Misha

Да это точно, сам по началу однажды забыл выключить систему помощи при спуске. Так ехал под уклон 80 км/ч и когда бросил сцепление машина сбросила скорость до 20 км/ч. При этом, если вы знаете, стоп сигналы не включаются. Видели бы вы глаза ехавшего за мной водителя на Мазде. :(/>/> А так в гололёд и слякоть ESP очень помогает. Иногда сознательно стараюсь завалить машину в занос, но она умница не поддается на провокации.

Антару покупал в Тринити Моторс в Белой Баче. Не понравилось обслуживание - 6 балла. Корсу покупал в Дженсере в Ясенево пытались надуть с сигнализацией и хамили - 2 балла. Обслуживаюсь и ремонтируюсь в Кларусе на Варшавке невнятный сервис, мутный какой-то подыскиваю другой по близасть, поэтому Кларус - 2 балла

Видно у Опеля как у ВАЗа тоже проблеммы с поставщиками запчастей. Ставят то, что есть. Пипл и так схавает.

Я чейто у себя такой штуки не видел, пойду посмотрю. А вот ёмкость для мелочи и прорезь держателя для карточек оплаты, у меня под рулем с левой стороны над открывашкой капота.

Мне просто ОД, куда я ездил делать все ТО, это Кларус на Варшавке, не поставил штамп о прохождении ежегодного осмотра ЛКП, хотя я приезжал ровно в срок и менял накладку задней двери. В GM-е докапались и сняли с гарантии на кузов.

Ну вот господа GM наконец показал своё настоящее лицо. Мне наконец пришёл отказ в гарантийном ремонте ржавой задней двери. Мотивация простая. Не проходил ежегодный осмотр лакокрасочного покрытия и что эта ржавчина была уже видна в прошлом году. На мои слова, что в сервисном буклете сказано, что он проводится в рамках ТО бесплатно, меня отправили разбираться с ОД, который не поставил штамп. По поводу ржавчины, она вылезла 2-е недели назад. Мне меняли накладку задней двери в ноябре, ржавчины не было. Поеду к ОД, буду ругаться.

Вчера ездил к другому ОД со своей ржавой дверью багажника. Менагер всё сфоткал, посмотрел сервисную книжку и сказал, что отправят запрос в GM является ли это гарантийным ремонтом. Я очень удивился. Где же 12 лет гарантии на кузов. Он парировал, что дескать я должен раз в год сам проходить осмотр кузова у ОД. А то, что прошлый ОД делая ТО 1 и ТО 2, накосячил, не осматривая кузов с соответствующей записью в сервисной книжке будет отягчающим обстаятельством для снятия авто с гарантии. В понедельник будет ответ от ОД, а пока буду обзванивать знакомых юристов.

На космо премиум тоже ставят. Сегодня видел такую в салоне. Вот только это псевдо пневманика, т.к. выполнена в специальном устройстве амортизатора (система NIVOMAT) и амортизатор стоит в 3-й раза дороже штатного.

А вот и не подерётесь.

Андрей Вы думаете я первый год замужем!!! Номер прикручен через шумку в свои заводские посадочные места. Начало ржаветь над номером, в месте где пластиковый блок освещения заднего номера прикасается к двери багажника.

Я тоже в маленьком ауте. Сегодня помыл Антару и обнаружил на задней двери ржавчину со вздутием. При этом корозия из-за накладка тут не в счёт, т.к. начало ржаветь и вздуваться над номером под держателем фонарей освещения номера. А сколько таких мест где соприкасаются разные материалы (крылья, пороги итд). У меня Астра, ей 11 лет так не гниёт я в шоке. :)/>/>

Что это такое?

Первый раз слышу, чтобы на машины ставили счётчики часхода жадкости. Идея конечно полезная. При её внедрении будет почти 100% расчёт расхода топлива.

Народ а зачем нужен комп в машине если есть ноутбук. Если только для создания чёрного ящика. Но без данных телеметрии,(скорость, угол атаки, работа бортовых систем) это будет обычный видеорегистратор типа http://www.video-spline.ru/cat7.php буду ждать выхода полноценного чёрного ящика под наше антаровское ПО.

Opel тоже гонится за времинем. Вот их чудо - Opel Ampera http://auto.mail.ru/article.html?id=28168

На Антаре всетаки стоит климат, да примитивный, не работающий но климат. Его работа эффективно заметна летом, когда работает кондей. Он усиленно пытается в режиме АВТО регулировать подачу воздуха в зависимости от освещения, так, что можно замёрзнуть. По поводу ОД, я тоже обращался в Кларус, они сказали, что GM признал проблему с климатом, но у них нет прошивки. Придётся ехать в Бутово.

Я тоже думаю, что расход считается по датчику. У меня по крайней мере расход по БК и по спидометру одинаковы. Ездил на днях на 650 км. и сжёг почти 65 л 92 бензина при скорости не по БК около 100 км/ч. Так что 10 л. на 100 км.

Женьщины бывают разные http://www.youtube.com/watch?v=rWDpZ0El07Y...feature=related

Вообще таких м..ов полно. http://www.youtube.com/watch?v=iMh_-PaMjbA&NR=1

У меня проблем под накладкой задней двери слава Богу нет. Менял осенью накладку по гарантии, специально посмотрел как будут менять. Мастера пытались поставить её не вытерев грязь после снятия старой, а грязи там - мама не горюй. Вытер сам. Так, что соль и реагенты там чуствуют себя великолепно и разъедают краску. У меня вот в мокрую погоду появляется ржавчина на уплотнителе окна водительской двери. Но это не самое хреновое. Про стуки и скрипы в рулевой и подвеске говорить уже не модно, не буду. У меня проблемма с системой охлаждения. Куда-то начал уходить антефриз. После долгой стоянки при заводе машины много шумов и шарканий, после прогрева исчезают может, помпа накрывается. При нагреве двигателя начинается выгарание антефриза, парит так, что в салоне воняет, а из под капота валит пар. Как то странно начал работать задний дворник. При первом цыкле, чистит вперёд и назад на половину, а потом всё нормально у меня так на Астре G погибал привод передних стеклоочестителей. Надо ехать мучить ОД. Плохо, что скрипы, шумы и проблеммы с дворником проходят.

На счёт плазмы ты не прав, у меня дома плазма Лыжа 32G6000 адский телик. Все приблуды и без рамок, чистое стекло. Эфир передаёт просто замечательно. HDTV с Blu-ray просто супер. Теперь только HDTV фильмы смотрю. Гарантия 3 года.

Класно покатались. Надо будет предложить GM специально для России выпустить кенгурятники с ножами для чистки снега, чтобы Антара стала грейдером. Какая будет помощь народному хозяйству. :rolleyes:/>/>

Ну что Вы на человека напали. Можно и на супер зимней резине с большим стажем попасть. Я считаю нужно верить в свои силы и машину. В слякоть и грязь быть аккуратнее. Вот я езжу на зимней Данлоп без шипов, позавчера всю дорогу ездил осторожно, но всё равно были моменты, когда подкатываясь перед красным светофором, на очень маленькой скорости, машина уходила в скольжение. Вот такой рубец на сердце.

Перепрошивку делают уже очень давно и эта система обкатана и расчитана на повышения мощности движков с 1,5 до 3 литров. До и выше этого литража делать перепрошивку не рекомендуют. По поводу нашего движка - мастера меняют некоторые настройки, но оставляют работу всех датчиков иначе вылезет чек, а датчиков у нас аж 4-е штуки. Поэтому у прошитого движка, по прежнему евро 4. Но вот изменится расход топлива точно гдето на 1,5 л. Поэтому нужно выбирать либо динамика, либо сумбурное движение. Я поэксперементировал на прошитом движке. При загородной езде на 2,4 л с МКПП при скорости от 80 до 160 км/ч расход 11-12л, при средней скорости по БК 70 км/ч на расстоянии 300 км. В городе по пробкам у меня 14-15 л если ездить с ветерком, если без фанатизма 13-14 л. Но зато теперь не стыдно ехать со светофора, уступаю только Лексусам и Каенам.

Для того, чтобы поменять лампочку нужно вынуть блок-фару. Для этого нужно открутить 3 шурупа, снять экран между бампером, фарами и капотом. Когда мастер вытаскивал фару она не вынималась, т.к. её задняя часть больше чем остекление и она застревала между крылом и бампером. Вот он и решил открутить бампер. Ослабил его крепление и после этого фара вынулась. Я был очень удивлён, что со стороны моторного отсека к лампам доступа нет. А для замены ламп постоянно откручивать фары не очень-то хочется.