где то читал, что система управления двигателем z24xe по датчику детонации очень чувствительно реагирует на плохое топливо и снижает мощность двигателя. Может это быть причиной вялости? иногда все же прорывает мотор, не как на V6 конечно, но едет немного приятнее.. Желание заколхозить другие распредвалы. где можно взять инфу по валам от новых моторов, мож кто знает? Хочу отметить свое наблюдение по ДД. Машина очень вяло набирает обороты, ну и кушает прям как Крузак, особенно в городе) Заменено аж 3 штуки ДД GM 96253545. Эффекта ноль. После нескольких экспериментов с резиновой прокладкой, установленной под ДД методом подбора, что бы ДД оставался в системе и по нему не вылетала ошибка (низкий уровень ДД), Машина прям ожила! Расход в городе в среднем снизился на 3 литра, до приемлемых 16л город и трасса в среднем на литр 9-10. Но появилась задумчивость при нажатии на педаль, т.е. сначала тупит 1-2 сек, потом прорывает)) УОЗ при этом стал откатываться меньше назад градусов на 5-7 (стоит мультроникс и могу проследить). Прям душа радовалась, как она ехала! Но это же не по феншую и такого быть не должно! Я не электронщик, но для себя сделал вывод, что ДД GM 96253545 ставиться от Матиза до Каптивы. Понятное дело что большие детали двигателя Z24SED (х24хе) с его балансирами будут в разы громче работать и давать больше помех на ДД, чем на Матизе с его 3 поршнями и объемом 0,8 литра)) ну и наверное не притупили его программно... Возможно недоработка инж GM... Детон исключен, езжу на 95 и 95+. В результате выбрал наименее чувствительный ДД, пока езжу на нем без прокладки и пытаюсь понять в чем косяк и почему идет такая взаимосвязь между ДД, Расходом и Приемистостью! Может кто то копал более глубоко в этом направлении?
