GREEN

Ромчелло, заранее благодарен. Тут решил купить пару подшипников 6006, слушайте, ну целая эПОПея... РосРынок просто наводнен подделками из поднебесной, мрак! При выборе фирмы изготовителя решил остановиться на SKF, т.к. у них работает программа контроля за контрафактом. Даже мобильное приложение их скачал. У мастеров тут в Минусинске спросил где настоящие подшипники купить, дали два адреса в столице Хакасии - Абакане, фирмы занимаются только подшипниками, по-серьезному. И вот оно счастье - Высылаю десять фото коробки и подшипника в SKF, получаю ответ Dear Sir/Madame, Thank you for contacting SKF. Based on the available photos you have sent, we have concluded that the product with designation 6006-2RS1 shown on the pictures is counterfeited, i.e. not genuine. Вспоминаю что где то читал - подшипники этой серии SKF производит только в Италии. Отвожу это фуфло взад продавану, звоню вторым - тоже французские! Дальше по длинному но верному пути - на сайте SKF нахожу дистрибьютора в Красноярске (500км), выясняю наличие, друзья выкупают и пересылают автобусом в Минусинск. Маде ин Италия. Ценник, ВНИМАНИЕ, ниже чем фуфла! Звоню в Емекс, сдайте поставщика дистрибютора! Ответ - сами не знаем. Заказывайте, отказывайтесь, заказывайте у другого и так пока не получите оригинал. Красотень! Теперь понимаю откуда отзывы в сети - "SKF лучше потому что KOYO загудел через 10т.км", "SKF ховно потому что засвистел через 3 т.км" Будьте внимательны при покупке.

kab, спасибо, с задним подшипником разобрались....

Евгений, я смотрю вас тоже накрыл комплекс заумного посылальщика в поиск, я вроде задал простой вопрос, на него достаточно ответить двумя кодами подшипников, не знаете или лень дать ссылку на ответ - найдите в себе силы не строчить череду бессмысленных сообщений.

Можно, но я не нашел. Прошу помочь с номерами подшипников кто разобрался или может разобраться в этом вопросе.

Други, вопрос. Подшипник в чулке на правый привод 6006. А какие подшипники на выходе на кардан и на левый привод?

Парни, спасибо всем кто откликнулся, картинка сложилась, начну с подшипника раздатки, благо есть тут в наличии, не поможет - начну менять ступицы начиная с левой.

Как именно? Руку на кулак положить? А если это подшипник редуктора, разве его микровибрации через шрус не передадутся? Заезжал во второе СТО, на подъемнике разогнал авто до 60 км/ч (гул на асфальте от 40) механик со стетоскопом вообще ничего не нашел... Напомню, предыдущий механик наслушал подшипник раздатки.

вопрос снят

Пепец головняк... ( Проехался по кольцу побыстрее, при повороте налево гул заметно стихает...

Пошел я по атским кругам диагностики... ( Сейчас в Минусинске, 4500 км от дома, ищу мастеров по слухам из уст в уста, на одного такого набрел, с виду толковый мужик, поприкладывал снизу железный брус (это его стетоскоп), к второму концу ухом слухал, приговорил подшипник раздатки от которого шрус на правый перед уходит. Дал мне послушать - шелест явно слышно. Не уж то он... Ступицы говорит не слышу, они в порядке, люфтов колес нет. Цена на замену ступицы кстати классная - 600 руб. ) А вот на замену этого подшипника в раздатке - 1500руб. Спасибо за "на водку"! ) Посмотрел их предложения, "ух ты"! Собрать бы побольше инфы про ступицы Ариранг...

Уже слышно? Или куплены наперед без симптомов?

Парни, очень радуюсь с теми кто что-то себе купил. Пишите пожалуйста пробег на предыдущих ступицах (какой марки), почему купили не Ильжин.

Фенокс и переднюю делает WHB83221 перед WHB81222 зад Цены перед Фенокс 3200руб, Ильжин 4400руб, не разорительная разница. Получить бы инсайд у завода где они подшипники берут и корпус делают/покупают. )

Ну вот и моя очередь, машине 8 лет, 85 ткм пробег. Уехал от дома на 5 т.км, чиорт дернул форсировать сибирскую речушку вброд, загудело спереди, сперва еле заметно, сегодня прокатился 500км, уже боинг на форсаже. Я так понимаю 5000 ткм на них ехать домой не вариант? Сразу на оба переда ильжины? Вот она речка засранка Оя называется, местные сказали форсируй твой авто пройдет, а мне .... даже в голову не пришло что несколько секунд в воде вымоют остатки смазки (

Видимые явно: 1 износ или задиры на башмаках 2 выработка на поршне 3 подклинивание при движеии с перекосом Не видимые явно 4 п3 выше 5 устала пружина 6 забито маслоподающее сопло

Кустарная маркировка? Дружище, меняй все три цепи, как Иван и сказал. А лучше весь комплект с натяжителями. Подклинивающий натяжитель может тянуть цепь.

https://www.youtube.com/watch?v=hZyehWKDV-Y фото натяжителей хотя бы сделай и выложи коленвал крутить против часовой стрелки нельзя

Перескок. Точно не ездить до замены.

Для срыва головка на 10 с трещоткой. Открыть/закрыть - накидной на 10. Можно и рожковый. Залил сегодня росдот 6. На полную замену вымещением ушло чуть больше литра. Торможение стало более цепкое, информативнее. Подождем зимы... На форуме есть модератор угомонить уже этого туповатого тролля Сашка? У персонажа уже давно нет Антары, но во все темы лезет поплеваться говнецом на участников.

Сегодня поставил недорогие корейские Kortex KT1715STD 615руб. и KT1716STD 365руб, прочитав кучу положительных отзывов о колодках этой конторы. Первая поездка - впечатления полностью положительные. Кстати на тыльной стороне всех колодок противоскрипные (или теплоотводные?) пластины, держатся на защелках. Под ними тонкий слой смазки. Будем посмотреть на эксплуатацию. Хорошо бы оказались мягкие, я лучше раз в 30 а то и 20 т.км. буду менять колодки, чем диски.

Вообще не понимаю как это могло произойти. Снимать нижние уплотнители с обеих сторон и чистить одежной или зубной щеткой.

Нет, он 2-х канальный и без фильтров для двушки.

Хотел купить их моторное масло, запутался в артикулах для заказа, написал в русское и немецкое представительство уточнить, ни ответа ни привета от обоих, шлю лесом продукцию FUCHS, теперь уже вместе с Pentosin. К сожалению. На днях буду менять тормозуху, заказал росдот 6.

Кондеры там не при чем, в Астрах задушено прошивкой чтобы дохлые колонки не бубнили. Проверить просто, скачиваете в сети трек синусоиды 40Гц и слушаете, только очень негромко и недолго, иначе спалите колонки. Всё это уже давно пройдено, и Астра клуб перелопачен,и проверено. Связка штатное ГУ - преобразователь Teac - усилитель Блаупункт - колонки JBL долбила в Антаре так аж ушанка слетала. ) И еще, прошивка на удушение в Астре и Антаре разная. Если не ошибаюсь в Антаре вообще ничего не придушено. Скачайте синус и послушайте.

В фронтальных выходах с НЧ всё очень неплохо, проверено. ) На фото вытащены линейки наружу, неплохой вариант, но чреват щелчками при включении/выключении ГУ, если не реализовать ключи mute