S@chok

Ну так-то меня вообще францеги не впечатлил когда их обсматривал в Глазурите.

Цена не айс - это когда Mobil 5W30 стоит почти 4000 за 4 литра. А это нормальная цена за синтетическое масло.

У тещи во дворе какой-то чел уже больше года ездит на таком. Выглядит неплохо, но отсутствие полного привода за эти деньги....

Вот-вот, у меня первая Вольво 30 т.км проехала и вторую на него посадил. Нормальное масло.

Вовсе не поэтому у рестайла не редки выходы из строя АКПП. Просто сама серия коробок гумно.

Это не она - https://superstor.ru/shop/chevrolet/zapchasti-kaptiva-shevrole-i-opel-antara-chevrolet-captiva/klipsa-piston-94530385-moldinga-poroga-shevrole-kaptiva-c100-gm/

По ссылке задний бампер.

Может опять хитрая комплектация от GM? Тут как-то 3,2 продавали на галогене. 2 раза.

Так в том то и дело, что навороты это второстепенная вещь, меня больше волнует, так скажем, "новизна" технической части и возраст авто. И икс, как раз, практически новый. А за те же деньги из нового вы можете купить только Весту, наверно или солярис, не интересовался. И, опять же по вашим словам "будет гораздо быстрее терять в цене")))))))))))Мне нужен свежий (в смысле возраста) кроссовер с полным приводом и большим багажником за недорого - и я его нашел. Про хозяина - это само собой))). На этом и остановимся. Клубни, подскажите, пожалуйста, как происходит подключение по блютуз на антаре к CD30? Может я не разобрался... ЗЫ другу купили Жука. Прикольный авто!) Вам зачем сейчас ломать голову за. Блютуз в Антаре?

Интерсесно конечно, только в итоге что? Помогла переборка и замена щёток?

Вдалбливать бессмысленно, человек должен сам понять.

Что-то попахивает какой-то мутью.

Вообще такой бред как дёргающаяся DSG в пробке я слышал последний раз лет 6 назад. Если начинает дергать с 1 на 2-ю, то пора менять сцепление или делать адаптацию коробки.

На дороге мне ещё не попадалась.

Ну когда на неё наткнулся в Римини, то она реально впечатлила. А когда увидел у нас, в автосалоне, то отпустило.

Вообще пост 527 мой. А номер альтернативного салейнтблока мог быть для Каптивы и официальный на Опель его ставить не будут или будут, но только с согласования с головным офисом импортера. Как в случае с проводкой стартера для 2,2.

А что должны были поставить? Лемфердер?)))

Мне когда-то по гарантии меняли оба сайлента. С завода стояли 96809676 и поменяли на 96809676. Когда это было? И о чем это должно говорить?

Это упаковщики и производства своего не имеют. Скорее всего к Германии относятся только офисом и складом.

Просто 96809676 идёт для GM/Dawooo, а 20946159 - GM и Opel (4802543)

У меня стойкое подозрение, что это одно и тоже.

Я вообще не тешу себя иллюзиями. От нас французы уже давненько свалили и теперь есть только один салон Пежо/цитромон, который даже ещё и официально не открылся. А из новых моделей на дорогах я вижу единицы.

Для 3,0 V6 Ролик промежуточный - General Motors 12610680 Ролик -натяжитель - General Motors 12626644 (заменён производителем на 12575509) Ремень - General Motors 12636138

Это вы про что? Кто там, что оттачивает? Японцы и корейцы идут по одной тропе - меняют кузова на одной и той же тележке на протяжении десятилетий. Только немцы способны изменять платформу и внедрять инновации. Про американцев молчу, их у нас совсем немного осталось и даже не в моем городе.

Японцы ещё останутся, Дайода наше все.