GREEN

Фёдор в противогазе, как устанете поднимать экономику кустарного кетая, попробуйте покупать подшипники например тут http://bearing-service.ru/ и еще штук 5 работающих дистрибьютеров в Питере. Ваш пылесос включится больше 4 раз, я Вам гарантирую. ) Мне например повезло меньше, в Воронеже только один тщедушный дилер, еле живой после раскола экзист /

Хорошие динамики не требуют эквализации на магнитоле, всё на нулях. Ну может быть басбуст можно поднять, если миды без усилителей. По кетаёзам согласен, эта жесть еще и ломается года через 1-3. Пионеры как правило переживут не один автомобиль. Всё на личном опыте.

Да это понятно что изнашивается подшипник, просто он залит в корпус ролика вот и пришла мысль может их изготовить. Пласмаски стоят по 2000р. Не то чтобы денег жалко просто не стоят они того как мне кажется. Тоже думаю ни к чему заморочка с изготовлением, это кроме попадания в прессовочный диаметр придется еще получить высшее образование по металловедению (основной упор на разницу коэф тепловых расширений металлов). ))) Вот дешманчик готовый есть, как-то они туда фиговенький подшипник вкорячили, значит можно заменить на хороший. И номерок подшипника даже есть. https://emex.ru/products/1087CAP/Febest/11912 - Никто подобное не колхозил? Основная идея - получить гарантированно отличный ролик да еще за 3 копья...

Тоже года три так думал про 6006 и топил на всех форумах за эксклюзивность Италии. Да вот на днях через skf autefication прошел проверку болгарский. Теперь не удивлюсь если и кетайский пройдет, там очень большой объем и номенклатура производства у skf. И правильно что не реклама. Помню три года назад занесла нелегкая в столицу Хакасии Абакан и там понадобился скф подшипник. В обоих "специализированных" магазинах-складах предложили левые 6006, проверил через skf autefication и вернул взад этим деятелям. Пришлось заказывать за 500км в Красноярске у дистрибьютера, получил оригинал. Заодно и теще пару на стиралку поставил. ) Дистрибьютеры легко находятся через сайт SKF

Я по природе консервативен и не склонен к экспериментам на пятую точку любимого авто. Если масло соответствует требованиям спецификации авто и великолепно себя показало, лью строго такое же. И мне в принципе не нравится смешивание разных масел при неполной замене соотв. без промывки, а здесь именно так. - Я где-то писал про приключения своего авто на жидкостях с завода. Зимой первые минуты вой гидроусилителя, при трогании отключение всех абс и антибуксов, отключение заднего привода в аварийный режим, гирлянда индикаторов. Это тыщах на 20-30 пробега. Благо решил сперва поменять жидкости перед бесконечным квестом диагностик. Пентозин 11s в гидроусилитель и мобил в раздатку и редуктор сняли все проблемы напрочь. Уже лет 7 после того ни разу ни одной проблемы. - Теперь любая моя новая иномарка собранная в РФ будет отправляться кратчайшим путем с салона на ближайшую станцию замены всех дерьмолукойловских (или чьё там болото) жидкостей на проверенные, с оглядкой на спецификацию конечно. Конкретные жидкости выбраны, экспериментов поиска от добра бобра НЕ БУДЕТ. В АКПП тогда же лет 7 назад залита Тойота Т4 двойной частичной, менять ездил к мастеру ремонта АКПП. И тоже экспериментов не будет, поеду к нему же, масло строго то же. Работа АКПП сейчас на 95т пробега как с салона. Это показатель. и ничего больше знать и думать не хочу )

Сегодня планово менял в заднем редукторе, 50т.км там пробежал Мобил HD 75/90, немного потемнело но прозрачное и запах нового. Можно было не менять еще минимум столько же. Ничего другого не нужно, залил такое же. Помню какое горелое болото слил заводское при первой замене, до сих пор в кошмарах...

Дайте пожалуйста ссылку на товар На цепях метки какого цвета? На башмаках Cloes выдавлено?

А зачем покупать Cloes в Рокавто?

Башмаки Cloyes 95530 95531 95532 95533 95534 если брать не в левых местах будет выштамповка GM рядом с Cloyes Те же башмаки в пакетике от GM будут в 2 раза дороже

А так? https://www.cloyes.com/part-finder/?partno=9-0753S&searchkey_partno=9-0753S&pl=Stock%20Replacement&lookup=partno

Если всё-таки Cloyes, советую связаться с конторой спросить где наверняка купить их оригинал с максимально недорогой доставкой, возможно подскажут своего продавца на ebay или сами отправят https://www.cloyes.com/part-finder-single/?partno=9-0753S https://www.cloyes.com/part-finder-single/?partno=9-0753SX Жлобство лютое, там работы одному механику на 1 полный рабочий день, если уже делал замену на Антаре или Каптиве. Даже подъемник не нужен.

Бинго. Со звездочками https://www.amazon.com/Cloyes-90753S-9-0753S-Timing-Kit/dp/B008PI79A8 Без звездочек https://www.amazon.com/Cloyes-9-0753SX-Timing-Chain-Kit/dp/B00L99IZLC

В НАЗВАНИИ ДОЛЖНО БЫТЬ СЛОВО CLOYES ПОД НАЗВАНИЕМ Visit the Cloyes Store

Не может быть такого. Приведите ссылки.

Ох, года 3-4 назад менял сам, цены и процесс подбора и покупок уже истёрся из памяти ( Вы скажите, сами менять будете, хвк, ближайший сервис? От этого зависит алго дальнейших телодвижений. За точку отсчета предлагаю взять цену Cloyes с Амазона + работа тыщ 10-15 если не сам. 2 дня работы если всё есть и знаешь куда лезть, в хвк - рабочий день, насколько знаю.

Если цепи оригинал то и натяжителя оригинал можно взять. Я так и сделал когда менял. Cloyes интересен комплектом как вариант замены всего и сразу без головняка с подбором, и покупка строго у них. И, кстати, велика вероятность что они положат цепи следующей генерации, более прочные. В штатах там следят за этим, там брак предъявляют смело взад со всеми штрафами такими что разорится контора влёт.

Да, хвк удобный вариант, если не сам меняешь. И то что говорят - вызывает доверие к ним, всё верно. Если не самому менять, то у них, имхо. Насчет менять всё подряд тут палка о двух концах. На плохом конце - можно поменять вполне себе живую закаленную стоковую звезду на хрен пойми из чего слепленный заменитель. По цепям и натяжителям, да, просто выхода нет, замена по износу.

Там неполный комплект. Я в итоге собирал по-отдельности цепи и натяжители. Одну цепь не стал забирать в емексе ,фуфлом показалась. На второй раз привезли по всем показателям оригинал. Если весь компект, то клоес хороший вариант. Собирать комплект оригинала тот еще квест. По-уму конечно разобрать бы и отдефектовать. Шестеренки если без износа зубов, и башмаки если без канавок и задиров может и не стоит менять. Цепи и натяжители я б конечно все поменял при таких пробегах. Но без шестерен можно и оригинал собрать. Смотрите по деньгам.

Серж43, да ко всем трем вариантам прицениться стоит. Я б пошел по такому алгоритму: 1. Оригинальный комплект, если уверен что куплю не подделку, и цена не больше +30% к другим вариантам. Иначе: 2. Собрать оригинальный комплект, если уверен что соберу не подделку, и цена не больше +30% к Cloyes. Иначе: 3. Cloyes. Покупать строго у самих Cloyes. Амазон, Ebay. Американцы берут свой американский Cloyes не забивая голову. Европейцы едут к дилерам и получают цепи от поставщика на конвейер. Русские разрушители стереотипов зачастую выкраивают пару баксов получая кетайское гамно из подворотен и меняют цепи еще раз через 15 т.км.

Яндекс конечно. + оффлайн закачка карт + интернет. Яндекс-софт туповатый но карты самые свежие и подробные. Навител - наоборот.

Звездочки кстати тоже сами точат. У себя там в штатах. https://www.cloyes.com/manufacturing/

Все правильно но вывод не правильный. Если вскрыть новую Антару можно рассмотреть без лупы на всех башмаках надпись Cloyes. Это именно изготовитель и поставщик на конвейер башмаков. Доп. ретейл подразделение занимается кроме зип ретейл своих башмаков еще и комплектацией и продажей полных ремкомплектов цепного привода ГРМ. И американцы для своих Кадилаков покупают именно cloyes, потому что это для них оригинал. Да, цепи они не делают, но действительно берут у поставщиков на конвейер. И поэтому ИМЕЕТ смысл искать именно "оригинал Cloyes". Или оригинал GM. Или продолжать менять цепи каждые 20ткм и придумывать всё новые и новые домыслы по этому простому вопросу.

Не замеряются они так для сравнения. Берите новые. Две длинные, нижняя нормальная.

Хорошее масло, мне такое нравится. Которое made in EU. Я бы не менял на другое.

Как бы я действовал на Вашем месте. 1. Не вскрывая поменял бы местами датчики углов, сбросил ошибки, прокатился, если ошибка с 8-ой не меняется на другую значит датчики живы, идем дальше. 2. Слить масло, промывка двигателя промывочным маслом от Лукойл, слить, заменить масляный фильтр. Не присадка, а именно промывочное масло! Можно два раза. Строго по инструкции. Просто обалдеете какой гудрон сольется. Сливаем, вскрываем крышку. 3. снимаем все натяжители и башмаки, смотрим. Если башмаки без канавок износа, можно оставить. Если есть ямки выдеров - натяжитель закусывает. замена башмака и натяжителя. В любом случае замена всех натяжителей и башмаков - идеальный вариант. 4. Если шток натяжителя сильно выдвинут, меняем цепь. У Вас на фото сильно выдвинут. Маркировки цепей на фото похожи на оригинал. Чтобы советовать по маслу напишите какое используете и как часто меняете. Только честно желательно )