GREEN

нет, не обязательно. даже сливать не нужно. сливается только антфриз. его тоже можно обратно залить старый через марлю. только потом долить придется литр - два. да, посмотрел, должна смениться на 16 или 17 По знакомству получается тоже нет смысла обращаться по цепям, тоже привезут Китай? Просто есть возможность заказывать запчасти через один магазин. Смысл на Ваше усмотрение. Цепи "по знакомству" можно субъективно оценить на оригинал по виду и упаковке. Ребята уже не первую антару делают а вот это очень хорошо. В инете полно примеров как гаражные "умельцы универсалы" то не читая TIS фомкой крышку ГРМ снимают загибая сигнальные пластины верхних звезд, то проводку рвут, то на зуб промахиваются "да такого не может быть!" и т.д.

Просмотрев каждую деталь цепного привода ГРМ и всю систему в целом (в моем случае 80 т.км. пробега) очень посоветую Вам на таком пробеге купить на Амазоне (не в РФ, ебеях и али) комплект cloyes 9-0753s и заменить все что в него входит. Там есть одно предложение с доставкой в РФ от надежного источника. Должен быть не кросс по номеру cloyes 9-0753s (90% предложений от китайцев на ебей), а именно производитель Cloyes. Тянутся все три цепи. Все три натяжителя, даже если не будет задиров на башмаках, в зоне риска износа поршней - плунжеров, забивки форсунок маслоподачи, усталости пружин. Если предыдущий владелец цепи не менял, то менять однозначно, вряд ли Вы первый за всю историю владелец Антары 3.2 с непотянутыми на таком пробеге цепями. ) Поменять для начала датчики местами неплохая идея, если занедорого возьмутся, там всех делов снять правое колесо, поддомкратить двс и открутить 9 болтов правой опоры двигателя. Рублей 500 - 1000 ) А что говорят, если это датчик, какая ошибка высветится вместо 18-ой ? Если планируете менять масло с промывкой, помойте перед заменой цепей, например по схеме - 5 минутку в старое, поработала - сливаем, промывочное масло Лукойл, поработало - сливаем, недорогая синтетика (Лукойл, GM и т.д.), поработала минут 10/30 - оставляем и на нем меняем цепи. Заменили цепи - прокатились 100 - 1000 км и меняем на постоянное масло. Менять цепи на чистом двс чтобы новые натяжители не наелись старых отложений.

Поменял таки цепи сам, чему несказанно рад, никакой мастер не вылизал бы так снятые детали как хозяин машины, и не выполнил сопутствующих работ и дефектовок. Ошибки 8 и 17 больше не появляются. кратковременная коррекция на холостых гуляет от 0 до 2.5, под нагрузкой меньше 1. Вернулись и былая мощь (нервная стала ))) ), и то фирменное рычание при разгоне. ) История появления ошибок как мне думается- перескок нижней цепи с задиром натяжителя. В итоге большие коррекции и спад мощности. Минимальный комплект при первой замене на мой взгляд: 1. Цепь 12633452 1шт 2. Цепи 12633452 2шт3. Сальник коленвала 0646 9734. Герметик REIZOISIL 703141410 (на крышку ГРМ)5. Герметик REINZOPLAST 702457120 (на прокладки помпы)И все. Все прокладки выглядели великолепно и не просились на замену.Плюс у меня отдефектован при осмотре (задиры на башмаке) и поменян6. Натяжитель нижнего ремня 12609263 Попутно почистить (хорошенько, раз уж снят вп. коллектор) дроссельную заслонку7. Карбклинер AIM-One AC650 (по тестам второе место после HI GEAR но в 3 раза дешевле)Им же почистить наружную часть форсунок без снятия оных, каналы и газоотводов, аккуратно - впускные каналы.Флакон большой, одного хватит.Проверить свечи.Люфты шкивов оборудования на ремне ГРМЗаменить антифриз и масло.Осмотр лицевой части поршней эндоскопом.Отмыть если нужно крышки ГРМ и клапанные8. Очиститель Kangaroo 3204239. Масло, фильтр, воздушный, антифриз 93170402 5шт, бутыль дистиллята 5л 1 шт. И не дайте разводить себя на большее, просто совет. )Я б за такую работу просил 10тыр. Просто много всего снимать и отмывать/очищать. Цепи меняются и выставляются макс минут за 30.Всем бобра.

не актуально

Перезаказал цепи у другого поставщика в Емекс, только что получил, хорошие вроде ) Голограмма с переворачивающимися GM, мадеинфрансе, оранжевые метки Парадоксально небольшое растяжение старых....

Результат дефектовки, может кому интересно, машина 2010г пробег 80т.км, ездил с ошибками наверное год или два ) , тыщ 15 наверное откладывал, симптомы - тяга на низах стала хреноватой, особенно заметно в горку. Вскрыл: - под клапанными и ГРМ крышками чисто, ни капли отложений, сейчас на масле Дексос2 от Лукойл, но масло темновато, сокращаю интервал замены до 7т.км - все три цепи явно растянуты, натяжителя выдвинулись наверное наполовину, а в приводе правого блока почти полностью (жуть, ездил на грани фола....) - все башмаки девственны, без выработки, без задиров - башмачок натяжителя нижней цепи с задирами с одного края, кажется есть небольшой люфт поршня, буду менять, номер 12609263, цена 3900р на сегодня - натяжители левой и правой цепи как новые, без люфтов, маслянные сопла прокачиваются, оставляю - прокладки под натяжители выглядят как новые, но их функция как я понял не только калибровочная, но и герметизирующая подающие масляные подводы (сопла в натяжителях узенькие, требуют давления), меняю все три прокладки полный список позже. п.с. мое мнение по чистоте масла - грязь может легко забить форсунки в натяжителях, натяжение цепей перестанет регулироваться давлением масла, отсюда повышенный износ цепей вплоть до перескока. У кого авто ночует зимой на улице в холоде, наверное имеет смыл заливать на зиму более жидкое масло, Иван вроде писал по 0w30. Добавлю - пластик всех башмаков промаркирован CLOYES. Железо башмаков - GM. Цепи с оранжевыми метками. Шестерни не просятся на замену, верхние девственны, на нижней видны следы контакта с цепью, но значительной выработкой это назвать сложно, зубья имеют правильную форму. На пробеге тыщ 120 я бы наверное поменял и её.

Спасибо, вчера уже успел снять ), показалось что там есть какой-то непонятный зацеп крышки за патрубок. Разборка идет медленно но верно, сегодня поиск неоткрученного 22-го болта крепления крышки и сниму цепи. Пока доволен что взялся сам, отдефектовал и заказал обводной ролик. Посмотрим дальше.

Парни, еще вопрос, вот этот патрубок антифриза что сверху на картинке нужно снимать? Смотрю на него, вроде не должен он мешать съему крышки ГРМ? http://s017.radikal.ru/i439/1209/be/cf22fdde9e8ct.jpg

Тис рулит ) , вкрутил назад нижний болт с обводным роликом чтобы верхние болты не закусывало, опустил вентилятор и подлез нормальной трещеткой 1/2, болты открутилсь. Теперь мозг выносит верхний болт насоса ГУР, но тут ТИС никаких хитростей не подсказывает ))) Указан момент затяжки 28 Н•м, но упирается он гораздо сильнее. )

Ну на конце то та же резьба.

Парни, не знаю в ту ли тему пишу, но проблема открутить болты гены. ) Закисли походу падлюки. Те что сверху рядом два со стороны радиатора. На 14 оба. Трещетку не накинуть - ось болтов наклонена вниз, мешает вентилятор. Рожковый ключ не берет, рычаг боюсь применять, сорвутся головки болтов. Дайте совет. ) Как то же в мастерских их откручивают? )))

Очередное фуфло от EMEX.RU Заказана нижняя цепь General Motors 12633451 поставщик WVBJ получаем - разорванная оригинальная упаковка, внутри цепь в простом пакетике с тремя желтыми (не оранжевыми) метками - полосками. Объяснили - эту цепь сдал их друг на реализацию, ему не подошла (растолстел за зиму что ли?...) Фотать это говно не стал, получать тоже. Други, а бывает оригинал с желтыми (не оранжевыми) полосками? Вот такая

anj, спасибо за ответы! Купил трехпалый съемник. Помпу я снял сразу после ремня, продул, только потом продолжил снимать навесное с крышки ГРМ, вряд ли куда то антифриз затек. Еще вопрос - правильно я понял, что 1. Если найду способ зафиксировать маховик то стартер снимать не нужно? 2. Генератор не обязательно снимать, достаточно открутить обводной ролик, второй болт крепления его к крышке ГРМ, а болт крепления к блоку двс только ослабить?

Други, нужно ли слить моторное масло перед снятием крышки ГРМ? Уровень залитого масла выше нижней точки крышки?

Иван, добрый день, нужно именно Ваше мнение ) 1. Антара 3,2 2010 пробег 80т, эксплуатация средняя полоса РФ, стоянка теплый гараж, всегда заливалось 5w30, масло не жрет совсем, сейчас будет замена цепей, стоит переходить на более жидкое масло для продления срока эксплуатации новых цепей? Какое по SAE? 2. Вот такой простой 2-х лапный съемник подойдет для шкива коленвала? Или взять 3-х лапный? Или что-то посерьезнее? http://www.ekomok.zt.ua/content/visitor/images/201406/f20140617115325-s-emnik-shkiva-kolenchatova-vala-a000119.jpg 3. Какому моторному маслу Вы бы отдали предпочтение, GM Dexos2 от Лукойла или Valvoline SynPower XTREME MST C3? Выбираю из этих двух, второе в 2 раза дороже, замена обычно не позже 7т.км пробега. Спасибо.

Скоро будет, продолжаю изучать статистику по списку при первой замене цепей. Но пока склоняюсь к самостоятельной замене, чтобы авто не простаивало в СТО в ожидании докупки запчастей. Наверное будет так: Разборка, промывка железок. Дефектовка натяжителей, башмаков, помпы, генератора, ремня. Заказ запчастей. Сборка. Три цепи сразу закажу, их замена в любом случае. Жил бы в мск однозначно бы поехал к Ивану и голову бы не забивал. ) За руки перебирающие именно это и именно на этом авто стоит немного переплатить, да и доходы у москвичей повыше чем на перифериях. )) Пока не до конца понял по датчикам углов где они стоят, нужно ли их снимать и нужны ли под них новые прокладки. И фиксация маховика для снятия шкива пока не до конца понятна.

Иван, доброго времени суток, наверное легкие вопросы для Вас: ) Возможна ли "ручная" диагностика натяжителей цепи ГРМ? Т.е. исправный натяжитель сожмется до упора пальцами взрослого мужчины? А неисправный? Критичная для замены выработка нейлонового слоя башмака будет видна на взгляд? Снимать башмак для этого не обязательно? Если меняем только цепи, имеет смысл и получится ли взвести натяжители на месте и ввести стопорнный шток, чтобы легче поменять цепи? Спасибо.

Ну помогите тогда и мне подобрать детали для первой минимальной замены ) , двигло 3,2 2010г. пробег 79ткм, звуков никаких но давно висят те мерзкие ошибки, тяга на низах плохонькая, итак... Иван писал Сметим по емексу 1 General Motors 12633451 цепь раздатки 1шт 2775 ₽ 2 General Motors 12633452 цепь грм 2 5766 ₽ 3 Victor Reinz 713817400 прокладка, корпус впускного коллектора 2шт 1686 ₽ 4 Victor Reinz 713817100 прокладка, крышка головки цилиндра 1шт 428 ₽ 5 Victor Reinz 713817200 прокладка, крышка головки цилиндра 1шт 429 ₽ 6 General Motors 12608750 сальник 1шт 386 ₽ 7 Permatex 89148 формирователь прокладок 1шт 376 ₽ Пытаюсь совместить с этой таблицей и не могу разобраться, нужно ли мне еще это?: 8 Сальник активатора распредвала General Motors 12593717 4шт 9 Прокладка водяной помпы General Motors 12622550 1шт 10 Прокладка водяной помпы General Motors 12634750 1 шт Или что еще? Повторю - замена только цепей. Спасибо.

Во нашел переписку под тем видео на ютубе ) Rene Howard 2 месяца назад Question for Cloyes 1) the Cloyes timing chain Kit is Validated for How Many Miles? 2)Are all of the Parts Made in USA? 3) Timing Chain Guides are they just Nylon plastic or do the Timing Chain Guides have Metal Backing or Metal Structure? Cloyes Gear & Products, Inc. (Aftermarket) 1 месяц назад 1) The Cloyes timing chain kit's lifespan will be equivalent to the replacement kit from GM. Cloyes is actually supplying chains from the OE manufacturer on this kit. Of course these engines are known for prematurely stretch chains, but as of now the OE chains are still the best option. 2) All the components in this kit are currently being made in the US or Europe, the same as the OE sources. 3) The materials will be the same as the original parts. The 2 secondary tensioner guides are fiber reinforced structural nylon with nylon chain contact surfaces, and the other guides have metal brackets with the nylon contact surfaces.

А вот кетайский закос под CLOYES, дешевле в 1,5 раза. Продаван честно пишет производство JDMSPEED Китай, метки серые. Возможно именно эти цепи сейчас суют в "оригинальные" пакеты русские барыги. ) На Амазоне покупашка пишет что однажды подорвался на качестве кетайского JDM и теперь рад качеству Cloyes. ) Это все не рекомендации, не выбор, просто собираю данные из инета о Cloyes. ) Интересно, что негативного опыта использования цепей Cloyes пока не встретил. Сплошь неопознанные разноцветные объекты в "оригинальных" GM упаковках маде ин франсе при покупке в РФ... Дополню, вот нашел настоящую цену подделки под Cloyes. 65$ за набор! ))) Теперь представьте навар русских барыг кто перепаковывает цепи в оригинал "маде ин франсе"! )))) Или выкладывает сАвсем настоящий CLOYES за 20 тыр на Авито! Будьте аккуратны при покупках. )

Набор цепей на их сайте http://cloyes.mycarparts.net/products/Cloyes-9-0753S?brand_id=376 пишут производство NAPA.Но судя по вики NAPA большой американский ретейлер а не производитель. Сложно понять кто именно эти цепи делает. На фото всё "правильно" - метки оранжевые, как у "оригинала", какие нужно звенья окрашены полностью, на каких нужно - метки. Кстати те же вопросы по месту производства и к "оригиналу". ) Не удивлюсь если и то и другое клепается на одном тайваньском заводе. )

cloyes 9-0753s https://youtu.be/hZyehWKDV-Y

Ну так ведь хотелось от первоисточника, родное-родное.

Не помню, отписывался я тут или нет. Очередная замена масла, покупаю "родное" GM дексос 2, предварительно изучив все про это масло на ойл клубе, особенно про признаки "неподделки" по упаковке. Заказал изготовленное "там" через Экзист, признаков подделки не обнаружил, кроме фольги голограммы, на ней не переворачивался значок GM. Фото канистры со всех сторон выслал в GM, ответил специалист по качеству, поговорили, он сказал - сдавай назад. Сдал, взял GM дексос 2 маде ин раша (читай - Лукойл), фотки туда же, спец GM одобрил. Залил, и в Анатру и во второй автомобиль от GM. Зиму откатал, нареканий по утрам на морозе нет. Менять буду конечно через 7 т.км. Про лонглайф пусть немецкие бабушки своим внучкам Адольфам сказки рассказывают. Никакие другие зиги заги моютли мобили маде ин подвал Мытищи лить не собираюсь. Выбор делаю по уверенности цепочки завод - прилавок. Сегодня в России это для меня GM лукойловского разлива. Всем бобра и крабов.

Всем привет, подскажите кто где удачно менял цепи в Воронеже.