Александр676

Я тоже про него, думал, но их пока нет в России, и качество низковатое.

Вот именно, а ты все куда то пропадаешь!

Он же просил если, что в личку писать..

После такой критики, вообще свет включат не буду, выкину лампы, поставлю, машину на стоянку, дома накроюсь одеялом с головой и буду самым умным! :rolleyes:/>/>

Хочется Вас поздравить,но мне кажется специалисты Опеля не чего не разрабатывают, этим занимается профилированые специалисты,которые делают карты для большенства навигационных компаний, типа Навител,и т.д. Просто чудо спецы Опеля сумели наверное адаптировать эти карты России, для своих машин. А это уже прогресс!!!!!

Не надо смеятся над друми,как минимум это не прилично, и уж если Вы большой специалист в области обслуживания авто заведите свою тему и на личном примере, с фото с подробным описанием, популярным языком рассказывайте как избежать или как Вы избежали (предотвратили появление) тех или иных проблем. Это будет более конструктивно и полезнее. А при поездке к дилеру не важно сколько стоит авто, мы переплачивает порядка 10-15% именно за гарантию, поэтому: А- это их обязаность, Б- как они будут устранять ошибки если они про них незнают. Это тоже мое личное мнение! :rolleyes:/>/>

Было желание и оно пока осталось, поставить 2din, даже нашел кто поставит, вместе с переходной рамкой, даже какие то кнопки будут работать с руля, но верний комп, с ним пока геморой,надо где то в авто хоронить старую магнитолу, да и стоимость всей инсталяции полуается около 100 000 руб. не бюджетно совсем.

Лет 37, Я не знал, что что асфальт покрыт тонким и прозрачным льдом, узнал когда авто потихоньку стало выносить на встречку, вышел из машины, а стоять на дороге не возможно, в прямом смысле. Потом я ехал аккуратно и даже немного боялся, что встретится такой же деятель. Но как она держит дорогу на скорости, супер. Кстате я заметил, на маленькой скорости в крутых поворотах машину заносит, гораздо больше, чем простой хечбек (наверное подключается задний мост или высокий центр тяжести) Но принципе, я еще способен, на небольшие авантюры!!! :rolleyes:/>/>

Можно взять линейку, и замерять растояние от колеса, до крыла, и постепенно грузить авто, станет все ясно и без ОД

нарыл в интернете: Умная» система полного привода Opel Antara сочетает преимущества переднеприводного и полноприводного AWтомобиля. Управление трансмиссией осуществляется компьютером с учетом сигналов ABS и ESP, что облегчает вождение AWтомобиля и повышает его безопасность. Opel Antara снабжена AWтоматически подключаемым полным приводом. Передние колеса получают крутящий момент всегда, а к задней оси он подается при возникновении пробуксовки передка. Решение принимает электроника без участия водителя, исполнительный механизм — электрогидравлическая муфта. Интеллектуальная система полного привода называется ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). Подобному способу раздачи крутящего момента в последнее время отдают предпочтение все больше производителей, отказываясь от схемы Full Time — постоянного полного привода с межосевым дифференциалом. Среди прочих стандартных функций Opel Antara можно отметить защиту от опрокидывания на крутых виражах и Descent Control System (DCS). Последняя система дает возможность Opel Antara безопасно спускаться по крутым скользким откосам с постоянным скоростью. Немного не понятно про систему опрокидывания на крутых виражах, это то же ЕСП или новая хрень? еще немного: В «Антаре» крутящий момент распределяет система полного привода (Intelligent Torque Controlled Coupling – интеллектуальный дифференциал, управляющий моментом). В обычных условиях машина ведет себя как переднеприводная. Лишь только колеса начинают буксовать, момент частично переправляется на заднюю ось посредством многодискового сцепления. Им управляет электроника, постоянно анализирующая данные о скорости вращения колес, углах поворота руля, положении педали акселератора. В зависимости от дорожной ситуации на задние колеса может передаваться до 50% крутящего момента, причем почти мгновенно – всего за 100 мс. В числе достоинств ITCC – компактность и небольшая масса: основные компоненты весят 75 кг.

кто забыл: http://www.antara-club.ru/forum/topic210s160.html

Товарищи, вливающиеся в коллектив, не забывайте про фото ВАС и Ваших авто.

На стоящей машине покачать рулем, должно быть слышно

Надо спросить у Уважаемого Шагомера, у него есть умный книг (диск)- TIS, называется. :rolleyes:/>/>

Супер! Еще чуток и мы по массовости обгоним Каптивоводов.

:rolleyes:/>/>

1. достоверной информации о том, как ведет себя "задний мост" в той или иной ситуации нет 2. в момент прохождения скольского поворота, действуют законы физики ( центробежные и др. силы), и предотврать занос можно только снизив скорость ( или как вариант роботов, пример Х-Трейл). а какой привод, сколько человек трезвых в авто, и прочие заморочки, не Вас не нас не спасут. 3. да и мне кажется, что у нас полный привод либо ВКЛЮЧЕН либо ВЫКЛЮЧЕН, постепенно он не передает ни каких моментов.

А скромный порш у магазина, это не по мужски :P/>/>

Из-за скольской дороги.. "Задний мост" кратковременно ВКЛЮЧАЕТСЯ, при пробуксовки передних колес. Если на скольской дороги, в повороте у Вас подключится "задний мост", то скорее всего Вас развернет или просто выкинет с дороги.

Ну у тебя опыт большой по сугробам, да по лесам лазить....

КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ ЕСП! :rolleyes:/>/> ( это написано в руководстве по ....) ЕСП и противозаносная система ( у нее еще куча названий в других марках) -ЭТО ОДНО И ТОЖЕ Кстате я имел в виду, что нет отдельно ЕСП и противозаносной системы. теже яй... только вид сбоку. :P/>/>

Есть предложение!!!! каптивоводы предлагают устроить встречу Москвы и Питера на нейтральной территории, где нибудь в районе Валдая. примерная дата июнь 11-12-13 числа. Высказываем мнение! :P/>/> :rolleyes:/>/> :lol2:/>/> :lol2:/>/> :blink:/>/> :lol2:/>/>

А кто возражает!!! но хочется иногда, очень редко. Водку пить тоже вредно,но.... :P/>/> :blink:/>/> :rolleyes:/>/> :lol2:/>/>

выписка из той же статьи:: Задача ESP заключается в том, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в критических ситуациях — предотвращать срыв автомобиля в занос и боковое скольжение. То есть сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля в процессе выполнения манёвров, особенно на высокой скорости или на плохом покрытии. Иногда эту систему называют «противозаносной» или «системой поддержания курсовой устойчивости». Нет у нас ни какой противозаносной, антиопрокидывающей, противоалкагольной, и прочих систем, есть АБС, ЕСП., которые контролируют, поведение авто и принимают меры по его стабилизации, и происходит это практически во всех случаях двумя способами: * уменьшение подачи бензина (задушить двигатель) и * притормаживание необходимых колес. практически все, больше она не чего не умеет, но делает это в необходимые моменты.

Откуда такие сведения? Я по наивности думал, что она просто душит двигатель и тем самым предотвращает развитие заноса. простите а у кого нет заднего моста то как? тут чуток написано: http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html