут думал проверить уровень электролита в аккуме, вот уж йух, она блин необслуживаемая, т.е. не как на Астре. Нет отверстий никаких.

Такая же хрень горит временами, у ОД пришли к выводу, что это всё же ошибка в системе ABS, а не в катализаторе. Как сказали, если бы катализатор, то этот значок бы мигал. А вот найти конкретней глючащий датчик пока не могут.

По мне так одинаковый клиренс, что у нынешней, что у новой Антары. Думаю, что с рейкой они наверное заморачиваться не будут особо.

Был у нас тут вроде этот чуваГ выкладывал этот меганегатив. Действительно, имеет место быть стукив рулевом, но они как-то не прогрессируют. А вот по поводу Астры - ложь, пи@дёшь и провокация, нормальная там рейка, там в другом месте стучит. Стоимость замены рейки конечно невкусная, если у ОД этим заниматься.

Точно, даже на Туареге меньше...

А я бы и ездил если бы её выпускали, да движки помощнее делали... ;)/>

Луаз - Волынь, шустрая табуретка!!!!!! :)/>

Подтверждаю, на Астре отъездил 3,5 года, в перемежку с Корсой 1,4 автомат.

Я бы не сказал, что так сильно заливает, всё зависит от того с какой скоростью двигаетесь. Дефлекторы вряд ли сильно помогут, просто вода будет по ним стекать и всё, а вот прекрыть ей путь они вряд ли смогут. У нас стоят дефлекторы. Просто снизьте скорость, чтобы сильно не заливало зеркала.

Не факт, у более именитых марок как БМВ вообще нет гильз, а идёт какое-то напыление, которое естественно не точиться.

Не зависит, как висела снизу, так и висит.

Скажем так - его уже невозможно изменить... :lol2:/>

Такая же оказия случалось, только на Астре есть лампа на приборке, что что-то включено или габариты или ближний.

Сам не пойму нах это надо, просто удобство развращает!!!!!! Вон, на Пассате, сразу есть функция "скандинавского" света, так после него в Антаре поначалу зависаешь и ждёшькогда свет включиться, лишь потом понимаешь и включаешь его в ручную. :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/> :lol2:/>

Так в ручном режиме чо ему не работать!!!!!!! :mnogo2:/> :ulybka:/> B)/> B)/>

У нас в Екате есть парень, который может попробовать прошить "скандинавский" свет при помощи Op-com, говорит, что на Астрах получаеться. Это если кому интересно. Зовут его Александр, ICQ 463017702 Он не совсем из Екатеринбурга, а из области, но бывает в городе.

А я просто сказал, что низко светят на ТО и мне приподняли.

И по каким же интересно??? Ничего примечательного, кроме подогревов задних сидений и USB в магнитоле, не увидел.

Датчик стоит как правило на задней подвеске. Ближний свет фар регулировал у ОД на ТО-1, а то тоже заметил когда ездили на юг, что фары близко светят, теперь всё ОК.

Ну вообще-то у всех автомобилей с установленным на заводе ксеноном идёт автоматическая регулировка фар, как и омыватель - это до недавнего времени было обязательным условием. А просвет сзади поддерживаеться конструкцией аммортизаторов, видимо тоже связано с тем, чтобы не слепить ксеноновым светом встречку.

А гильзы в подавляющем большинстве только чугунными и бывают, неважно съёмные они или нет.

Ну 4-е как минимум, под каждый сезон года!!!!!! :lol2:/> :laugh2:/> :lol22:/> :rofl:/>

А в чём прикол покупать литьё на запаску??? :laugh2:/> А в случае с Антарой ещё и резину... Я наверное погорячился назвав это снобизмом, больше на мажорство смахивает. Да и 1,2 млн рублей - это уже не вау какая сумма денег, если посмотрите, то убедитесь, что это одно из самых низких предложений на рынке, а легковушки уже эту сумму поджимают.