S@chok

А какую разницу ждёте?

OK, списывайте номер со своей раздатки и по нему ищите дальше.

Вы себя и других в заблуждение не вводите. У них, у всех такой кронштейн есть. Смотреть надо внимательнее.

Выбирайте - http://euroauto.ru/auto/cars/opel/antara/antara_2007-2015/transmissiya/korobka_razdatochnaya/

Это нормально, ненормально когда будет 115 показывать и вентиляторы не включатся.

Байки из разряда фантазии. Зачем Пыжо вкладываться в выход Опеля в России? Cмысла нет. Им бы свои продавать, а я пока не вижу особых продаж Пыжо/Цитромон.

Вот могут же узкоглазые для себя делать машины. И симпотичные, и вместительные. Почему же к нам поставляют такой ужас летящий на крыльях ночи?

Вы видимо не дождались звукового сигнала, а просто нажали на BC. Вот примерно так это выглядит - http://www.astra-h.ru/test_bk.html Т.е. после звукового сигнала надо нажимать на BC пока не попадёте в сервисный (тест) режим. Не держать кнопку BC, а нажимать несколько раз.

Я бы поменял все.

Ну РТИ у Лемфердер в большинстве своём из Китая. Я как правило заказываю в Эмекс и там при заказе ставлю галочки в следующих пунктах - Только этот артикул и Только этого производителя. Пока не подводили.

Hepu один из очень качественных производителей запчастей. Обозначение и артикул должен быть на корпусе помпы. А какая запчасть Лемфердера была ноунейм?

У меня был Рено меган 2. Только положительные воспоминания. Менял только расходку. Продал с пробегом 165 на родной подвеске. Да, уже подошли стойки передние и диск сцепления. НО, пробег был приличный, он и на охотах рыбалках побывал, и нивами его таскали... Вы Рено с Пыжо/Цитрамон не сравнивайте, там и решения были другие и не так бюджетны.

По мне так также цены меняется от возраста. Не взирая на бренд. И да, считаю, что Вольво лучше, чем Хуйдай.

Вообще-то 4,4 Вольта.

все правильно, это не вольво...А причём тут Вольво?

Ну Гарантия на ЛКП есть и кузов тоже. Если всё делать правильно, то переживать не стоит.

Ну не знаю, я пока не готов к электромобилям ни морально, ни материально.

Я тебя умоляю. Потенциально вожделеющих Порш на дизеле нуль целых хрен десятых , а Вольво и того меньше. Причём нынешнее поколение Вольво уже на 2-х литровых 4-х цилиндровых двигателях с различным количеством турбин. Да и Вольво заявила, что к 2020 году перейдут на электропривод.

Ну а мне известно, т.к. пик этих проблем с масложёром меня тоже не миновал. И программа лояльности у ФВ одна из лучших.

Ну и в такси Поло не редкость. Были бы проблемы, то нафиг он нужен был бы.

Это бред сивой кобылы, либо знакомая не умела общаться с дилером. Даже в мануале нет такого допустимого расхода масла.

Сейчас Поло будут сливать, т.к. ожидается выход нового Поло.

Для того, чтобы утверждать, что дороже, надопосчитать. Расходники на ФВ всяко дороже, чем на Антара, но не в критично. Просто на дизель добавляется дополнительно топливный фильтр.

Как раз дизельную ФВ тоже не плох.

Вот почему-то совсем не удивлён на счёт Тойоты. Это же развод населения, выпускать 40 лет одни и те же повозки меняя кузова.