Mike.Wolf

МММдаа... я вот не слышал что она позиционируется как дешевая марка... У меня вот на субарик было, impreza sti (06 г. модельный ряд). Так вот, на ней оригинальные стойки умирали раз в 10 000 км. Меняли каждый раз по гарантии, но реально напрягали регулярные поездки к диллеру... Посоветовали, поставил каяба и забыл. Впрочем сейчас меня эта тема не трогает, решил продать антару, хотя ей всего полгода от роду, был на ТО в Мэйджор, увидел новый Сadillac SRX и всеееее.... потерял покой и сон :)/>

Доходчиво :mellow:/> Спасибо!

Спасибо за исчерпывающий ответ :mellow:/> Все кто прошился, такие восторженные отзывы оставляют... хмм... неужели результат тааак разительно отличается от оригинала? Вы вот, уважаемый invisible на сколько я понял из переписки не делали себе ничего? Или я ошибаюсь? А если нет, отчего же тогда, Вы видимо глубоко владеете вопросом... Почему не стали делать?

И если вдруг какие-то проблемы, по двигателю к примеру, требующие посещения ОД по гарантии, можно ли вернуть все назад?

Решетка радиатора пленкой затянута? Дорогое удовольствие?

Молодчина! Море энтузиазма! Выглядит здорово! Потолок и подсвется вообще супер! Жаль у Borbet нет таких колес 19" радиуса...

Ничего хорошего в сколах нет, но надо понимать что сколы при желании легко устраняются... я не грублю, никого не оскорблял, просто сказал что это отстой и ужОс!

Мои мне обошлись в 3500 за пару (про-во Италия нерж.сталь). + 2000 за установку, мне их приварили (болты на них не предусмотренны).

всем привет! можно без потери гарантии у ОД проделать все эти поцедуры (перпрошивка, ранжировка, и обуч.коробки)???

Хмм... интересно, но слишком гемморно... на антару вообще мало чего выпускают, жаль... А что за подкачка задних аммортизаторов? Я чет не в курсе... Чего там особенного в задних стойках? Будьте добры поясните...

У собару и подвеска по жестче будет... Хотя может это и не такую роль играет... Каванные колеса довольно крепкие при ударных нагрузках, да и не раскалывается, если уж сильно ударишь, править их потом можно... А вот резина, я ставлю toyo обычно, у них низкопрофильные идут с двойным металлокордом с боку. У меня у товарища на туареге стояли 22 колеса, и резина 40 профиль тойо проксис, так вот, он в дождь впоймал яму, колеса литые (antera) переднее и заднее раскололись, а резине ничего не было... Вот и так бывает... Конечно 20 круто смотрится, да и ездить по Москве можно нормально... Но на 20 колесах комфорт довольно существенно ухудшиться. 19" оптимальный вариант на мой взгляд...

У меня на всех машинах стоял профиль резины 40, по Москве нормально можно кататься... Я умудрялся на таком профиле на дальние расстояния ездить, к примеру раз на субару с таким профилем проехал разом 7500 км. (Москва-Ростов-Сочи-Ростов-Екатеринбург-Казань-Н.Новгород-Москва)... :D/>

Не вопрос, сделаю фото, для меня это тоже вопрос немаловажный, прежде чем мутить колеса бОльшего радиуса обязательно посмотрю как оно... А то мож сразу 20" мутить B)/>))))))

Ребят, все спасибо за комментарии... Буду пробовать регулировать "пимпочки" и замок B)/>

У меня плохо закрывается дверь багажника, бывает такое (довольно часто) что закрываешь ее, довольно сильно причем, я бы даже не сказал что аккуратно, она вроде как захлопнулась, а на приборке горит лампочка что багажник открыт, и приходиться ее еще сильнее закрывать, прям как то чрезмерно сильно, что бы закрылось, тогда все ок. Хотел поинтересоваться, это только у меня наблюдается такое явление (причем с момета забора авто из салона), или еще у кого такое происходит... Всем заранее признателен за комментарии...

Согласен, так будет вернее всего, обсуждать можно до бесконечности, любопытно было бы попробовать в действительности... Так и поступим, только видимо ставить я эти колеса буду уже весной, и делать будут 2 месяца примерно, а предоплату при этом надо вносить 100%. Пока не вижу смысла в зиму заморачиваться на эту тему. Вот за зиму сделают, и весной по сухому стартанем :)/>)))

Оооо srx знатный автомобиль :)/>

Хочешь посмотреть как выглядет? У меня есть знакомый, у него 19 колеса стоят, оригинальные оплевские... Проживает в Балашихе парень. Сам до него ни как не доеду... Любопытно посмотреть.

Существует такое утверждение, что если убрать по 1 кг., массы с каждого диска, то можно перевозить на 60 кг груза больше в автомобиле без потери в динамике. Ведь речь идет о подрессорной массе (крутящий момент передается с вала на маховик), двигателю тежелее раскручивать и тормозить тяжелые колеса, это физика, чем выше масса тем выше сила инерции. Именно поэтому на спортивные (спорт.гонки) атомобили, всегда ставят кованные колеса, там они вообще очень очень легкие... Вчера с товарищем одним общался на предмет массы колес, у него заряженная субару, он гоняется на ней. Так вот он говорит, что на полноприводных автомобилях, если снизить массу каждого колеса на 5 кг., то можно выиграть до 1 сек в разгоне. Спорное утверждение, такое надо проверять, но все же дыма без огня не бывает... Да в общем, я не пытаюсь ни кому ни чего доказать, мы ведь просто рассуждаем на тему, не так ли? Меня вставляет эта тема, мне кайф что бы колеса были легкими, машина по любому будет ехать лучше, на астре было ощутимо. Там двигатель слабый, очень хорошо чувствовалось... очень хорошо. Да и потом ковка очень крепкая, и стойкая к ударынм нагрузкам, диск трудно расколоть. Кстати говоря европейские кованные колеса стоят бешенных денег, не просто же так... Формулировка "стреляла" забавная :blink:/> У меня вот был субарик импреза 280 л.с. (5,2 до сотни) и инфинити седан (315 л.с.) у обоих полный привод, вот там стрелялО :lol2:/>)) По поводу цвета диска, диск матовый, на солнце он не смотрится как прям вот чЕрный, так и выглядет примерно как на фото...

по поводу разницы в весе, проходили уже, ранее брал астру (1,8 автомат), штатные cosmo колеса 16го радиуса весили 14 кг., ехала при этом она довольно бодро. Я пославил на нее оригинальные опелевские диски 18 радиуса (звезды 5 лучей), они были существенно тяжелее чем штатные колеса, не сколько сказать точно не могу не взвешивал, но динамика у машины просто пропала, порой вообще газ в пол, один звук двигателя а ускорения нуль... После, я заказал себе ковку 18го радиуса, колеса при этом весили 8,5 кг. Проблема решилась сразу. Машиина просто обрела крылья. Вот и разница штатные 16ые весили 14 кг. и ковка на 18ть весила 8,5 кг. Разница 5,5 кг на диск. если учесть, что литой анатаровкий на 18, тяжелее чем 18 на астру (он очень массивный, во всяком случае внешне), то разница будет очень существенная... Я думаю что литой опелевский диск 19го радиуса, будет весить под 20 кг. А кованный, такого же радиуса, с учетом того что 18 весил 8,5 кг., будет весить примерно около 10 кг. Отсюда я сделал вывод что разница будет примерно на 10 кг. По поводу цвета колес - на картинке как раз и показаны черные матовые колеса, они так примерно и смотрятся на солнце :o/> у меня уже стояли похожие колеса, большие, профиль у резины был при этом 40. Вот как на картинке, такие же диски у меня были на такой же астре (к сожалению моей фоток нет), только на моих дисках заглушки были темными. На мой взгляд черные колеса будут смотреться отлично. Особенно в совокупности с темным бампером и арками колес... Но, настаивать на своей т.з. не стану, это ведь субъективно...

вот определился с колесами (см. картинку) R19 ковка (матово-черные, с белым кантом - у меня белый автомобиль). Параметры полностью соответствуют оригинальным литым R19. Делать будут под заказ, по времени около 2 мес. По деньгам, примерно 20 000 руб. за колесо.

Народ, на мой взгляд у антарика управляемость мягко скажем не на высоте, зад скачет если в повороте неровность ловишь (приятного мало), подвеска плохо отрабатывает мелкие неровности... Кто-нибудь думал на тему замены орг.стоек на более усовершенствованные, такие как Каяба, Кони и т.п.? 3,2 все таки довольно динамичная машина, было бы здорово если бы еще и поведение на дороге было соответствующим...

А я имел ввиду не сток, а "оригинальные" :lol2:/> которые продает ОД... Неплохие колеса, симпатичные, но мне кажется будут очень тяжелыми... Знакомый заказл себе на Антару (правда у него двигатель 2,4), говорит машины ощутимо тупее стала... колодки будут быстрее изнашиваться... На 3,2 конечно может и не почувствуешь, но все же... Кайф идти по пути "наименьшего" сопративления B)/> Вот поеду на днях погляжу как они смотрятся на антарике... Я четко определился, буду заказывать себе ковку 19го радиуса. Правда под наш размер нет у них заготовок, за то колеса будут примерно по 10 кг весить., а эти оригинальные наверное под 20 весят (штатные 16 радиуса на астру весят 14,5 кг.) Эти точно под 20 кг.

Вот вот, тем более эта "рекомендованная цена" без учета налогов, комиссии дилера и проч. надбавок (см. ссылку ниже по тексту на сайте opel.ru)...

А кто-нибудь в курсе точных оригинальных параматров на 19 радиус (ЕТ, диаметр отверстия)??? Оригинальные ведь есть 19 го радиуса... У ОД молчат как партизаны, казлы!