прошивал свою Антару 2,4 5 (пять) раз, помните товарища с Москвы "Володичка", так вот он прошивал 3 раза, первый раз стало еще хуже чем Е4, потом все исправил,стало... вернее мне очень понравилось как поехала машина, она стала легче набирать скорость, легко раскручивалась, до 4 000 об, было ощущуние,что килограмм 300 сбросили. потом он позвонил и сказал, нашел ошибку и надо приехать и исправить, исправил, стало хуже и вырос расход, но было поздно я уехал из Москвы. Обратился в Питере к Николаю, с Каптива клуба,он все переделал, был маленький косячек, но ехала она по прежднему неплохо, и проездила около 90 000 км. На данный момент меня озадачивает поведение авто в некоторых случаях, особенно если поворачиваешь на острый угол а потом ускоряешся да еще и в гору, она тупит по черному. Е2 по моему не увеличивает мощьность, но возможно исправляет некоторые ошибки Е4, мне бы было достаточно, что бы она разгонялась без провалов, равномерно наращивая скорость. КАК УБРАТЬ ПРОВАЛ? ну это же не карбюратор на 2107 работа коробки, не знаю, до этого не было АКПП. Я конечно не имею отнощения к авто (несчитая, что исполнял обязаности командира автороты, лет десят назад), тем не менее сделал для себя вывод: какой бы то не была мощность авто, но со временем ее будет казатся маловато.