Evpatiy

А у Вас срабатывает пищалка на прохождении барьера 120 кмч?

Не эквивалентен. Сидя в машине на водительском сидении, без ручника багажник снаружи все равно не открывается. По крайней мере у меня.

И я был свидетелем что у соклубника , правда на 2.4 АКПП, тоже не открывается...

На механике нет паркинга, только нейтраль))). На ней же без ручника багажник не открыть.

Именно так и есть. На заведенной машине без "дернутого" ручника багажник не открывается. На любой КП.

Конечно технические решения это замечательно, но с их воплощением в жизнь я бы подождал до официального ответа от GM. Есть, правда очень малюсенький, шансик что они признают свой косяк и выполнят работы бесплатно и без геморроя.Для себя поставил контрольный срок до окончания этой недели, дальше буду тормошить. Но эта затяжка с ответом по времени еще больше укрепила меня в мысли, что здесь дело не чисто.

Самый лучший, но не очень удобный увлажнитель воздуха это плоский тазик с водой. Чем больше тазиков, тем выше влажность. И платить ничего не надо.

Ru@Ru Было время, которое Вы к сожалению или счастью, не застали. Тогда на форуме была анархия и не было никакой администрации в принципе. Многие одноклубники это хорошо помнят и потому относятся с пониманием к некоторым недоделкам, которые мы по мере сил устраняем. Вы же, только придя на форум, почему то посчитали что можете разобраться со всем в один момент. Ни с того начинаете, Уважаемый. P.S. Да, скажу Вам что у нас точно не принято. Это коверкать русский язык явными ошибками и писать фразы, до которых собеседники могут додуматься только с большим трудом. Прошу принять это к сведению.

Сегодня не выдержал, позвонил в GM по поводу запроса. Девочка по имени Диана, которая занимается нашим делом, сказала что уже дважды написала запрос на эту в головной отдел, последний раз это было вчера в 09 утра. Ответа пока нет. Со своей стороны дала номер факса (+7 495 6518001) на который посоветовала отправить копию моего письма, что я и сделал, для верности в тройном экземпляре. Еще надеюсь все же дождаться ответа в самое ближайшее время.

Вообще ориентировочно в октябре планировали, когда все соберутся.

Не смотрел, каюсь))

Согласен со всем вышесказанным, кроме внешнего вида (на любителя, впрочем как и у всех остальных марок), ну и музыка явно с антарской не сравнить. Но качество материалов интерьера у аута, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Имхо, попахивает стопроцентной дешевкой. Советую сравнить с Антарой. Покраска у митсу тоже не блещет. Грунт на столько тонок, что под сколом краски вы его не увидите.

Не понятно, так 1000 или 7000 км?))

ЕСП на бездорожье или в том же вывешивании однозначно только вредит. Было у меня такое, уже описывал выше, гребли два колеса на двух осях - заднее правое колесо на мокрой земле, переднее левое на мокром же песке. Оба колеса прокручивались - заднее с буксом, переднее - еле-еле крутилось. Но это было из-за разницы покрытий. При обычных условиях тяга довольно равномерно распределяется на обе оси. Я бывал в приличной попе и ни разу не было повода усомнится в работе полного привода, хоть я его и искал. Но обязательно выключенная ЕСП. Правда для бездорожья у меня есть одно преимущество - МКП.

Интересна фраза "надо наверное брать для семейных нужд Аутлэндер и не париться". Чем хорош аутлендер, не ломается или еще чем? Ведро похуже многих. У меня сосед с ним запарился, говорит возьму любую марку но не митсу... С другой стороны откуда вы взяли про ломучесть Мазды сх-7, поверьте, не так страшен черт. При этом не уверен за ее супердинмику. Скорее эти ощущения навеяны весьма не важной шумкой)). Я бы на вашем месте брал именно то, к чему лежит душа. У меня душа лежала и лежит к Антаре. Хотя постоянно мониторю рынок кроссоверов и от изделий Опеля в целом (если вы еще не знаете))) ) я не в восторге . Но Антару, на сегодняшний день, поменял бы только на Антару.

Спасибо за советы, друзья. Этот гель уже купил, попробовал, - замечательная вещь, даже не ожидал! После полировки на 95 процентов исчезли царапины, на столько же ушли помутнения. Стекло приборки приобрело товарный вид и начало радовать мой глаз))). Обошлось без разборки с коей, на мой взгляд, было бы возможно восстановление близкое к 100%. Больше никому мыть приборку не разрешу, пусть лучше пылится - буду пылесосить.

Продолжение эпопеи с приборкой, как-то не везет мне на нее. Про легко царапающуюся поверхность приборной панели уже писал не один раз. Хоть мОю машину на одной и той же дорогой мойке, где меня все знают, каждый раз берут новую мягкую тряпочку и ею без нажима протирают панель, один хрен, вся приборка (особенно спидометр и тахометр) в мелких царапинах. Особенно это заметно днем, помутнение довольно значительно, прозрачность снижена очень прилично. В связи с этим задумался о средстве которым можно попытаться несколько снизить негативный эффект от царапин. Про силикон уже говорили. А такую гадость никто не пробовал?

Гарантийный если нет следов внешнего механического воздействия. А ОД эти следы может усиленно искать.

hummer32 Нормально ведет, иногда правда приходится подкручивать, с обгоном проблем никогда не было, но не забудьте - у меня ручка. На автомате 2.4, говорят, потупее.. хоть утверждать и не буду, на 2.4 с автоматом не ездил. Клиренс действительно, смотря с чем сравнивать, конечно с Крузом явно не стоит, а вот например у X-Трейла поболе будет. Я защитой (и не только) постоянно цепляю, но если в конкретную грязь не лезть проблем быть не должно.

Вчера созванивался с GM по поводу моего письменного запроса на эту тему, что-то долго тянут с ответом, похоже все же дело не чисто. Ответили что вопрос в работе, ответ обязательно поступит в течение следующей недели. Короче ждем.

Я считаю основным аргументом что данная опция была на предыдущих модификациях данной модели, соответственно логично предполагать что на последующих она будет обязательно, хотя бы в высоких комплектациях. К тому же плафоны под лампы у всех присутствуют, т.е. конструктивно опция предполагается. Очень похоже что просто что-то где-то сбойнуло.

.Да и вообще так можно до хрен знает чего договориться. Вмонтировать то можно все что угодно, другой вопрос есть ли смысл такого монтажа. Тем более если уверен что за это уже один раз заплатил.

Хоть у меня и 140 сил, но скажу за бездорожье , проходимость очень неплохая, с выключенной ESP гребет только в путь, клиренс маловат - это минус. В профильных ветках есть отзывы, в том числе и мои - почитайте. Но для этих целей я предпочитаю МКП. Со своей стороны на сегодня считаю лучшим выбором 2.2 дизель на ручке, - прошить его до тех же 184 л.с. и в гОвна))). По соотношению ценакачество считаю данную комплектацию лучшей на сегодняшний день.

Без них совсем плохо, вся грязь через дырку на ковер льется.

Конечно про запас. Тем более цена вопроса оригинальных почти такая же как за палево и гемор.