GREEN

Ну вроде неплохие эти итоны по отзывам. Но и ценник уже в 2-3 раза выше упомянутыхю Статейку еще эту почитайте. https://auto-hifi.ru/autozvuk/2017-02-23.html Насчет "без усилителя" повторюсь - вот эту советуют https://auto-hifi.ru....php?mode=EC6.5 Почитайте внизу этой страницы ссылки на упоминания в обсуждениях

Нет никаких отзывов. Никто не ставит пионер себе. https://auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=TS-G170C Отзывы по JBL https://auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=CS760C Больше чем диапазон важны характеристики Тиля-Смолла, будут ли они его отыгрывать в больших дверях. Без усилителя вот эту советуют. Я её не слышал. https://auto-hifi.ru/acoustic/model.php?mode=EC6.5

Коаксиальные динамики годятся только на подпевку назад. Я всё посоветовал, добавить нечего. Впрочем, если бюджет на музыку вдруг станет в районе 100тыр и больше - дам другой совет. Саб не поможет небасящим мидам. До 50-80Гц миды должны отыгрывать уверенно. Если мид рассчитан на маленькие двери - басов не будет. Саб высоко настраивать не вариант - не его диапазон. Будет мерзость с провалом в районе 50-100Гц. То есть, короче - подходящие и правильно установленные миды должны уверенно басить так, чтобы и саб не хотелось включать. Вот тогда саб в тему - он добавит самую низкую ноту и сольется с системой. Пищалки советую в штатные места встроить, у меня JBL-ские вставали. По фильтру. Самый простой вариант - выход с магнитолы на усилитель, с усилителя на динамики через фильтр.

Почему нравятся JBL - я их слушал на своей антаре, дубасят в больших дверях Антары так что святых выноси. Усилитель был Блау. Морели не слушал, характеристик добротности не знаю, могут и не басить в больших дверях. О какая цена бывает, и отзывы почитайте Можно поставить сперва без усилка, захочется басового напора - добавить усилок. Твитеры в штатные места. По возможности довернуть на себя.

Беда этих микрух, и конкретно этой - взлет искажений на мощности от 10 ватт до 10%. Поэтому заморачиваться очень хорошими динамиками не стоит. Давно уже не перебирал недорогие динамики, не в теме. Навскидку - не знаешь что брать, бери Морель. Мне лично из дешевых нравится JBL. Morel Tempo 6 - 6500руб JBL CS760C - 4400 руб Усилитель двухканальный на миды не помешал бы даже этим колонкам. Твитеры можно от магнитолы. Усилок на миды Blaupunkt GTA 275 - 4200 руб. Искажения микрухи

Правильный вопрос - когда ждать проскока цепи и отправить двигатель с пробитыми поршнями на капиталку. Меняйте цепи, не ждите гемороя.

Речь о динамиках? Если двери не готовить, то искать мидбасы с очень высокой добротностью, практически фриэйр. Твитерам пофигу.

Забыл дать отзыв, сгонял на них 10 т.км в сибирь и обратно, плюс тут еще дома наверное тыщ пять, только положительные эмоции - ни разу не скрипнули, хватают диск хорошо, износ не смотрел.

Поделитесь сцылочкой плз ) сюда или в личку

Ну да, ВД-шка там не рулит. Мне повезло с соседом - бывшим слесарем в оборонке, у него в гараже всё есть, метчики всех калибров ) Где разъем заказали? Он со штырьками уже будет? Где то проскакивало что они в стоке без пинов...

А, понял ) Там под разъемом есть резиновая заглушка в днище авто, через неё уже идет жгут проводов на парктроник, туда же кондуктором аккуратно. Даже если нет парктроника, резинка полюбому должна быть...

Разъем для подключения в салоне под обшивкой за правым задним крылом. Никаких заглушек нигде нет.

Читаю тему и недоумеваю, "данлоп хафно" и т.д. 9 лет машине, 90 т.км пробег, потрясная резина, никаких проблем с балансировкой геометрией и шумом, до контрольки еще 2-3мм, поменял только потому что прозевал развал-схождение на задке, подъело боковые дорожки. Взял бы точно такую же, но жаба заставила купить бренд подешевле.

Подключил фаркоп, электрику на реле по схеме, воткнул недостающие предохранители, контакты в розетке фаркопа транслируют все сигналы, осталось купить прицеп, проверить. Пин Е оказался по факту пустой, скорректировал схему, прежние все удаляю с хостинга. Затея с парктрониками на прицепе как-н. потом. http://image.prntscr.com/image/QNODEUf4Q3yO6sCXeBgUaw.png

На прогретом двигателе нужно показания снимать. Пробег какой? Цепи давно менялись?

Этот вариант тоже рассматривается.

В том то и дело что на дорестайле - НЕ должен и не отключится. У нас блок прицепа кастрированный и это не исправить. Модуля xbcm который опрашивает лампы прицепа и глушит парктроник у нас просто нет, и его не сколхозить. На штатное зеркало ничего навешивать не хочу, уж очень оно хорошее. )

Об этом тоже думал, в случае установки полного устройства получаем гемор с местом установки экрана и орущий не по делу штатный парктроник. Идея повесить на прицеп 4 "штатных" датчика с переключателем мне кажется интереснее.

Камера приходила в голову, но как то сразу сбежала. ) Не представляю куда её там лепить чтобы видеть края заднего борта. С датчиками парковки вроде все просто должно получиться, нужно только подобрать >=6-ти контактный влагозащищенный разъем на фаркоп и желательно фишки "родные" на датчики чтоб вода туда не попадала. http://image.prntscr.com/image/yfgytaNEQkmODpyjcDqk8w.png http://image.prntscr.com/image/c2V7c7lHQ6yATfCOd7gmzw.png Цена вопроса копейки по сути, 4 датчика это 1400 руб. Буду признателен если кто по разъемам посоветует, тогда дело сдвинется, с меня в итоге инструкция если все получится.

Дальше в лес больше дров. J1 B11 и J1 A12 это пины некоего xbcm а не bcm, и его наличие в дорестайле под вопросом. Как раз xbcm сканирует наличие прицепа по его лампам на рестайле. Есть мысля купить на али по 350 руб аналоги штатных датчиков парковки, поставить их на прицеп и заставить переключаться на них при подсоединении прицепа. Датчики 3-х контактные, нужно искать их назначение. Возможно достаточно переключать по одному проводочку на датчик а не все три.

От магнитолы вниз почти до пола. Там нужно пин J1 B11 или J1 A12 через лампочку 21 Вт или соотв. резистор посадить на землю, если загорится значок прицепа - бинго, тащить их на реле. Резистор 7 Ом вроде получается.

Да этот разъем я нашел, к нему и буду подключаться. Просто как мне GM ответили и фаркопщик который "да что вы мне говорите я их уже 100500 поставил" послали меня искать 12 пин разъем на лонжероне как на рестайлах, цепляйся и получай все положительные сигналы плюс обнаружение прицепа. Сейчас то уже понятно что там нет такой фишки как у рестайлов. Скоро подключусь, посмотрим, попробую еще три недостающих проводочка от bcm протянуть для обнаружения прицепа.

Спасибо. Нет у нас на дорестайлах такой фишки в этом месте. Короче, подключу световые приборы по своей схеме через реле, лампы заработают, потащу от контроллера BCM три проводочка с контрольных пинов, попробую заставить Антарку обнаружить прицеп. Ждите вестей с полей. Кому это интересно, конечно )

Ну вот собственно только что второй ответ от GM Во вложении хрень полная. Короче всем страдать. Значок прицепа на дорестайле не активировать. Лепим реле и радуемся световым приборам.

Получил фаркоп, готовлюсь к установке. Семь раз отмерь как говорится. решил все-таки дособрать опыт из всех источников, звоню, пишу, читаю. 1. Ответ от горячей линии Опель, вктраце - "Ничего не мудрите, Ваша Антара не требует модуля с реле. подключайтесь напрямую" 2. Воронежский установщик - "Открыл багажник? Молодец, теперь закрой, лезь под машину там найдешь нужный разъем" - (меня прям окрылило, реально полез) Парни, неважно, рестайл или дорестайл, а где там этот хренов разъем может быть? Из полика заднего правого крыла выниривает один жгут QA, раздваивается, один к коробчонке на заднем редукторе (глухая, на разъем не похожа), второй жгут ныряет к задней стенке бампера и уходит вдоль него к левому борту в неизвестном направлении. Где кто разъем обнаруживал???