Алекса

Тоже нашла себя в списке, позвонила дилеру. Сказали, что если жалоб нет, можно не призжать специально, а на очередном ТО напомнить, чтобы проверили.

На сайте Дженсера есть и на складе и транзит.

ОД даёт 6 мес. гарантии, и если ОД силиконом не проклеил места трения, то заржаевеет снова достаточно быстро (по своему опыту знаю).Так и будете перекрашивать по гарантии :)/>

Как раз самый настоящий кореец (ДЭУ называется), только дизайн интерьера и экстерьера опелевский :lol2:/>

Третий год страхую в Уралсибе через Дженсер полное КАСКО: 1-й год-ок. 40 тыс., 2-ой- ок. 35 тыс., 3-й - ещё меньше. Цены с доп. ОСАГО с лимитом на 500 тыс.

К сожалению или к счастью :)/> , только Антара. У Астр и Зафир были бракованные пратии с нарушением технологии покраски, перекрашивали по гарантии, а так проблем у них нет. У подругии 3 года была Астра, даже где до металла ей дверь поцарапали ржавчина так и не появилась, хотя она ее даже не мовилила, про сколы и говорит нечего. Вот! Наша Антара, скорее ДЭУ, а не Опель. Хотя экстерьер и интерьер, конечно, в корпоративном опелевском стиле. Спасибо за поздравление!

Спасибо! :blink:/>

У меня, т.к. пробеги небольшие и двигатель не успевает прогреться, при -10 и ниже загорается Check Engine всю зиму. Как только температура повышается сразу гаснет. В прошлом году к ОД обращалась, сказали, что это из-за качества топлива. В этом году забила, т.к. на поведении а/м не отражается (только двигатель громче работает несколько первых минут), даже расход топлива не увеличивается.

Мне тоже налогавая отказала в выдачи квитанции (предлагала взять у меня все документы), они только из ГАИ сведения принимают. Сказали, что как будет информация, то пришлют без пеней, просто сразу на все годы.

Согласна, только зачем тогда 12 лет от сквозной коррозии давать против 6 лет на Каптиву?

Антара - самый дорогой а/м из тех, что у меня были, а проблемы все проявились именно на нем. На предыдущих а/м только плановое ТО проходила, с Антарой из сервиса не вылезаю :lol2:/> Гарантия заканчивается - страшно..., и надоело каждые 4 мес. перекрашивать, хоть и по гарантии ОД. Хотя внешний вид машины, удобство салона и управляемость лично меня на 100 % удовлетворяют, ах, если бы она не ржавела... В Европе её точно собирать не будут, поэтому все проблемы останутся. Японские и корейские одноклассники также ржавеют,стоит их форумы почитать, да по моим личным наблюдениям (как маньяк хожу и рассматриваю припаркованные машины). Тоже затяну пояс и в следующем году планирую купить Land Rover FL 2.

Цвет подбирают точно, визуально крашенная дверь выглядит хорошо и не отличается от кузова.

Мне ОД сказал, что теперь в угоду экологии используется какая-то краска (конечно, я не запомнила как она называется, что-то с водой связано), поэтому у многих современные а/м качество ЛКП оставляет желать лучшего, это несколько меньше выражено в премиум классе, т.к. есть ещё какая-то краска экологичная, но она очень дорогая. А что такое 100 % оцинковка кузова я понять не могу. Я знаю, что у Рено (французских), Сиат, Шкода и пр. металл оставаясь незащищенным очень долгое время не ржавеет - это видимо оцинковка :acute:/> . А если сразу ржавеет - это что?

Про вечно ржавеющую дверь - отдельная история- там накладки трутся об краску :acute:/> А я имею виду вообще кузов, например, на 10-ках под краской приличный слой грунта, и если он не поврежден, то ржавчина годами не образуется, а на Антаре на любой детали кузова малейший скол, грунта не видать вообще(впрочем, как на карейских машинах, слышала, что на японских тоже), и если в течение нескольких дней не закрасить лезет ржавчина. Меня это напрягает, хотя возможно я приувеличиваю проблему.

Антара - далеко не первая машина в моей жизни, и даже, когда я покупала вазовские а/м, в а/салонах ко мне всегда хорошо относились и шли на встречу моим пожеланиям, это касается и сервиса тоже. Есть такой афоризм:"Относись к людям так как хочешь, чтобы они относились к тебе" :)/>

Вообще-то я хочу Volvo XС60, но у меня на него денег не хватает :)/> Поэтому буду пока довольствоваться любимой Антарой (очень не хочется отказываться от кроссовера, особенно зимой ощущаешь его приемущества) решить бы только проблему с коррозией задней двери :)/> , а универсалы люблю за практичность и большой размер, Инсигния же в кузове универсал просто великолепна.

Superb не нравится внешне, а дорожный просвет - 120 или 130 мм вообще не приемлем против 160 мм у Инсигнии, к тому же я хочу универсал, поэтому тесно не будет. А/м я планирую менять не раньше, чем через год, а адекватной замены Антаре нет :wall:/> , японцев не воспринимаю. Ах, если бы рестайлинг к тому времени сделали... И еще мне только МТ нужна.

К Дженсеру на Новоясеневском у меня очень теплое отношение. Когда решила перезаключить договор с Кашкая (тоже Дженсер) на Антару, то очень удивились, но оперативно перезаключили и залоговую сумму не увеличили, хотя на Антару значительно больше надо было внести. За а/м платила налом, м.б. поэтому отношение было хорошее. По гарантии все устраняли без проблем, в т.ч. и 3 раза перекрашивали, все ТО проходила там. Если через какое-то время решусь поменять Антару на Инсигнию, то тоже обращусь туда.

Будут, т.к. гарантия на покраку 6 мес. Я уже договорилась, что месяца через три опять к ним приеду :wall:/>

Мне дверь уже 3-й раз перекрасили. Сказали, что это беда Антар и Каптив :)/>

Я для взбадривания АКБ включаю на 1 мин. дальний свет :angry:/>

Не думаю, что проблема того стоит :angry:/> Я частенько просто ключом открываю

У меня тоже на 0, но не помогает :no:/> , раздражает ужасно.

Обязательно в сервис, если загорелась сигнальная лампочка(машинка с гаечн. ключиком)!

В журнале "Автомир" помимо жидкости для размораживания замков рекомендуют поковырять иголочкой ;)/>