Santiago

Поазвчера был на сервисе. Симптомы - чек энджин и значки есп. Собственно,проблема известная,думал будут менять абс датчик,и цепь грм. Отделался чисткой дросселя. Ничего не горит. Пробег 70 тыщ. Мастер сказал,что ошибку,отображаемую в виде есп и зачеркнутого есп,т.е с датчиком абс, спровоцировал дроссель.

спасибо! Поеду в сервис :)/> вчера еще промучался,но так ничего и не получилось.

Добрый день,товарищи. Произошла маленькая неприятность - заклинило подлокотник, ту его часть,которая должна выезжать. Она выдвигается на сантиметр а дальше как буд-то во что то упирается. Я её полностью снял,открутил там два болта.Думал,может за платсмассой ниже еще есть болты,просверилил несколько дырок,но там ничего. верхняя часть,которая кожаная,не снимается. И как её разобрать,что бы понять что ей мешает полностью выдвинуться - ума неприложу. Может кто то сталкивался?

на 31 тысяче пробега завыл гур. Долил жидкости. Через неделю опять ушла. поехал на ТО. Итог - гарантийная замена рулевой рейки. И ладно,я был к этому морально готов,хорошо,что по гарантии. В остальном машина радует :)/>

Прочитал тему от начала и до конца,многое стало понятно,многое посмешило - особенно фанатичность Инвизибла в данном вопросе и отрицание явных противоречий своих слов - фактам,ака то,что при замене муфты прописывать надо,а при уже стоящей - не надо :lol2:/> . Нассколько у меня сложилось мнение - проверить код калибровки - надо однозначно(машинка 2010 года),а дальше выяснять с дилером на предмет самого процесса и последующей гарантии на узлы. Может кто уже делал в Москве у официального дилера? Кто берется за такую работу официально,с заказом-нарядом?

Терлось об балку,с которой растягивается,не знаю как назвать,та штука,которая багажник прикрывает :lol2:/>))

Вот вот,все верно сказал. Я лично знаю несколько случаев,когда владельцев нескольких OPC и 1 фокуса ST лишали гарантии по подвеске из за неоригинальных дисков. Думаю таких случаев немало,и смысла рисковать лишний раз - не вижу.

Тебе повезло. Попадется придирчивый мастер - слетишь тут же.

на это официалы не смотрят. А вот если приедешь на неоригинальных дисках - весьма вероятно слететь с гарантии по подвеске.

Я на Corsa OPC ездил зимой на 18 колесах с резиной 225/40/R18 нешипованная,и ничего!!! (пол OPC клуба так делает) Все очень даже здорово,и все эти разговоры,что для наших зим нужны колеса с высоким профилем резины считаю пустой болтовней,и уж тем более для машины с хоть и псевдо,но полным приводом. не понимаю,зачем покупать какие то 16" колеса,когда на штатные 18 можно купить хорошую резину и ездить не напрягаясь? Это мое IMHO :)/>

25 :blink:/>

Я так понимаю плюс один - улучшенная динамика? Что с расходом? А где прошивался?

Вчера наконц-то присабачил накладки хромированные на трубы,а то какой-то ахтунг был....Теперь красиво :)/>

Пожалуй насчет тормозов забираю свли слова назад,видимо,шла притирка,сейчас при пробеге 2000 км они работают ощутимо лучше.

Так на 16 резине будет выше профиль и размер колеса останется примерно тем же...

К сожалению тормоза на антаре хуже,чем на самом обычном овощном форде фокусе 2 :)/> думаю все таки дело в массе. Но с другой стороны,почему бы инженерам не впендюрить суппорта помассивнее? размер колес позволяет. Я уже даже не сравниваю антару с OPC,понятно,что в плане экстрима этот как небо и земля,а вот с фокусом - почему бы и нет.

Ну тогда и я отпишусь,тоже ни к кому конкретно не обращаясь. На всех цивилизованных форумах есть подраздел,где люди делятся своими впечатлениями о покупке автомобиля,что понравилось,что нет. При этом никто не писал правил,как именно нуждно писать такие сообщение,и уж точно никто не запрещал сравнивать со своим предыдущим авто. Я купил машину,я ей,по большому счету очень доволен. Но при описании ощущений посчитал нужным указать,что,по моим ощущениям тормоза и руль недостаточно острые. Я еще понимаю,если бы я тут один такой ушлый был бы,но нашлись еще люди,поддержавшиеменя в моем мнении,что тормоза не самые острые,как и руль. Я не говорю,что после этого машина становистя плохая,это просто её особенность. на OPC особенность было полная непрактичность,я на колесах 225/35/r18 ни на один бордюр заехать не мог,в ней не было места даже для докатки,а на плохой дороге всю душу выстрясало. Но при этом я любил эту машину всем сердцем,так как она дарила кучу адреналина. теперь я чувствую,что начинаю влюбляться в антару,на её практичность,комфорт,несмотря некоторые её недостаки(особенности). Если кто то тут считает,что я пытаюсь оскорбить ВАШ ВЫБОР путем высказывания мнения о МОЕЙ МАШИНЕ,чт у неё нехваткие тормоза и вялый руль - идите в баню,а ешще лучше в детский сад и попросите научить вас этике общения и восприятию смысла чужой речи.

Я ничего доказывать не собираюсь,написал свои личные обьективные ощущения,что на мой взгляд тормоза могли бы быть и поострее. Как и рулевое управление. А вас это,видимо,лично задело.... Сочувствую.

Ну,да,может они действительно не никакие,но после OPC кажутся именно такими:)/> Вы бы видели суппорта на колесах корсы OPC... :)/> Вообщем буду привыкать.

Любопытно разговор повернулся :rolleyes:/> Никто меня не переубедит в эффективности антаровских тормозов,их однозначно не хвататет для такой машины. Честно говоря,я когда первый раз сел за неё,чуть не вьехал в стоящую спереди машину на первом же светофоре. Это НЕ ТОРМОЗА. Я не утверждаю,что везде должны быть такими же,как на OPC,но на отцовском форде фокусе 2 они и то раза в полотра хватче. Короче пока для меня это главный косяк в машине. К управлению привыкаю потихоньку,вернее переучиваюсь маенере езды с экстремальной OPC на вальяжную Антару :lazy:/> думаю еще месяц,и все ок будет.

ну чтож,вот и я уже проехал на свеженькой антаре почти 1200 км. Как только выехал из салона,с горящим значком топлива и заправился - тут же загорелся всем известный значек выхлопных газов.... Думаю,ну все... Ан нет,заглушил,завел,с тех пор не появлялось. Сход развал тоже не беспокоил,чему я очень рад. Теперь о минусах. Сразу оговорюсь,машина очень классная.большая,комфортная,красивая!(у меняв белом цвете),но после моей предыдущей,а ей была ни много ни мало Corsa OPC,сразу бросилось в глаза 2 минуса: 1.никакущие тормоза. Их просто нет. Или это после OPC,где на 1.2 тонны почти такие же тормоза,как на антаре 1.8 тонны? Вообщем если там я чуть ли головой об руль не бился,если пережимал тормоз,то тут надо оттормаживатсья ну очень заранее. 2.Ватный руль. Хотя тут я,подозреваю,как раз таки в сравнении с OPC. Там управление было очень острое,а тут с непривычки... очень много приходится крутить баранку. Но,думаю,привыкну.

наверное все таки корса не автомат,а изитроник? Они да,ломучие.

Вчера расплатился за машину. В среду буду забирать. Попросил манагера отдельно проследить вопрос со сходом развалом,на что он ответил,да конечно,если из салона выдете и будет уводить - сразу возвращайтесь к нам. Я ему - а сразу проверить нельзя? на что он промычал что то нечелнораздельное. Как быть в такой ситуации? И еще вопрос - в машине что то поскрипывает в сзади слева в районе колеса,если качнуть авто. Должны ли это устранять при предпродажнолй подготовке и считается ли это(скрип) недостатком?

michael,огромное тебе спасибо за очень подробный отзыв. Нашел твой чек лист,распечатал. Я так понимаю,что при покупке ты по всем этим пункам с мастером прошелся? да уж,я представляю,как он офигел,когда ты ему - ну,мол,камрад,давай проверять и дал эти 4 листа :lol2:/>))

А поподробнее,что за,пардон,болты? :)/>)