S@chok

Если найдут, что устранить, то отчёт выложу. Главное собраться, живу-то в Берёзе, а ехать на ВИЗ...

Не знаю как на счёт автосвета, но когда загорелся прошить управление стёклами с пульта приехал в ЦПО к Владимиру, он подключил Тэк, посмотрел и вынес вердикт - шить не во что, нет блока управления, да и вообще, довольно куцая электросистема, по сравнению с тойже Астрой. После этого я понял, что на Антаре из Опеля только значок, даже обидно стало.

Вообще-то не факт, что стук в рейке... На Астрах тоже были стуки и их ОД меняли по гарантии, у моей Астры была такая же фигня, год ездил со стуком, а потом приехал к знакомым ребятам в сервис и устранили, причём не вскрывая рейки, теперь езжу уже 2 года и никаких стуков. Так что просто никто не задавался вопросом, что стучит и почему, а просто всех, включая ОД устраивала версия стучащей рейки. Надо будет собраться мне и сгонять Антару к ребятам, пусть глянут, а то вроде есть какой-то звучок, когда по неровностям едешь.

На сколько знаю - не покупают, а делают заказ-наряд на деталь для проведения гарантийного ремонта, а потом получают компенсацию за проведенный ремонт, т.е. за проделанную работу.

Отчегоже, уже Автобан-Запад к себе приглашает менять на это масло...

А кто-нибудь в курсе, что это за новое масло появилось у Опеля??? :)/> Моторное масло, одобренное Opel Следующие масла от Opel, доступны в большинстве авторизованных сервисных центров Opel: Моторное масло GM 5W-30 dexos2 – Экономия топлива – Длительный срок службы Новое экологичное высокоэффективное масло для Opel. Моторное масло GM 5W-30 dexos2 с низким содержанием серы, золы и фосфора («Low SAPs») – это запатентованная смесь высокоэффективных базовых масел и передовых присадок, состав которой подобран для обеспечения совместимости с новейшими дизельными сажевыми фильтрами (DPF) и каталитическими нейтрализаторами бензиновых автомобилей (CAT). Масло 5W-30 dexos2 разработано с целью обеспечения исключительной очистительной способности, защиты от износа и общей защиты двигателя в сочетании с еще более усовершенствованной экономией топлива. Преимущества 5W-30 dexos2: ■Превосходная защита от износа в течение всего длительного периода между сменами масла. ■Повышенная чистота двигателя и защита от осадка и опасных отложений благодаря усиленным моющим присадкам/дисперсантам. ■Увеличение срока службы и поддержание эффективности систем снижения токсичности выхлопа (сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов) как в дизельных, так и в бензиновых автомобилях благодаря низкому содержанию серы, золы и фосфора (SAP). ■Обеспечение повышенной экономии топлива. ■Отличная работа при высоких и низких температурах. Характеристики 5W-30 dexos2: ■Соответствует новым техническим условиям на моторные масла GM dexos2, прошлым техническим условиям GM: GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025, а также следующим отраслевым техническим условиям: ACEA A3/B3, A3/B4; ACEA C3; API SM/SL / CF. Применимость 5W-30 dexos2 для других марок: ■5W-30 dexos2 получило одобрения от следующих производителей: ■BMW - Longlife 04 ■Mercedes-Benz - MB229.31 и MB229.51 ■Volkswagen - 502.00 / 505.00 / 505.01 Применение 5W-30 dexos2: ■Важно: Подлежит обязательному использованию во всех пассажирских автомобилях, внедорожниках и легких коммерческих автомобилях Opel после модели MY10, для которой рекомендовано GM 5W-30 dexos2. http://www.opel.ru/owners/tehobsluzhivaniy...ki-osmotry.html http://images10.okr.ro/auctions/2010/04/18/245184830-5121651-700_700.jpg http://www.carpages.co.uk/vauxhall/vauxhall_images/general-motors-dexos2-07-06-10.jpg

Тут же как в поговорке - на вкус и цвет... Мне лично когда Антара вышла, то показалась довольно скучной машиной, пока сами не приобрели, да и то из любви к Опелю чтоли, а когда прокатился, то машина очень понравилась, обожаю её практически как Астру, как едет, управляемость, неплохая шумка. Есть конечно и минусы - могли бы как на Астре сделать упраление стеклоподъёмниками с пульта, да пружины спереди пожёстче поставить, чтобы не так раскачивало. Но это частности, машина всё равно в целом очень устраивает, как по характеристикам, так и по цене.

Мне трудно советовать по Антаре, т.к. ей всего полгода, но проблем пока сильных с ней не было. Зато есть еще Опель Астра, которой больше 3-х лет и она проблем мне не создаёт вообще, надеюсь раз корни этих автомобилей одни, то и радовать они будут в плане надёжности одинаково.

Проблема видимо в человеке, ну не хочет он общаться с ОД по поводу проблемы, а хочет, чтобы всё представительство ОД вокруг него вместе с руководством завода скакало. :ms:/> :D/> :D/> Всё же элементарно, приезжаешь и говоришь - устраняйте!!!! А то понесло - Горячая линия, завод в Шушарах... Только заводу пофигу абсолютно, он не касаеться конечного потребителя, он только занимается изготовлением автомобилей и отгрузкой этих автомобилей. Ведь если даже сдашь авто по гарантии ОД, то это не значит, что они его отправят на завод для устранения проблемы, а будут сами устранять их и затем продадут его по тред-ину, как вариант. Даже замененные запчасти ни один ОД не возвращает ни в представительство, ни тем более в Германию, всё утилизируется на месте.

Ну тогда это надо было лет 10 назад машину покупать, сейчас таких машин практически нет, все ломаються, независимо от бренда. Просто какие-то чаще, а какие-то реже.

На форуме может быть, а так разные встречаються по цвету...

Ооооооо, у нас такая же!!!!!!!! Думаю не пожалеете!!!!!!! ;)/> Добро пожаловать!!!!!! :ms:/>

Тоже почитал некоторые отзывы и сделал выводы, что Антара с двигателем 3,2 лучше, чем с 2,4, не только мощностью, но банально по расходу топлива. На данный момент у нас показывает - 15,7л/100км, это в основном городской режим, когда ездили на юг, то показывал - 10,3л/100км, когда вернулись и стали эксплуатировать в городе, расход увеличился до 12,7л/100км. А после обнуления (ребёнок пошутил) расход стал больше 15л. Но всё равно машина радует.

Типа потребительский терроризм? Меня может тоже некоторые вещи не устраивают в Антаре, но не до такой степени, чтобы судиться с ОД (а в этих случаях судиться обязательно придёться, т.к. просто сдать ОД неисправный, как вы считаете, автомобиль не удастся). В целом машина радует.

Скорее всего представительство GM не работает с конечным потребителем, вот и всё. Для этого и создана сеть ОД, чтобы машинвми торговать, да гарантийку осуществлять. Так что скорее всего надо искать другого ОД и уже общаться с ним, но не с того, что хочу вернуть машину, а с того как бы нам решить проблему. Помню, когда у жены была Корса на "автомате", у неё полетел селектор автомата, т.е. машина не снималась с паркинга, машина была на гарантии. Кое-как добрались до ОД, те зафиксировали всё, но у ОД есть фишка, они не дают никаких документов по гарантийным случаям. В ОД сказали, что заказали деталь, ждите, позвоним. Ждали месяц, временами позванивая ОД, там ответ один - ждём деталь, как придёт позвоним. Не выдержали, позвонили в Горячую линию, те там что-то решали, а потом позвонили и сообщили следующее - типа заказа детали на машину с таким VINом не было. Мы в ахуе, хотели уже к ОД на разборки ехать, как тут же позвонили от ОД и сказали, что деталь пришла. До сих пор не понимаю их системы работы, но главное результат, машину сделали.

Вообще-то продавец - это и есть ОД, с которым представительство и работает, так что вы должны общаться с ОД, у которого и делают диагностику и ремонт, а также и возврат авто, ИМХО. У нас, в Екатеринбурге, мне известен точно только один случай возврата авто марки Опель, это была Корса, 1,4АТ, у неё было три поломки "автомата" и в общем она провела в сервисе больше 45 дней. Люди судились с ОД год, но вернули авто.

Не понял, а причём тут Горячая линия GM, судя по вашим словам вы ожидали, что к вам техцентр должен приехать и устранить проблему??? Не смешите, а в чём тогда обязанность потребителя заключается???

Что мешает обратиться к другому дилеру, если я так понимаю ваш помер, гарантия не привязывает к одному дилеру.

Ну так если они не несут ответственности, то пускай укажут того кто несёт или дадут контакты того, неважно кого, производитель или его уполномоченное лицо. Контакты у них полюбому есть.

Чёт у нас про такую и не слышал даже...

Нифигасе, у меня Астра там застрахована... Пока вроде не было проблем. Видимо поэтому они и объединились у нас, раньше две конторы было - МСК и МСК-стандарт, а теперь СГ МСК.

Заказал, но они помалкивают, делаю выводы, что контора скорее всего тухлая, а вот Точка тюнинга ответили.

Да ничего, у меня тоже 1,6,так что там ровно так как я вам сказал, только усилители могут быть разных фирм, или ZF, или TRW.

Ну у кого как, про Антару ничего не скажу, там пробег-то 18 т.км, а Астра 75 т.км пробежала и никаких позывов к умиранию катализатора не ощущаеться (тьфу-тьфу-тьфу), заправки только Лукойл (проверенные). Да и у нас в Екате не особо слышал про умирающие катализаторы, а люди уже и 150 т.км проехали, а то и больше.

Ну так проблема всё-таки в бензе??? Значит и в тебе как в хозяине авто!!!!!!! Стопудово, немало деталей которые тоже поумирают и некисло стоят.