S@chok

Может потому что это будет машина 2011 модельного года??? ;)/>

А у вас что если не секрет???

По колодкам не в курсе, скорее всего корейские, как и все расходники, машина-то корейская...

Берёшь Каптивовские и не паришься... Т.е. на экзисте ваще нет расходников на Антару??? :rolleyes:/> А внимательно искали???

Не согласен по поводу круиза, вещь очень прикольная и нужная......правда если по трассе ездишь... Реально экономит бенз.

О чём и речь, тоже смотрели несколько вариантов, ближайшие конкуренты уходят с отрывом от 200 до 400 тыр, при этом и комплектухи так себе, и движки слабые. И кстати по ощущениям, крайне редко люди пишут о позитиве владения авто, а вот негатив вывалить в интернет - сколько угодно.

И от этого у них проблем стало меньше??? Конечно есть повод для беспокойства, но не надо забывать сколько бегает по России Антар и сколько бегает ФФ2... Думаю, что по количеству неисправностей ФФ будет в лидерах. Если учесть еще, что ФФ выходит уже в каком поколении??? А Антара можно сказать еще в первозданном виде. Да и вообще сравнивать Форд и Опель как-то некорректно.

Можно поподробней о том куда это далеко пошёл Форд в отличии от Опеля??? :)/>

Диски колёсные на 17" - литьё или штамповка???

Ну если у вас ни разу не сломался ФФ2, то это не факт, что сия чаша миновала сотни и тысячи владельцев ФФ2!!!!! :)/>

Сомневаюсь, что расход меньше, чем на 3,2 даже с АКПП... А что там за 200 тыр в ней будет, она в базовой комплектации чтоли, т.к. не думаю, что разница в цене только в двигатель упирается.

Прикольный налог наверное на этот пепелац приходит, а по страховке он как???

Ничо конечно, но пол-ляма минимум плюсом что-то не вдохновляют... :)/>

А смысл??? Намного дешевле при покупке и эксплуатации выходит??? :)/>

Она разве официально поставляется к нам???

2.4??? А их разве выпускают??? :)/> Я думал щас только 3,2 идут...

Вот еще один родственник Антары - http://www.chevrolet.com/vehicles/2010/equinox/overview.do#

Вмдел его вживую, нифига не больше, ну может как Каптива, зато траки 20-е стоят в хроме.

http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/c/1/c1db4bcb6c5d8c51ca52a25051f195ec_small.jpeg http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/d/9/d9d440856dd487206b1da9da9ef09288_small.jpeg http://pic.auto.mail.ru/content/documents/in_text_images/2/7/271d28241fe580d098849f767b1aef9b_small.jpeg Никому ничего не напоминает??? :)/> Походу уж совсем близкий родственник нашей Антаре. Видел его живьём в Глазурите, прикольно конечно, но цена выставочного была за 2,2ляма и по очертанию очень похож на Антару.

Как я уже говорил, Лукойл, а также Газпром-нефть, у нас фирменные, а ТНК был франшизовый, теперь сдулся, нет его, вместо него местный бренд ЕРГО. Ну наши умельцы пошли дальше, они ремонтируют вскрывая модуль, не знаю как они борются с компаудом, но вскрывают и делают, почти как новые получаются.

Так тоже езжу и дороги у нас не самые лучшие в регионе, можно даже сказать наоборот, но шаровые не убил всё-таки. Есть знакомый на Астре G, пригнанной из Германии, так у него еще вся подвеска родная и даже тяги рулевые, а пробег у машинки уже за 150 т.км. и в России она года 3 эксплуатируется.

Шаровые на Антаре??? :)/> Интересно, что-то быстро наелись, я на Астре за 76000 убить не смог...

По модулям возможно вы и правы, я не вдавался в суть проблемы, т.к. чинить модули не собираюсь. Хотя уже появились люди которые чинят их. У моего как выяснилось сгорел полевой резистор катушки 2-го цилиндра. А по поводу заправок, может в Саратове ситуация именно такая как вы описываете, а у нас уже года 2-3 как франшизы отобраны и все заправки работают от Лукойл-Пермьнефтепродукт, который и является дочерней компанией и представителем Лукойла в нашем регионе.

Было 12,7, обнулили комп, теперь кажет 15,6.

Это у вас на 2,4 наверное нет, а у нас на 3,2 есть. А поповоду кончились, вот когда дождь еле моросит и грязь летит из под колёс, то совсем не айс когда жижа в бачке омывателя кончилась, а с собой её нет.