S@chok

Хозяин-барин!!!! Не надо забывать, что Антара всё-таки не немецкий автомобиль, по-этому не удивлюсь если этот Sangsin идёт как раз в оригинале. Ставил колодки этой фирмы на Нексию, остался доволен, лучше оригинала тормозили и не скрипели.

Не будем забывать, что 7 лет назад в основном были заправки работающие по франщизе, т.е. под брендом Лукойла, Сибнефти, ТНК и т.д. Сейчас же основная масса заправок принадлежат именно тем компаниям, логотип которых на них значится. Естественно и бензин получают они не оттуда откуда решил привезти хозяин заправки, а централизованно, т.е. если Лукойл, то с Лукойловской нефтебазы и т.д. К тому же вспоминая, когда эксплуатировал еще Нексию, убедился, что оригинальные свечи, кстати тоже под брендом GM, были откровенным гуано, а покупая неоригинальный NGK, который кстати тоже шёл в оригинале, был очень доволен.

Да нет, всё гораздо проще, просто была партия бракованных модулей, я так понимаю, т.к. в нашем городе у многих были проблемы с модулями, причём на машинах 2007г.в., причём именно двигатели Z16XEP, Z16XE1, Z16XER, Z18XER, т.к. модули одинаковые производства Delfi, у меня товарищ ездит на Астре, у него двигатель Z18XE, так он свечи поменял только на 70000км и ничего с модулем не произошло, а модуль там стоит Bosch, может все-таки проблемы в поставщике? Не знаю как в вашем регионе и тем более не буду говорить за весь мир, но в нашем регионе альтернативе Лукойлу я не вижу. Так что не совсем понятен ваш сарказм.

Во-первых это не совсем аналог, т.к. с завода идут такие же свечи, только со значком GM под которым мелко написано Bosсh. А модуль я уже поменял в декабре и не за 10000руб, а за 7100, причём оригинал, кстати модуль как раз убили оригинальные свечи, т.к. на бенз грешить не буду, заправляюсь на проверенных заправках Лукойл.

Поверь мне оне не стоят этих денег, за что платить, за значок GM. Я тут решил проэкспериментировать на Астре, родные оригинальные свечи стоят 1000-1200 комплект, я посмотрел на маркировку и заказал в экзисте, пришло тоже самое, только Bosh, по цене 400 руб/комплект, поставил и радуюсь. А вот на Антару 3,2 свечи у ОД стоят 980руб/штука, тот же Bosh, только Platin, как думаешь, буду я брать за эти бабки у ОД свечи если они в экзисте начинаются от 500руб/штуку. Менять тоже буду не у ОД.

Нунах, колодки я уж найду где купить и поменять, не по мне такие аукционы щедрости по отношению к ОД.

Нифигасе, что-то я в шоке от таких цифер!!!!!!!! :)/> Готовлюсь морально ко 2 ТО, но ближе к весне, первое ТО обошлось в 7200руб, вместе с материалами (своими).

Ну автомат-то реально вяловато работает, на ручном конечно получше, но если не переключаться вовремя, то расход естественно растёт.

Может и бред, но всё наладилось и меня устраивает, как грится попробовали не получилось, вернулись к исходному пункту. А у вас чо за беда приключилась с машиной???

Да в принципе неплохо, но делать себе такое не буду...

Наверное, я отчество не знаю...

37

Не знаю на счёт чип-тюнинга, вроде просто обновление, но машина реально в поворот вкручивается лучше и на газ реагирует отлично.

Валерий Рыжков - тех. директор сервисного центра "Автобан-Запад". Съездил сегодня на перепрошиву, как сказал Валерий - та программа, которая адаптационная, не пошла, т.к. параметры вообще не поменялись. Залили уже адаптрованную, как он объяснил, в которой уже и муфта откалиброванна и коробка и ПО двигателя, хотя я так понял с его слов, что вся эта система завязана в купе. Дополнительно обновили ПО двигателя для запуска в зимний период и чтобы тяга не пропадала при прохождении поворотов (проверил - работает), скорее всего это и связано с работой муфты, т.к. машина точно проходит повороты и может ускорятся. Пока всё нормально, по крайней мере для меня, посмотрим, что скажет супруга. Всё было сделано бесплатно.

Завтра поеду на перепрошивку и как это будет называтся. По результатам отпишусь.

Нисколько, это был типа подарок...

Нехило, дорого... ИМХО...

А не пишут для чего это надо???

Вот и договорились у вас свое мнение на счёт моего голословного утверждения, у меня своё по поводу вашего. Конструктива я всё равно не услышал. Не будете же утверждать, что масло 5W30 до такой степени вязкое по сравнению с 0W30, что машина начинает тупить???

Присоединяюсь, тоже бы двери и задок зашумил, но то некогда, то лень.

Пообщался с тех. директором ОД, он говорит, что нужно время для адаптации, обычно около недели, вроде как уже прошивали муфты и клиенты были довольны, если ничего не изменится, то поедем на повторную прошивку. Беда в том, что жена ездит, а пробег у неё до работы и обратно км 6 не больше.

Во-первых, нигде не нашёл категорической рекомендации лить 0W30, даже у ОД поинтересовался, те также сказали, что ничего подобного нет, есть общая рекомендация лить масло с 0W30 по 5W40, так что это считаю голословным утверждением, сомневаюсь, что 5W30 может сильно повлиять на работу двигателя в худшую сторону. Во-вторых, да, машина действительно тупит и как ни странно ничего на панели не горит, будем разбиратся, что не так, есть мнение, что возможно снимали клемму с аккумулятора или обнуляли параметры ЭСУД, возможно нужно будет пару-тройку дней поездить и ЭСУД самообучится. Но хотелось бы услышать более конструктивные мнения.

Нет, ОД не предлагал, я спросил их можно или нет, сказали посмотрим. В итоге прошили. Но могло ли это повлиять, вот вопрос?

Прошли первое ТО-1, всё как положено, поменял сам воздушный (оригинал) и салонный (Goodwill) фильтры, приехал со своим маслом (оригинал 5W30) и со своим маслянным фильтром (оригинал), приехал со своим т.к. всё взято гораздо дешевле, чем у ОД, из нареканий было только ненравился ближний свет фар (фары би-ксенон, через чур близко светили) и хотелось подновить ПО или узнать по обновлению. В итоге мастер-приёмщик сказал, что обновления только за деньги, после чего мы отказались от этой затеи. А по окончании ТО нам объявили, что была проведена ранжировка муфты. Кончилось всё тем, что по окончании прохождения ТО, мы поехали домой, а т.к. Антару в основном водит жена, то она и ехала в ней, по приезде домой жена заявляет, что машина нифига не едет, только орёт. Решив убедится самому, сел в Антару и проехал приличный круг - включая трассу. Так и есть, машину как будто кто-то держит, раньше можно было погладить педаль и машина летела, а сейчас только с кик-дауна, да и то не впечатляющий разгон. Стал грешить на муфту, что она постоянно работает и отнимает мощность у двигателя, позвонили ОД (Автобан-Запад), где проходили ТО, те говорят подъезжайте. Подъехали, говорю - может в прошивке муфты проблема, а не вернуть ли настройки назад, а то жена в истерике. Загнали машину в ремзону, через 10 мин выгнали и говорят, что диагност говорит о том, что муфта на скорость не влияет, а вы типа поездите и если что не так, то на диагностику приезжайте. Вот сижу и думаю как быть, да решил на этом форуме совета спросить. У кого какие варианты, что может быть, почему машина вдруг резко стала тупить? :popcorm2:/>

Нормально, тоже попробую сделать, есть коврик от Приоры, его и пришпандорю, а то задрал этот портал, хотя интересно, какой адаптер может подойти к Nokia 5530???