Whiterawen

У меня средний по компу 12,3 литра. 2.0 дизель.

С виду все благопристойно General Motors 96440319 датчик положения коленвала Поставщик QNOD (Emex) Но тут не все так однозначно. Упаковка - маленький целлофановый запаянныйпакетик с наклейкой оригинального номера и надписью Made in China. Сдается мне, что кто-то просто купил его на Али за 900 р заранее и продал мне в три раза дороже ). Как бы розовых очков нет, но работает. Ждать же поставку из поднебесной от 45 дней.....очень уж не нравилось как машинка работала. Заказать что-ли в запас? Кстати. Это была единственная позиция на Emex c таким ценником. Все остальные 5 тыс. р. и выше.

Ну собственно. Пришел датчик. Поставил. Джеки чан погас. Двигатель запускается с первого раза, работает эластичней и приемистей. Перестал дергаться на малых оборотах, когда подъезжаешь к светофору например. Что характерно ушла и ошибка P0622-11. По расходу пока не понятно. Наблюдаю.

Я езжу на Шеле 5-40. Правда на 2.0 и с удаленным сажевым. Как правильно сказали, если есть цель беречь природу и сохранять сажевый, то все-таки воздержаться. В остальном - мне нравится. Только 10 тыс на нем ходить как по мне многовато. Я конечно понимаю - лаборатории и все прочее. Но во первых замечаю, что к 5 тыс пробега начинает поддымливать легонько ( соответственно подгорать), а во вторых просто аккустический звук двигателя - просто ....ну....не такой вообщем... Никогда не ездил на масле по 10 тыс... ни на каком...но это личные тараканы. ) Никого не агитирую).

Где смазки достаточно? Если загудела подшипнику конец. П.С. У меня начинает подгуживать примерно с 80 и до 110. Вот не знаю,ступица ли? Ну так это не электрику искать. На подъемник и поехали. Я вот на прошлой неделе поменял правую переднюю. Вибрация шла от неисправного подшипника заметная. Хорошо сам не рискнул менять. Еле выпресовали старый.

Первый раз слышу. Мериновские кузова как-то особенно неустойчивы к соли? Ну, скажем так, есть о чем задуматься. Посмотрите на Vito и Viano. А ведь не старые машины. Да и спринтеры вообщем-то тоже вижу вздувшиеся краской от ржи. А уж на "лупоглазые" 210 вообще страшно смотреть сейчас зачастую. 123-ие вот бегаю до сих пор...Хотя "живых" тоже не найти уже.

Вообщем...оччень похожие симптомы. Тупизны на педали газа нет, но.... сегодня выхожу после рабочего дня...ничего не предвещало. Сажусь в машину, легкий поворот ключа . Движок схватывает и....глохнет. Удивляюсь....повторяю попытку. Без изменений. И в третий раз тоже. Схватывает-глохнет. С четвертого раза завелся. Маленькие колебания стрелки тахометра до этого...да отмечал, не первый день, утром на холодную . Доехал до дому нормально. В магазин заехал, за ребенком в сад...Заводился нормально после этого. Правда загорелся Check. Подрубил OPCOM. Две ошибки висят. Вот и думаю. Куда копать? в Сторону Датчика распредвала?

Именно он! Можете смазывать сколь угодно личинку замка - не поможет. Вот только этот микрик можно и не менять. Аккуратненько над столом защелки то вскрываем. Видим контактную группу. Аккуратненько спиртиком контактик то протираем. На контактике скорее всего нагар черный будет. Ну и потом собираем все в обратном порядке. После оной процедуры год уже прошел. Не жадничает ключ отдает сразу.:-)

а давайте ) Тем более, что в 15-м году меня тут ить не было. Я тогда на божьей коровке гонял - тойота ярис называется.)))

А что сейчас не подделывают? Лукойл родимый и тот страшно брать :unknw:

Например? Мне тут присоветовали CASTROL VECTON LONG DRAIN 10W-40 E6/E9. Но что-то я пока не готов...

Нет, до этого пока не добрался, хотя мысли бегают. Просто замечаю, что к 5 тыс пробега появляется дымок из выхлопной - даже переживать начинаю. Масло меняешь и дымок пропадает...вторую замену так. И после замены урчать начинает приятно. Аки сытый кот ))). А вот доставшееся масло в движке от прошлого хозяина Тотал вообще не нравилось - причем бегало то около 3 тыс(бирка по замене и чек присутствовали). Физически ощущалось, что не так работает машин.

Мне наверное чутка повезло - предыдущий владелец оставил чеков на 200 тыс за 2 года владения. Есть правда один косяк, который предстоит решать не сильно дешего, но... это попозже... Кстати, на прошлой неделе вот приговорили ступицу правую переднюю, диски тормозные, колодки, сайлент один на заднем рычаге, ну и сальник правый в редукторе заднего моста. Вас почитал, заказал. По железу пока в 15,5 тыс. + работы будут....

Вот я на Shell HX8 и остановился...До этого тоже был любитель экспериментов. А как Антару взял, что-то остепенился ) Нормальное масло. Да много подделок, но вроде в "Метро" все ок. На акциях ловлю и докупаю на будущее. Единственное заметил - его предел 4,5-5 тыс км, потом менять нужно. Но это еще мои короткие поездки постоянные его убивают.

Ну нет... не все так страшно...разве если с топливом вместе посчитать )))

Привет всем! Отпишусь и я что-ли :-) А то все больше читателем. Тут дай думаю зарегистрируюсь. Ну а так -на Антаре год уже катаюсь, да Вас почитываю. :-)