S@chok

Подобный трабл не редкость на дизельных Вольво.

С каких пор ГТО стало показателем порядочности? Когда обычное элементарное знание своего автомобиля и прохождения ТО полезней в разы. А ГТО просто повод отжима денег у населения. Вот я тех же таксистов и прочий комтранспорт дрючил по полной.

Везёт чоуж....

Вообще тема всё интересней становится, то выбираем Весту с китайцами, то Мерцедес....

О каком перепускной клапане все талдычат?

Пыжо так-то нихрена не продаётся со своими неадекватными ценами.

Вот именно, только относительно других марок это проходит вскользь, а на ВАГе концентрируют.

Как мило, многие помнят, что написано в ВАГовской инструкции про расход масло. А в курсе, что у Опеля написано о допустимом расходе в 600гр/1000 км?

Для начало заедете на диагностику нормальную, там вам и озвучат сколько денег припасать.

У меня ничего подобного, обычный болт на 17 стоит.

Я на Пассат ставил ролик в натужитесь Optinal с подшипником NSK Но потом сменил его на INA. У INA другие подшипники.

Patron зарегистрированный бренд китайских комплектующих крупного белорусского интернет-магазина Шато-М. Подшипники NSK стоят в роликах Optimal и кучи других брендов запчастей.. подшипники производства Польша.

У вас есть книжка по коробке? Откуда? Здесь почитайте - http://tis-chevrolet.com/files/sm-c-7c2_5a06.ru.php

А гуглить не пробовали? Проблема электромагнитного клапана в блоке управления коробкой.

Не имею никаких сканеров и прочих OBD- адаптеров. Чтобы мозги себе не засирать.

Спасибо! Читал, пока не понял, совпадение по одной ошибке и значка на приборке нет. Наверно надо на проф диагностику в ХВК заскочить. Профдиагностика это само собой. А так допустим на Вольво не редко эти клапана либо засераются, либо выходят из строя. И не всегда ошибка выводится на панель. У меня один датчик оказался мертвым и нет никаких ошибок, но машина не едет на свои лошади.

Наверное вам стоит это почитать - https://www.drive2.ru/l/506854795391271080/ У себя на Вольво тоже обнаружил нерабочий датчик другого рода.

Я такую хрень только в южных странах встречал. У нас как правила закатываются пятаком в круг.

Вы в курсе при каких условиях работают вентиляторы системы охлаждения? Решите вопросы с кондиционером.

Так в оригинале как правило восстановленная идёт.

Как правило используют китайские ремкомплекты, поэтому имеете то, что имеете.

Вы гуглите сколько вам влезет. А я это в руках держал и не похоже это на китайщину. И не у всех это разваливается.

Вы не путайте насосы восстановленные в условиях производства и продаваемые производителем насосов или автомобиля. А это просто контора восстанавливающая насосы. Какой маркировки вы ждёте от неё?

Вкладыш-то какое отношение имеет к насосу? Вас вообще стук волнует или работа ГУР?

Проблема скорее всего в клапане, который стоит в насосе. А насос Моторхерц я ставил на предыдущую Вольво и мне показалось, что это просто восстановленный оригинальный насос.