R 007

К нам по этой причине приезжали а/м и мы меняли чехлы по гарантии.

Если вы покупали а/м до января 2011 то чехол потрескашийся должны поменять. Если после января 2011 - надо смотреть сервисную книжку. Если там не прописано что чехлы сидений не подподают под гарантию что можете поменять. Потомучто по новой гарантийной политике теперь чехлы сидений не подпадают по гарантии и это в сервисной книжке прописано, а также гаранией не является амортизаторы теперь. Да GM совсем ожмотился.

Да Антаре хороший бампер как на 9 скока не стукай тока царапины остаются. Мне тоже 2 въезжали. Менять не собираюсь все равно кто нить еще раз въедет.

Позновательно. Что тут сказать - надо читать что подписываешь.

Я точно не могу сказать надо у юристов узнать, факты таких инциндентов были когда люди заявляли в данном случае на подтеки рулевой рейки и им говорили все нормально и когда они обращались после гарантии им эти дефекты усраняли, конечно же после письма, если конечно у ОД сидят адекватные юристы. Если пишут отказ то в этом случае через суд я думаю что судья на 99% примет положительно решение.

Да Вы письмом фиксируете факт обращения по гарантии. И если да же у вас з/ч полетела после гарнтии допустим месяц или два а ОД не нашел не исправность то Вы смело пишите повторное письмо по устранении этого дефекта по гаранти так как был факт обращении. Просто так несоветую обращаться без письма так как в заказ наряде могут что угодно написать.

Да надо потомучто если ГМ вдруг решит Вам вернуть а/м, то все расходы регресом выставят ОД у кого вы проходили ТО

Пиши в ГМ письмо и назначай независимую экспертизу Я писал чтобы независимый сервис определил причину не исправности если ОД этого не может или нехочет делать. А дальше ехать к ОД

Я хотел сказать что самое страшное для ОД это возврат а/м. 1. А/м с пробегом 2. Возврат происходит по той же цене по которой покупатель покупал, а если цена а/м выше чем на момент покупки то сумма возвращается на момент возврата по прайсовой стоимости а/м 3. если возврат происходит по решению суда ОД платит штраф в размере половины стоимости а/м в бюджет государства. Вернуть физику а/м практически невозможно.

Да машина на гарантии все правильно но причина у владельца плавающия и когда он приезжает к ОД у него на этот момент времени все с а/м в порядке. Почему а/м не ОД потомучто он купил не у ОД а у частного лица и вернуть а/м не может а если вернуть а/м не может у ОД отношение будет к плавающим дефектам пофигистическое. Вот когда появится конкрентый дефект то тогда з/ч поменяют по гарантии. Меня интересует у кого дилера первоночально была куплена а/м и где а/м проходило ТО. Пишите письмо ГМ что у вас существенный дефект по а\м и влияет на Вашу безопастность, и Вы намерены вернуть а/м ГМ. Они Вам должны ответить на письмо в течении срока установленого законом. А дальше изходя из ответа Вы принимаете решении обратиться в суд или еще что. Если ответа не последует сразу обращайтесь в суд.

Гарантийная политика у Автоваза И ГМ обсалютно разная. И в данном случая ГМ не причем. Вас ОД бреет с гарантией. Почему да потому что мастер который принимаент а/м не хочет тратить свое время на выявлении причины, а причина у Вас плавающая. А просто так заменить рейку он не может. При замене з/ч по гарантии не обоснованно ГМ не возмещается. И затраты по замене возложаться на этого на мастера. Вы когда приезжаете к ОД и мастер осматривая а/м видит все в порядке как он заменит з/ч не обоснованно.

В этом случае ему будет по барабану машина не ОД. В этом случае только найти адекватного ОД и попробовать устранить не исправность. Или независимый сервис, для выявления причины и уже потом ехать к ОД.

Потомучто работал в системе автоваза там все сделано так тчобы побрить клиента с гарантией. Это политика завода.

А это система возмещения скорее всего Автоваза

полностью согласен с выше сказаным. Если появилась проблема и ОД не хочет или не может в силу отсуствия специалистов устранять проблему, пишите письмо с претензией и в притензии отображаетя что хотите вернуть а/м. Я Вас уверяю ОД большим желанием и рвением примет Вас и начнет искать неисправность пусть это хоть займет неделю. Если Од не найдет дефекта а Увас есть факт письма, а дефект будет прогресироть то при обнарпужении повторности дефекта вы уже можете вернуть а/м. Единственное что может од сделать это назначить независимую экспертизу.

В свидетельстве пишется либо легковой если ТС до 3,5 тонн или грузовой если ТС свыше 3,5 тонн. Другого не дано.

По поводу загорани датчиков полного привода при -28, я думаю что это полная лажа c а/м, машина постовляется для России и если загораются датчики значить что то не впорядке ОД обязан устранить. К примеру нового SRX тоже загорается полный привод, проблема устраняется путем замены спец. GM масла на заднем мосту и фильтра.

Если у тебя АТ то это может быть и масло из сальников выдивило из коробки, у меня такое уже было.

Все правильно как вы заметели проблемы начинаются после пробуксовки. Но это кросовер и сцепление должно быть предусмотрено на этом автомобили на эти случаи. Был до этого спартак также буксовали, однако со сцеплением все было в порядке. В итоге получается что это не кросовер, а полнопривыдный уневерсал который может ездить только по городу, и пусть в инструкции по эксплуатации пишут нельзя буксовать. И мне здесь даказывать принципе не чего, здесь же не дилерский центр.

вскрыли коробку в результате сцепление в лахмотья. Замена корзины и выжимного подшибника.

Да на антаре с мт сцепление просто гавно. Вчера антарка заехала в сугроб пробуксовала немного и сцепление пропало. Пришлось мне на своей антарке ее из сугроба вытаскивать и тащить до ОД. Пробег на этой антаре 500 км.

на автомобили с 2009 года правое зеркало с затемнением с комлектации космо убрано.

А трейл блейзер или тахо?

Зато у антары коробка лучше настроена, чем у каптивы - при обгрейде полного привода чуствуются сильные толчки при переключении передач

Я особо не почуствовал разницу между до и после, но почемуто на каптиве это хорошо чуствуются различия.