S@chok

Cupper везде сейчас продвигают. И на Драйве в том числе.

Да ради боба, мне-то она не нужна. Но даже 3000 за ручку - это полный аншлаг.

Теоретически можно все.

В среднем около 5000 рублей - это вменяемая цена? Большинство предложений под заказ. При чем тут 145 кузов?

Не обращайте внимания. Главное, что отписали про впечатления от Кодиака. И то, что вам нравится.

На дорестайл нет похоже ручек уже за вменяемые цены и сроки.

С Кугой мы попрощались. Форд ушёл. Был вчера набегом в салоне Jeep. Гранд Чероки Ларедо на бензине отдают за 3,2 ляма. Ренегад в принципе внутри не такой тесный как кажется снаружи. За 1,7 можно взять. Тоже на бензине. Просто Чероки уже не смотрел, некогда было.

Вроде обещают Тахо на дизеле.

Заходим в техраздел форума - руководства по эксплуатации и о чудо, изучаем инструкции - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/2630-rukovodstvo-po-ekspluatatcii-avtomobilia-opel-antara/

Так в литейных их особо и не применяли. Там краны и кран-балки.

Так это и то были вынуждены применять, чтобы в цехах выхлопами не травить народ.

Я так и считал, что электрокар не наша тема. Это ещё в мегаполисах можно понять, если инфраструктура есть. А в провинции просто экзотика.

Свершилось! Всех с Наступившим!

Так маркетинг-то никто не отменял. Люди считают, что льют Mobil не задорого и тем самым обманывают систему. Про Шелл не скажу, его я лил только в начале 2000-х в Неесию.

Mobil 3000 редкостное гумно. Ещё можно подумать, что лучше - он или Лукойл Люкс.

На сколько помню Neolux подразделение Osram, а Narva принадлежит Philips.

А мне вот не очень.

Я на Айфоне с 2012 года. Отличный телефон.

Служебный телефон Ксиоми Редми 6 - редкостное гумно.

Тоже не понял откуда ноги растут с такими ценами. Смотрел Октаху, на тряпке с роботом и диодной оптикой она стоила 1,8 млн. Правда двигатель был 1,8TSI.

Так там всего пара мест, либо под панелью, либо в моторном отсеке. Я думаю, что в моторном. На крышке блока предохранителей, что написано?

За последние 4 года менял диски с колодками на 3-х автомобилях, 2 Вольво XC70 и Пассат B6. Почему-то TRW на Вольво задние люто ржавеют, прями ка Optimal. На Пассате достойно сзади смотрятся Galfer, покрытие не ржавеет. Передние на Вольво оригинальные выглядят более менее, похуже, чем TRW на Пассате. А колодки TRW везде ведут себя достойно.

Ну так и не надо смотреть на улице.

Тогда убедитесь в целостности проводки идущей на муфту.

Чем ошибки читали? У C0393 есть 2 ошибки - по току и по приводке.