Алекса

Opel Antara и Honda CR-V: свято место пусто не бывает http://www.autoserver.ru/cars/tetatet/4354/

На мой взгляд, машина не обкатана, а скорее убита - кто ж будет ее на тест-драйвах обкатывать (педаль в пол для определения на что машина способна), к тому езда на короткие расстояния приравнивается к тяжёлым условиям эксплуатации. Вообщем, к плюсам такую "обкатку" вряд ли отнесешь. Но если машину покупаете н пару лет, то наверное это вполне приемлимый вариант.

Willy, это автомобили Chevrolet, в т.ч. Каптива производства GM DAT (GM Daewoo Auto & Technology Company Ltd), а Antara всё-таки Opel и гарантийные обязательства берет на себя Opel. Понятны Ваши переживания, но как правило "детские" болезни любой новой модели любого производителя излечиваются только после 2-х лет выпуска, а то и после рейсталинга. Почитайте о VW Туарэг к примеру: уже год после рейсталинга прошел, а до сих пор не могут создать оптимальное ПО, владельцы по несколько раз в год вынуждены перепрошивать свои авто :)/>/>

Ура! Расход в смешанном цикле снизился до 10,5 :)/>/>

Так у меня еще за долго до перепрошивки перестала заводится :)/>/>

Мне в Дженсере меняли датчик давления масла и установили новое ПО

У меня МКПП, проблем с динамикой нет никаких. Лично мне не нужен 3,2, не нужна АКПП. Поэтому замечательно, что есть выбор. На каждый товар есть свой покупатель, и утверждать, что одно лучше другого не имеет смысла :wink:

У меня МКПП не заводится с первого раза в 90% случаев (перепрошивка ПО не помогла, правда климат стал работать корректно!), оказывается у АКПП таже проблема :D/>/>

У меня МКПП, уже прошла обкатку, и я полностью согласна с этим утверждением Мда, я уже привык, что мнение Алексы всегда идет в разрез с остальными :-D Но и хорошо, тем самым оно очень ценно ;-) Ну да, как я уже писал ранее, у каждого свои представления о топливной экономичности и о динамике ;-) Често говоря, на экономичность я расчитывала, когда покупала Гетц. И то не могу сказать, что он полностью оправдал мой расчёт. А когда покупала Антару, то вполне отдавала себе отчет, что к высокому и тяжелому автомобилю слово экономичность не применимо в принципе. Но считаю вполне гумманным расход в смешанном цикле 12,5, а на трассе в среднем 8-9.

У меня МКПП, уже прошла обкатку, и я полностью согласна с этим утверждением

Осмелюсь предположить, что колодки у Антары экологичные, т.е. без асбеста, и возможно поэтому, когда пересыхают начинают скрипеть. :oops:

Knot, спасибо! :oops:

Моя тоже есть в аватаре, вот ещё

Мне позвонили из сервиса: датчик поменяли. На вопрос почему не заводится, сказали, что у них завелась (но двигатель еще не остывший был), но они поставили новое ПО. Заберу я ее только после работы - посмотрю как с новым ПО она будет заводится, и обязательно отпишусь.

celt-tv, обязательно отпишусь.

Сегодня оставила машину в сервисе - пришёл датчик уровня масла в двигателе - будут менять по гарантии, за одно сказала, что машина на холодном двигателе уже месяц не заводится с первого раза в 90 % случаев. Посмотрим, что на это скажут.

Шагомер, спасибо огромное!

Заметила, что при заведенном двигателе, но при открытом ЦЗ не открывается дверь багажника, т.е. чтобы ее открыть надо обязательно заглушить двигатель. Честно говоря мне это не понравилось :)/>/>

За ее элегантную и нежную внешность называю ее Ланью, Ланечкой :)/>/>

Я всегда завожу таким образом, но при невозможность завести машину с первой попытки становиться практически постоянной :)/>/>

Такая же фигня, и еще провальчики небольшие появились... И едет иногда не совсем ровно, при одинаковом положении педали (в начале нажатия) И у меня все тоже самое, я думала может мне кажется, т.к. обувь меняю (каблуки разной высоты). Но провальчики у меня иногда только в самом начале езды, потом исчезают.

А тебя АКПП? Ну а у Глеба МКПП... вот и все! У Глеба 3,2, а на ней МКПП не предусмотрена.

У меня очередная неприятность: помимо неисправного датчика уровня масла, который я уже три недели жду, теперь машина не заводится с первого раза, а только со второго, правда, только если двигагатель холодный. Жду приглашения в сервис, когда у них будет в наличии датчики, то обозначу новую проблему. Я в течение семи лет ездила на ВАЗах 10-го семейства, потом на Гетце, покупая их новыми, у меня не было с ними никаких проблем, а горячо любимая Антара постоянно преподносит мне "сюрпризы" :(/>/>

Я в марте эту информацию получила, может быть Арсенал не справляется, поэтому будут поставки из Кореи. Тогда почему так долго ждать, в Корее производство не прекращалось :)/>/>

Все Антары будут собирвться в С.-Пб. начиная с 2008 года выпуска. Просто любому производителю выгоднее наладить сперва сборочную линию для более дорогих комплектаций, а уж потом выпускать более дешевые. Выпуск первой партии Антар 2,4 запланирован на Арсенале 30 мая 2008 г. Именно поэтому сейчас невозможно купить 2,4 2008 г. Из Кореи с 2008 г. поставок Антар нет. Это было решено в начале этого года. Эту информацию я получила от своего дилера