GREEN
-
Постов
909 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
32
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент GREEN
-
Парни, а есть статистика сколько у нас выхаживают стартеры? Втягивающие? Щетки? Хотел разобрать втягивающее посмотреть состояние, но увидел эти болты торкс и заказал стартер Mando EX96673023 за 5800руб
-
Не дожидаясь ответа снял стартер, предварительно сняв катализатор (внутри абсолютно чистые соты, я аж не поверил...), браво конструкторам все снимается удобно и быстро, не то что мерзкий верхний болт насоса гур ) Посмотрел сейчас цены, замена стартера от 3 тыр, блин, нужно менять профессию! ))) Там делов на час с перекурами и трепом о прекрасном! )
-
Парни, я правильно понимаю, у стартера три клеммы, одна силовой плюс с АКБ вторая перемычка с втягивающего на сам стартер третья - подача +12В на втягивающее с реле в блоке предохранителей а массу стартер берет от соприкосновения с блоком ДВС?
-
Да я уже планирую это сделать, но хочется найти именно причину, а для этого нужно дождаться когда Антара не заведется. Плавающая неисправность. Протащу новые провода, поеду на дальняк, и тут втягивающее окончательно сдохнет. Если например это оно.
-
3 дня поэксплуатирвал авто. Наконец-то Антара не завелась, дождался. ) Затем опять подло завелась, но успел локализовать неисправность, вернее сузить район поиска. Итак, удерживаем ключ на старт, щелчок реле в блоке предохранителей есть, щелчка втягивающего не слышу (открыт капот, слушаю сверху). Это означает: - сигнал на запуск с ЭБУ есть. - предохранитель цел - реле в подкапотном блоке предохранителей работает (менял на другое - без изменений) Вероятные неисправности на мой взгляд: 1. Проводка управления от блока предохранителей до втягивающее, включая контакт на разъеме X106 2. Само втягивающее помирает (но не понимаю как оно может то работать то не работать) 3. Окислены/подгорели/оборвались контакты на контактных болтах втягивающего На толстые провода массы и питания почему то грешить не хочется, ведь когда втягивающее срабатывает, стартер маслает как надо, без запинок, а ведь он жрет гораздо больше.
-
Пока не нужна была машина, не заводил. ) Отпишусь позже.
-
Хорошая акустика судя по характеристикам и цене. ) Чувствительность правда маловата. Через усилок? Тогда пофиг. ) Трешка зараза открывает совсем другой мир музыки, насыщенная сочная середина. ) И голос сверху над панелью.)
-
Последовательно акустику соединять не советую, будет звуковая каша и ничего хорошего. Иногда соединяют параллельно, но тогда источник или усилитель должны допускать суммарное снижение сопротивление акустики вдвое. Например пару динамиков по 8 ом можно подключить у 4 омному источку, а пару 4 омных уже нельзя, будет перегрузка выраженная хрипами. Вариант "приехал с деньгами, уехал с музыкой" очень удачный и по факту сэкономит время и деньги против самостоятельных экспериментов и дальнейших переделок. Хорошо бы найти студию где дадут послушать готовую систему в авто по приемлемой для Вас цене и точно такую же и так же установят. Для начала нужно определиться с бюджетом, будет 2-х или 3-х канальная система, будет ли усилитель, саб. 2-х полосная система приличного звучания с работой начинается от 10-20 тыс руб. с работой. Хорошие системы от 100 т.р. Очень хорошие от 300 т.р. до стоимости авто и выше . ) 2-х полосные системы в штатные места советую подбирать с низкоиграющими твитерами, чтобы голос всплыл наверху а не бубнил с нижней части двери. Позже посмотрю что из недорогой акустики интересного появилось. Сцена стерео материала от задних динамиков? Можно подавать на нобелевку, но скорее дадут премию Дарвина. ) Сцена стерео строится только передними колонками и разворачивается ПЕРЕД водителем, правильная расстановка сцены регулируется процессором с временными задержками, удачная инсталляция даст глубину от кончика носа до где-то середины капота, но точно не сзади. ) Вы дома слушаете музыку сидя спиной к колонкам или телевизору? ) Даже сабовое "пятно" временными задержками выводят вперед, чтобы он слился по слышимому расположению с мидбасовой акустикой. Т.е. его не слышно отдельно. Вы у себя слушаете кашу, найдите возможность послушать хорошо установленную процессорную систему в авто, возможно слово "сцена" приобретет для Вас другой смысл. ) По подбору акустики наверное можно ориентироваться например на этот рейтинг https://auto-hifi.ru/rating.php Я бы себе из этого рейтинга поставил минимум двух полоску Audison AV K6. Сейчас стоит трешка аудисон с тремя усилителями, кто будет в Воронеже заезжайте послушать. Есть косяки по ВЧ и сабу, но в целом мне нравится. ) Железа примерно на сотку.
-
Да, спасибо, алгоритм поиска уже понятен, осталось дождаться неисправности, вчера Антара предательски заводилась. )
-
Так, парни, у меня сомнения мутные в голове роятся, отписались два дизелиста по маркам стартеров и втягивающим, а достоверно для Антары 3.2 2010г. что подходит? Не хочется купить неподходящее, а то меня скоро emex забанит за возвраты. )
-
2010 г.в., как и написал в начале первого сообщения. И, да, напомню, Опель Антара. ) 3.2, тоже есть в первом сообщении. Блин, ну так старался дать исчерпывающие исходные данные когда начал тему! ))))
-
как его купить, какой номер для заказа?
-
Еще вопрос, парни, встречалось кому - н. нормальное видео или фото отчет по снятию стартера с наших Антар Каптив 3.2? Понятно что есть ТИС, но наверняка есть нюансы куда и чем подлезть к неудобным болтам...
-
Да можно, и паяльник мощный есть, но этот мерзкий флюс который потом жрет кабель под изоляцией...
- 57 ответов
-
- 1
-
-
- антара 3.2
- не заводится
- (и ещё 5 )
-
Ок, информации отсюда и с ТИС уже куча, покопаюсь сегодня - завтра, а начну пожалуй с замены клемм АКБ и замены обоих проводов массы от АКБ, давно хотел усилить провод на кузов, музыки полно в машине, суммарно 1200 вт RMS на трех усилках ) Если еще какие мысли у кого, пишите, беру во внимание любые мнения. Хорошо бы Антара теперь НЕ заводилась пока во дворе, а то в июне Антарку ждет Крымский мост. ) Кстати, парни, а не встречалась ли кому приспособа для обжима толстого кабеля в клемме? Не дорогущая приспособа с ручками, а 6-гранная рабочая часть по тиски?
-
Спс, так и увидел, но уточнить не лишне. ) А стартер по какому короткому пути берет массу, с кузова или с блока? Куда его провод присоединен?
-
Ага, вот оно что ), даже не знаю хорошо это для поиска проблемы или плохо ))) Нарыл схемку в ТИСе, начну с замыкания контактов реле в панели предохранителей. Судя по схеме стартер должен начать маслать даже при выкл зажигании. Не начнет, проверю разъем X106, потом попробую попробую продублировать напрямую минус, потом плюс с АКБ.
-
Интересно, спасибо, понял.
-
А есть смысл? Я ведь вижу что нет падения на АКБ после щелчка. Если силовой привод на стартер подключается, на АКБ падение приличное... Впрочем, если только для диагностики погоревших / залитых обмоток стартера?...
-
ЕЛМ по крайней мере ошибок не видит. Сигнализаций на панели приборов тоже никаких нет. Больше всего интересно что громкий щелчок (как бендикс или какое-то силовое реле) есть, а привода на обмотки стартера (судя по отсутствию падения напряжения) нет. Посему подождем ответа сведущих на мои вопросы. А так не задумываясь можно и к ОД съездить, они мне все по очереди поменяют, от ЭБУ до заднего редуктора. )) Помню лет так 25 назад заехал на периодически глохнущей 12-горшковой БМВ к ОД на Зорге в Москве, типа у них самый крутой моторист и ваще все круто, они мне шлангов на 2,5 килобаксов поменяли, а тополиный пух в воздушном фильтре я потом сам нашел )))) К ОД нужно ехать с конкретной задачей замены узла, за диагностикой к этим безголовым разводилам нужно ехать через нотариуса, заранее переоформив на них квартиру. )))
-
спс, по сему и спрашиваю куда идут два минуса от АКБ, проследить их сложновато. )
-
Всем привет. Проблема - не каждый раз заводится авто. Появилось вчера. Антара 3.2 пробег 80т.км 2010г.в. Космо премиум с автоматом. Установлена хорошая муз. система (три усилителя), плюс толстым проводом с клеммы аккумулятора, минус с кузова рядом с каждым усилителем. С музыкой проблем нет. Отсоединение питания муз от АБ никак не влияет на проблему. ЕЛМ не видит ошибок. Появилось вдруг при следующих обстоятельствах: - сам заменил цепи ГРМ, результат ожидаемый, хороший, но соотв. отсоединял клеммы верхней косы, все потом собрал на место, все заводилось, без ошибок, идеально. - начал промывать систему охлаждения двойным лавром (кислота потом щелочь), затем 5 раз водой (думаю понятно почему не 1 как в инструкции). Вот собственно на этапе щелочи приключилось. Побдробно: Залил второй флакон лаврушки, запуск двигателя, контроль температуры через ELM, температура за минуту вырастает с 60 до 90 град, понимаю что воздушная пробка (забыл блин выгнать), глушу авто (уверен перегрева двс с водой в системе за минуту не приключилось, 90-93 гр продержалось несколько сек), снимаю крышку расш бачка, выброс жидкости грамм 300, закрываю крышку. Выжимаю воздух патрубком, доливаю воду, и ... хрена, не заводится. Жуткие тут же мысли всякие. ))) При этом аккумулятор заряжен до 12,2в, при вкл зажигания лампочки теста ведут себя правильно, елм не видит ошибок, поворачиваем ключ дальше- сочный привычный щелчок (я не знаю это звук бендикса стартера или какого-то мощного реле, спрошу у вас позже), гаснут все лампочки на табло, БК светится, напряжение НЕ падает, стартер не вращается. Делаю вывод - аккумулятор заряжен и цел. Решил переспать с жуткими мыслями. ) Утром прикуриваю вторым аккумулятором через (хорошие) провода - результат ноль, как будто помощник в цепи не появился. Снимаю с антары его АКБ 75а/ч, ставлю АКБ 50а/ч с авто жены, при этом провод минус натянут, т.к. АКБ с обратной полярностью. Заводится без проблем! Завершаю оставшиеся 6 этапов промывки а АКБ жены, т.е. 6 раз авто заводится БЕЗ проблем, отдаю АКБ жене, приговариваю свой, покупаю новый 75а/ч, и, хренушки )))) не заводится, ведет себя так же как на старом! ))) Нужны идеи, искать причину буду сам. Предполагаемые шаги ,наверное 1. замена анатровских идиотских клемм на хорошие? 2 проверка силовых проводов от АКБ и их контактов? 3. ??? (посоветуйте) Вопросы 1. Куда идут два толстых красных (+) и два толстых черных (-) провода от АКБ? Догадки есть, но знать бы точно, проследить сложно, они ныряют то в косы то вглубь подкапотного пространства. 2. Что громко щелкает при запуске стартера? Есть реле в блоке предохранителей, но вряд ли его слышно. Есть бендикс, он д.б. громким, он замыкает подачу силового питания на стартер? Плюс или минус? Что еще громко щелкает, есть еще какое-то мощное реле в цепи? Сорри за много букв, выложил максимально все нюансы. Да, сейчас Антара все-таки заводится один раз из 10. Когда не заводится, громкий щелчок есть, панель гаснет, БК нет, напряжение не падает, как будто не подключается силовая подача на стартер.
-
Во, хорошая тема. ) Пару лет назад решил в целях профилактики заменить антифриз, весь такой умный и экономный залил Синтек G12, самое то ведь! За пол-года он сожрал мне основной радиатор, начало течь с места спайки алюминия с пластмассой. Возможно конечно Синтек не виноват, просто так совпало по времени, но с тех пор никаких нахСНГ, только GM.
-
Комплект GM 12651450 подойдет, но там нет шестерен, а нижнюю поменять желательно, у неё малая длина зацепа с цепью и даже небольшой износ зубьев чреват проскоком (один проскок машина скорректирует с выбросом ошибок, а дальше встреча поршней с клапанами и капиталка) . Иван ХВК-сервис (по несколько Антар в неделю цепи меняет, думаю можно верить) как то отписывался не лестно об этом наборе. Да и фейка полно в РФ стало. Вот здесь есть отправка Cloyes в РФ. https://www.amazon.com/Cloyes-9-0753S-Timing-Kit/dp/B008PI79A8 Сальник коленвала только докупите и пару герметиков, какие я выше писал. Работы строго по ТИС-у и с динамометрическими ключами (болты в Антарае хреновенькие и блок алюминиевый)это если вдруг к гаражникам пойдете.
-
Коаксиальные Фокалы серии Аудитор не советую, плохонький звук по частотному диапазону, у меня уже два года в кладовке лежат серией повыше - Перформанс, ну совсем не понравились, поставил, послушал минут 5 и тут же снял. Есть посерьезнее коаксиалы и даже дешевле. По-прежнему советую 2-х компонентную акустику, твитеры хотя бы в штатные места поставьте, совсем другой результат. Совсем хороший звук строится уже на компонентной 3-х полоске. Задние динамики не нужны.
