Nsee

Бред полный, что значит нет зимнего дизеля! Всю зиму ездил, заправлялся на фирменных АЗС и проблем с запуском не ощущал!!! Тут больше зависит где и чем заправляться!

Трудно тут что-то рекомендовать. Если вы задумались о мех.защите, то Гарант на руль считаю самым оптимальным вариантом. На все свои последние машины ставил, поэтому для меня он уже очень привычен.

Будет упираться в металлический элемент, видно по фото он раньше педального узла на пути вращения (светлый металл), а с другой стороны при вращении в эл.блок, т.е его в случае чего сломят, но думаю до этого довдить не будут, т.к для "пионеров" и это трудная задача, а для всех остальных....))) Удобство пользования, оценю как достаточно приемлемое, изгибаться приходится с наклоном, у меня это происходит с вод.сиденья в стандартном положении

Установил Гарант, который предназначается к МКПП, на АКПП. Подходит, только в отличии от МКПП, цепляется при проворачивании не совсем так, как предусмотрено, но для выполнения своей функции достаточно, т.к при целенаправленном желании, разницы уже нет что и как стоит)))

Держите в курсе происходящих событий!

Поздравляю, что отделались малыми затратами. Только совсем не понятно, ремень проскальзывает из-за морозов или из-за того, что он плохой??? В любом случае, причём тут владелец!

Удачи, надеюсь отделаетесь не большими затратами!

Думаю нет, т.к сам впервые столкнулся с данной проблемой за всю свою автомобильную жизнь. В самом начале проявления недуга, аккумулятор сзаряжал, потом заменил. Данный сигнализатор через какое-то время после начала движения гас, вот я и искал, что это может быть. Потом когда гаснуть перестал и загорелся сигнализатор "в сервис", тут я и понял, что-то более серьёзное, чем я мог предположить :lol2:/> Имейте в виду, что ситуация опасна тем, что можно встать и не поехать!!!

Тоже сильно удивился, когда на 30 тыс.км загорелась лампа аккумулятора, вердикт - накрылся генератор, т.е пластиковое реле на нём, но т.к это реле отдельно не купить, то это равносильно замене всего генератора! Как сказали в сервисе - это наша болезнь, вроде как уже имеется модернизированный блок!

на сколько помню, у меня комплектация Cosmo. В наличиии имею комбинированный салон кожа/ткань, люк, климат, колёса 18, самый простой БК и т.д. Отсутствует: складывающиеся зеркала, эл.регулировка сидений. тонировка, навигация.

Расход в городском режиме 10-11 литров - сказка, даже по паспортным данным больше!!! 3 мясяца на дизельной Антаре! Расход в Питерском городском режиме 13.5-16 литров, а если поднажать то и более!!! Прошил мозги под Евро-2, ощутил более мощную тягу при начале движения, расход увеличился где-то на 0,5 л.

Не совсем понял про специальное масло Мерседес-Бенс, там вроде должен быть допуск GM LL ?

Есть и у дизеля свои "минусики", пока не прогреемся, то тарахтим очень внушительно :D/>

Отвечаю: - пробег на момент покупки 28 тыс.км - заправляюсь на Лукойле, Киришах, т.е самых авторитетных из имеющихся - к топливу указанных заправок, авто относится одинаково, т.е разницы не чувствуется - ТО провёл пока только одно, при покупке на 30 тыс.км, сейчас где-то 36 тыс.км, планирую установить интервал в 15 тыс.км, т.к в фанатизме этого дела смысла не вижу - до этого владел Шкодой 1.6МКПП ,Авенсисом 1.8АКПП, поэтому сравнить могу только с ними - динамики хватает ;)/> в кресло конечно не вдавливает, но в городе чувствую себя уверенно, на трассе мощей на обгон вполне достаточно - расход в городском режиме с Питерскими пробками 13.5-14 л, на трассе в 7.8 укладывался - пршил мозги на Евро-2, ощутил более резвый разгон при старте - на счёт указанных "примочек", честно скажу - не в курсе, так сильно авто не разбирал :rolleyes:/>

3 месяца являюсь владельцем дизельной Антары, так что, если кому что интересно, спрашивайте...